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小蓝变小灰后的那些事儿——自己动手更换熏黑尾标
在贴改色膜之前对最终的效果以及更换的东西就有了一定的规划和想法，在经过第一次“失败”的改色膜之后，最终的颜色也算是如愿以偿，离我自己心中的那个效果更近了一步。纳多灰这个颜色比较经典、耐看，基本适用于所有的车辆，所以贴完之后并不会有踩雷的情况，但也因人而异。第二次贴膜到现在也一个多月，并没有出现起泡、翘边的情况发生，所以对于第一次的膜是肯定有问题的。过去了也就过了，也算是多一些经历吧。
这次决定把原车的尾标更换成黑色的，灰黑色的搭配也算是比较经典的一种搭配，在路上也能经常见到，所以对于效果在脑海中算是有了一些画面。
这次决定把原车的尾标更换成黑色的，灰黑色的搭配也算是比较经典的一种搭配，在路上也能经常见到，所以对于效果在脑海中算是有了一些画面。
原车是那种镀铬亮条材质的，黑色的偏哑光。施工操作之前准备好鱼线、除胶剂、毛巾。鱼线这东西对于我不钓鱼的人来说很难找，还是多亏了钓鱼车友的提供。
在贴完改色膜后店里的师傅又重新把原车的尾标贴上，虽然和灰色也比较和谐，但还是没忍住换成黑色。
不怕奔驰和路虎，就怕大众标下带字母，这句话被广大车友所熟知，但个人觉得还是要以美观为主。现在路上好多车都是标下带字母，安全驾驶才是硬道理。
贴之前先和原车做一下对比，尺寸相同，但因为原车是后贴的，字与字之间的距离和所买的会有所差异，所以贴的时候还是靠一侧开始。
如上图所示，字后面是有一层贴纸，和字的边缘有0.5cm左右的距离，所以用纸胶带贴上作为边缘，贴的时候有一个位置参考的作用。
右侧330TSI的位置参考是在右侧，不用非常精确，感觉距离差不多就行。
三个位置参考线贴完，PASSAT的位置贴三条的原因是看是否居中，毕竟上面是个标，靠哪一侧多了都不好看，贴毁了再揭掉可能就不能用了，费时费力。
操作所用到的工具，如果有手套的话最好的带个手套，再用鱼线拉扯过程中手会很疼，力度大的话再加上细皮嫩肉很容易受伤。
拉紧鱼线的两侧，从一侧缓慢向另一侧拉扯。passat这几个字母在贴改色膜的时候没有弄掉，因为不在贴的范围内，所以这个胶且称作原厂的吧。
背胶比较规整，两年多的车子粘合力还可以。
放的时候背面朝上，不然再粘改色膜上还得清，即使粘力不强，那不也是给自己找麻烦么。
之前以为留胶会很多，弄完之后发现还好，比较薄的地方用手是能够搓掉的。
搓不掉的地方留的胶有些厚，这个时候就需要用除胶剂进行除胶。
对着留胶的区域均匀喷涂，用量根据留胶的多少自己酌情把控。静置半分钟融合一下用毛巾擦除即可。
这些就能够看出来是后期另沾上的，贴改色膜之前这些都是要扣掉的，贴完改色膜之后再重新站上去，上面的胶也是后贴的。
基本上每个字都留有，原车留胶留的不多。从贴完到现在也就是不到两个月的时间。
比较厚的地方可以慢慢拽下来，力度要轻一些，断了还的继续扣。
留胶留的不多，但能够看得出来是有印记的。
喷涂除胶剂，太阳照着花映在后备箱上，感觉还挺好看。
在喷之前也问了改色膜的店家看是否能喷除胶剂，因为害怕对膜有影响，产生反应或者褪色的情况。给我的回复是及时擦除就行，不放心的就再用水清洗一下就可以。
能够看得出来贴的痕迹和改色膜里面的小点点，这些小点点说是排气的用途。
比了一下购买的字标和原车的大小相同
背面，粘胶非常工整，不是人工后期贴上去的。
根据纸胶带贴的位置，右侧和底部距离0.5cm左右，缓慢贴在预定的位置。
贴完之后按压每一个数字和字母，保证每一个地方贴合。
标下的字母在贴的同时也要参照logo标，以W中间点为对称点，当然之前贴好的纸胶带也要参照。水平为第一位的。
后期贴的是以每一笔笔画为粘点，这样的是以字为整体，贴合性会更好一些，没有中间点缝隙。
还是以贴好的纸胶带为左侧参照，距离大一些不很重要，关键是要平行，贴的歪七扭八的很影响美观。
揭掉表面的保护膜，应该是防止运输过程中的剐蹭。
三个部分上车完毕，然后揭掉参考位置所用的纸胶带。
这老师儿干活不老“细发”（方言：认真、仔细的意思），T的下半部分粘上了，胶却没有揭掉。
扣下来的字放到后备箱里的放光背心包里，其实扔了也行，但再改色的话就怕贴黑的不好看，晚了还得再买一套，所以留着备用吧。
上效果
感觉还不错
扣下来的五百万，这个表其实是买的朗逸五百万版的车标，有的朋友说贴完改色膜特别像朗逸，那你说像那我就像到底。
车里还有点不粘胶，缺点是稍微有点厚，好处是揪掉的时候不留胶。
剪下一个合适的尺寸贴在背面，害怕粘合力不够多按压按压。
贴在主驾驶侧B柱面板上，妥妥的帕朗。
贴完之后的实际效果还是不错的，灰黑色的搭配，多了一点运动感。虽然扣的时候一些费力，但看到贴完之后的效果，心里还是很满意的。对于每一个车友而言对自己爱车的装饰各有不同，但都是想让自己的爱车独一无二，慢慢向着自己想要的最终的效果前行。
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这个颜色还蛮好看的
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赶紧上个尾标链接或店铺关键字，这好东西莫藏着
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