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吉利汽车约驾818相聚首钢赛车谷
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大家好我是一路格桑6777，这一次不同于以往，汽车之家来到了我的根据地秦皇岛，瞬间有了一种东道主的主场心态。往常都是我到处飞今天也能换我做东家。吉利品牌带来了目前最重量级的星瑞时空版和星越L两款车型约驾818，大家快跟我看看热闹。
这次活动吉利汽车包下了整个赛车场地，早上八点半准时在园区内的酒店大堂签到，这次活动有将近20位意向车主参与。
我曾经去过上海的国际赛车场，也去过北京的金港赛道，如果你第一次来到这里，你会有一种感觉这条赛道好像直接建在了北京798艺术区里，在钢筋水泥的工业风建筑里赛车的感觉只有在这才会有。
小伙伴们按照惯例依次拿驾驶证签署试驾协议并签到，一会主办方也会给大家做安全驾驶培训。想必每一位嘉宾应该都很兴奋，在赛道里能试驾的机会应该是很多人的第一次吧。
因为吉利因为热爱让大家一起相聚在这里，一天的时间相处大家会成为很好的朋友，相信不久的日子大家就会是吉利车友啦。
首先由工作人员为大家介绍今天的活动流程安排，上午大概分为吉利星瑞时空版金卡纳综合体验和吉利星越L非铺装路面体验两个环节，A组和B组轮次体验。我被分到了A组先进行星瑞时空版的金卡纳综合体验。
金卡纳综合体验主要体验车辆的直线加速、紧急制动、8字弯、麋鹿测试、蛇形绕桩等项目，在宽敞的场地指定的路线下可以体验到车辆在不同的驾驶环境中最极致的驾乘体验。
非铺装路面体验车型为吉利星越L，通过S型弯后草丛等项目体验吉利星越L的四驱系统和通过性。近几年的雨水真的是让很多人头疼，越来越多的用户也将注意力慢慢转移到了SUV车型上。
培训结束后教练将A组带到了金卡纳综合体验场地，首先由教练驾驶带领嘉宾试乘熟悉场地项目路线。
小姐姐当天的衣服和吉利星瑞很搭，其实小姐姐每天都是这种风格，是吉利星瑞时空版拿捏到了。
吉利星瑞时空版最近可以说是火爆了，它在国内10-15万这个竞争最激烈的A级车中是为数不多的2.0T豪华动力。不管是外观颜值、动力操控还是内部配置，都吸爆了人们的眼球。
吉利星瑞时空版在直线加速的过程中表现的很灵动，一脚油门还未到底就有了抬头的姿势，抖音上超火的那个汽车加速抬头的BGM迅速袭入脑海。
吉利星瑞时空版搭载的发动机上2.0T中置直喷涡轮增加发动机，最大功率190马力最大扭矩300牛米，1000rpm涡轮介入，百公里加速只需7.9s，直接吊打同级别车型。虽然吉利星瑞时空版这款车型尺寸比较大，但是在加速的过程中完全感受不到沉重感。
变速箱采用的是高效7DTC变速箱，0.2s赛车级换挡速度，加速减速的过程中换挡平顺柔和没有卡顿，作为一台家用轿车来说挑不出来毛病。
吉利星瑞时空版在麋鹿测试的过程中更是有着不俗的表现，转向偏轻但是精准度很高，没有松垮的感觉，没有多余的晃动，紧急避让的过程中很容易操控。这就会在日常的生活驾驶中给人很强的自信。
星瑞时空版的悬架相比于之前行程更短了，整个操控感受和带来的乘坐感受在麋鹿测试中更偏向于运动，车辆的重心变的更低，避震器的阻尼变的更高了，给人一种很运动很扎实的感觉，整个底盘支撑很给力。
而且在驾驶的过程中可以明显的感觉到这台车的后桥刚度比较高，这应该就是所谓的运动化驾驶质感。
吉利星瑞时空版有普通、运动、舒适三种驾驶模式，调节到运动模式后转向会偏硬起来，油门响应也会更加灵敏迅速，换挡速度会有明显的变化。
吉利星瑞时空版在金卡纳综合体验上给我很大的感受就是很听话，不管是在我想加油的时候还是收油的时候它都能很快的领会我的意图并且去执行。
吉利星瑞时空版的驾乘感觉我觉得在家用和运动直接兼顾的很到位，作为一台家用轿车，给到了家人舒适的乘坐体验，也给喜欢驾驶喜欢掌控的先生充分的照顾。
对于从未驾驶过金卡纳场地的女嘉宾来说，也许她们说不出来是源自于哪里的好，但是就是给人一种这车开起来很舒服，得心应手，性价比很高。
对于吉利星瑞时空版的颜值，我最钟情于的是前进气格栅与后视镜等部分的黑化元素，帅的恰到好处，近几年年轻人的审美似乎都说这样的。
整个前脸的设计跟车身大小比例搭在一起很协调，前机盖上硬朗隆起的线条，三段式的行车灯，设计的并不复杂但是勾勒出了它应该有的范儿。
吉利星瑞时空版的外观尺寸为长4785mm，宽1869mm，高1469mm,轴距2800mm，介于紧凑型于中型轿车之间，同级别中最长的轴距、最宽的车身，满足一家四口日常使用完全没有问题。
尾部的造型时为最喜欢的设计，尤其是稍微回旋进去的腰线，柔美而又运动，是在其他车型上找不到的影子，超级性感迷人。
