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——都是技术控，刷隐藏那是小儿科

链接：机油透气壶改装之一——实验结果、原理、安装设计

http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=19258187

Seeing is Believing —— 没图嫩说个JB

天热，人懒。

7月底就装好了，一直拖到今天才发帖子。

透气壶系列一共有3篇，本文是之2，

因为废气管路有2个路径，PCV(绿色小JJ)与PRV(黑色大蘑菇)，

这次是较为容易安装的一个：PCV路径。

一、透气壶造型和尺寸

最下面的放油螺丝是3分外牙的，供各位想换阀门的同学参考

二、透气壶支架制作及其固定

需要制作的支架是上面那片长的，下面那个短的是卖家原配的。两个铁片都需要弯折处理。

下面短的原本就有孔，以此孔作为参照点，在长铁条上钻眼。后面的那个眼，则比照车架ABS固定结构。

用两个卡箍固定

长铁条比照短的，切开一对豁口，卡箍拧紧时可以牢牢卡死，不动弹。

装车的样子

三、原车管路造型极其尺寸

看到两个孔的颜色不同了么？——没错，紫色来自PCV废气，青色则连接树杈阀为刹车提供真空

PCV的外径

四、管路连接及最终效果

本次方案，我们要做的就是将原车的进歧管替换成透气壶。图中，短的就是原车的，长的是后配的管子，做一个比照。

注意，领驭的歧管结构与A4一样，比老帕B5多一个PCV进气口。简单的说：

领驭、A4，从PCV直接到进气歧管；

老帕B5，从PCV直接到树杈阀，最终通过树杈阀进入进气歧管。

所以，老帕B5改装时，透气壶的另一头要接在树杈上(或者连接到树杈的单向阀上)。

PCV支路方案到此结束，待本支路500km测试结束，再改装PRV支路。

敬请期待。

各位同学，opumps简称 O.P，本人关于老帕领驭的几乎所有的帖子都在爱卡帕协。

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