谈谈新三样——雅阁、帕萨特和君威

      最近思域回娘家，我有难得的机会六天之中分别开了朋友的君威1.6T和丈母爹（呵呵）的雅阁2.0。而且还有一个下午的机会试驾了下帕萨特2.0T。在这里讲讲感受吧，因为这三辆车也是我目前认为在主流B级车中非常有代表性的车。

       因为是本田同门，首先讲讲雅阁。离开思域，开上雅阁，走过几段烂路，过了几个城市日常弯道，马上感觉到底盘明显比思域要厚实，但是来自底盘的路噪还是比想象地多。发动机的声音比在思域上听到的要小不少，大概是发动机隔音和车玻璃要比思域厚吧，毕竟一分钱一分货。但是无论是过弯，还是加速后的转向，都仍然是很典型的本田感觉，和思域特别像，但是都更高级了一些。方向盘更粗壮，过弯时候的悬挂更扎实，尤其是走一段小山路的时候，整个提速、过弯、弯中姿态、尾巴的跟随，完全一气呵成，绝对没有拖尾感。用开思域的开法有点激烈地驾驶雅阁，居然没有感觉到任何压力，比如这个车明显比思域更大的感觉，好像是没有的。只是每个方面都比思域感觉更高级了一些，过弯更沉稳但依然准确利索，底盘有路感又不会太颠簸，别看是个2.0的B级车，超车依然给人信心，底盘也可以用轻松而不松散来形容。雅阁就是这样，如果你不知道选择什么中级车，雅阁是最稳妥的选择，它的日常操控有福特蒙迪欧的8成，底盘有雪铁龙C5的8成，内饰精致度有起亚K5的8成，过弯乐趣有睿翼的8成，隔音也有君威的8成。没有什么明显缺点，每一科目都是85分以上的高分，所以，短板最少失误最少。买它，能够明显挑出不满的地方也几乎没有。开过雅阁，我也非常确信，如果雅阁是强烈推荐车型，各方面都比它质感弱一些的思域，就只能回归值得推荐+。

       然后，我开了君威1.6T自动挡顶配。这个顶配车型的配置比起2.4L顶配少了不少，大部分都是一些舒适性配置啥的。座椅也是手动调节的。开下来的感觉大概是这样，和雅阁相比，甚至和之后提到的新帕萨特相比，君威的隔音都是无敌的，开起来，路噪、风噪、胎噪、悬挂噪音都几乎听不到。只有在猛踩油门，涡轮启动后才能听到一些轻微的发动机声音。真的是超级安静。在午后的阳光大道下开起来高级感十足。可以肯定驾驶感觉比雅阁要高级，当然，雅阁则让人感觉更加活跃点，随时随地给驾驶者有提起兴趣的感觉，君威则是享受高级运动感。1.6T的发动机用在君威身上，感觉在介入时没有英朗那样突兀，推背感也不是那么强，换挡的舒适性是要比英朗强的。君威1.6T的车型音响感觉一般，远远比不上Harman Kardon的高级。而且不知道为什么，感觉君威的方向盘指中性不是太好，直行的时候虚位比较大（一直开思域，对于方向盘指中性很敏感），在过弯的时候回中力度也没有雅阁好掌握，方向盘上的路感更多倾向于高级淡定，不如雅阁传递地丰富。过弯乐趣甚至不如雅阁。君威的最大亮点，还是底盘质感和隔音这两个。在高速驾驶的时候，君威的方向盘助力加强不明显，高速变线的时候比例感好像也不自然，因此高速行驶中给人的信心不强，这是我觉得最大的缺点所在。

       下面说到新帕萨特了。我开的是2.0T的顶配车型。首先觉得内饰做工啥的真不用多说了，是三辆车中最精致的，君威也不错，但帕萨特明显更老练沉稳，君威更年轻化一些。设计感虽然没有但是中规中矩容易让更多消费者接受。开上后一脚地板油，推背感马上就来了。DSG的换挡之快令人惊讶，雅阁虽然换挡比思域是要更平和些，但是还是能够感觉到一些小顿挫，而帕萨特的这个DSG真的不知道是啥时候换挡的。在顶配车型上，新帕萨特还有一个在驾驶仪表中间的小视屏，可以显示导航方向、外部气温、时速、行驶里程、续航里程等信息，确实是比日系车要强，但是偶的思域这些也都有，呵呵，反而雅阁的信息少了一些。帕萨特转弯半径比想象中要小，开起来的轻快感觉接近凯美瑞，但比凯美瑞的操控性要好一点，比之迈腾，帕萨特还是更多地保留了一些驾驶的硬的感觉，包括悬挂都比显得软脚的迈腾更硬。但是在开过君威后才发现君威的隔音有多强，不仅雅阁比不了，甚至帕萨特也是要甘拜下风。在行驶过一段搓板路时（开雅阁君威都走过），新帕萨特来自底盘的路噪还是明显了些，而此时车内还开着音响。所以，如果是想要一部安静、底盘沉稳的车，君威肯定是这三辆车中的首选，不过论过弯和日常驾驶乐趣，雅阁是第一名的，至于帕萨特，它的乐趣其实是保证日常驾驶的轻松质感外，更能在高速路上提供令人惊奇的油耗表现，这就是TSI+DSG的魅力所在。帕萨特确实是最能代表德系最高水平中级车的车型。后排腿部空间也比雅阁要充裕很多，何况还有个220V的电源超级实用。比起过于轿跑化造成后排空间不得体的君威，内饰不够精致底盘动态有些过于活跃的雅阁，帕萨特还真是更均衡的选择。

       再想想内饰做工粗糙、车内有杂音的福特致胜，空有外形没有过弯路感乐趣的K5、底盘零碎震动多的索纳塔、开起来轻巧无趣的凯美瑞、沉稳过度而操控不足的昊锐，个人觉得雅阁、君威、帕萨特才是这个时代的新三样之选。

        在开完这三辆车后，我还发现了一个有趣的事情就是减速玻璃。雅阁2.0经常在时速才40公里时就给我非常快的感觉，而几乎是同样动力的思域车身车重都更小，给我同样的感觉却要到60甚至80公里以上。所以我想其实的区别也只能是玻璃质量和视角差了。

       总而言之，如果不知道选择时哪些因素更重要，城市代步多，又希望有点沟通感驾驶感，则选择雅阁是稳妥之选，照顾很周到；如果看中行车底盘质感和隔音高级感，或者年轻动感轿跑车型，配置丰富，则君威是首选；如果想家用商用均宜，内饰精致优雅，又经常行走高速，则帕萨特是不二之选。