加上黑化的浮雕式logo以及行云流水的贯穿式尾灯，很耐看也很有品味，一点都不地气。
双边四出的排气行驶在马路上再也不会被人叫嚣。
内饰选用了深色的alcantara和大量的皮质，运动气息十足。极光绿能量光波缝线灵活穿梭。座椅头枕处的极光绿“CMA”专属标识彰显了其CMA架构独有的科技基因。
座椅多向电动调节并支持腰部支撑。
门板也大面积采用了Alcantara麂皮设计，时尚豪华感扑面而来。
7英寸的液晶仪表显示内容丰富，驾驶起来十分方便。
空调出风口下面的物理按键非常方便我们在日常驾驶的过程中操作。
换挡把的设计十分有科技感。
A组试驾完金卡纳综合体验乘坐大巴前往非铺装路面体验与B组互换。
体验的过程中教练会坐在副驾驶上给到专业的指导和提示。
吉利星越L的中控屏可以清晰的看到360度欢迎和模拟出来的轮胎路线位置，减轻了教练不小的工作，盲区路线尽收眼底。
这个场地其实是首钢赛车谷里的UTV体验场地，再加上前几天连续的雨天通过难度可想而知。可这并没有给吉利星越L造成困扰。
吉利星越L应用了第六代博格华纳四驱技术，扭矩传递的十分精准，脱困能力更强。
其实平日里我们很少有机会能够遇到挑战性这么大的路况，整个非铺装路面的体验吉利星越L没有一丝拖泥带水，哪怕是刚刚拿到驾照的小白都可以轻松驶过，这样的驾驶体验一定启蒙了不少小伙伴越野爱好。
其实吉利星越L的外观设计给人的感觉不同于吉利星瑞，它更有国际范一些。整车的轮廓线条过目不忘，充满力量感的前脸设计依然会征服了很大一批人。
粗旷的竖格栅撑起了整个前脸的气场，落落大方、庄重有力完觉得这两个词用来诠释吉利星越L的外观再合适不过。
短暂的午休后我们再次来到P房，下午将会进入到整个活动的重头戏也就是赛道驾驶体验，每一位嘉宾都可以亲自在赛道上感受吉利星瑞时空版和吉利星越L的极致动力。
首钢赛车谷赛道全长3.8公里共有17个弯角，左弯十个右弯七个，对于车手来说重刹区域比较多，而且高速弯也比较多，哪怕对于专业赛车手都是不小的考验。
每次试驾前的安全培训我都听的格外认真，也是收获最多的时候。这个过程可以学到很多真正实用的驾驶常识，我们平时自以为的驾车舒服姿势其实并不真正安全。每次调整座椅的前后距离不能只是调整到自己舒服的驾驶位置，而应该要以最安全（制动可以踩到底）为主。这张图大家要拿起小本做笔记。
从P房休息室走下来后工作人员为嘉宾戴上了头盔，战斗气息油然而生，没有哪一个男生从小不喜欢汽车，也没有哪一个喜欢汽车的男生从未幻想过赛道。
吉利星瑞时空版配备ACC全速自适应巡航系统、ICC智能领航系统、LKA车道保持辅助系统、AEB-P行人识别保护系统、BSD盲区监测系统，全方位保护驾乘人员的安全，整车6安全气囊。
整车在弯道中的动态偏中性，车头在弯中的控制力很到位，并且还做到了可唤起且可控的转向过度。
吉利星瑞时空版的制动踏板脚感也十分细腻，处于吉利众多车型中的金字塔尖。我在制动过程中对踏板行程的调整能迅速的反映到制动力上，即便是微抬制动踏板也没有明显的粘连和滞后。
在高速进弯时，吉利星瑞时空版有着非常好的瞬态反应，车头切入的十分干脆，并且它在高速入弯后并没有出现因为底盘侧向支撑不足的感觉。它的车头很听话，对于切入时高速转动的方向盘并没有表现出迟滞。
车辆从切入弯心到稳速过弯的过程中，车身运动趋势很顺滑。
小姐姐这一天的经历应该是前所未有的，为了试驾完全不怕晒黑，估计等活动结束后她就会经常出没在赛车场了。
而吉利星越L我们并没有在赛道上进行激烈的驾驶，因为它的舞台并不在赛道。我们只是进行正常的常规试驾，它表现出的驾驶性非常有品质，它的顿挫基本上是没有的，油门下去后加速很线性，过程很平稳，不会给乘坐者不适的感觉。
在城市驾驶中，即将红灯减速时，我个人习惯于早一点踩制动去缓慢减速到静止。这台车在我驾驶时就会很明显给到我想要的那种感觉，加速减速衔接的很柔和。
科目五也就是主办方策划的华容道比赛，这个可是考验老司机们真功夫的项目，有没有几把刷子不到一分钟就知道了。
其实难度还是不小的，在规定的区域内车头进完成至少两次调头后车头出，还不能碰到桩桶，看谁的速度最快。
每碰到一个桩桶的话就会比赛成绩就会加上一秒。
老司机还是有的，有几个大神级别的老司机在20秒左右的成绩争的很是凶残。
吉利星瑞时空版和吉利星越L已经得到了很好的市场反馈，很有可能奠定吉利这个品牌新一代的设计方向。外观方面已经完全有了自己成熟的设计语言，动力操控方面已经已经得到了市场的检验和认可，未来可期，吉利牛逼。
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