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上日报了，感谢版主，感谢各位朋友的支持，谢谢编辑的推荐，希望以后能为大家奉上更精彩的作品！

谢谢大家！！！

    PS：感谢给我留言的每一位车友，因为大家问的太多实在不能一一回复希望大家理解，关于价格裸车散失，不再一一回复。有车友对此车是否“经济”提出疑问，我只能回答这是我个人见解，同级别同价位里的轿车我觉得性价比已经非常高了，有不同意见的车友可以正常吐槽，本身就是个聊车的地方，但希望大家别无脑互喷。。。再次谢谢大家！！！

       买车整整十一个月了，在汽车之家潜水已经不知道几年了。。。喜欢车，没事爱出去跑跑照照相什么的。文化水平不行，也不知道该以一种什么方式来发正儿八经第一篇帖子。人生感悟什么的不谈了，就从选车说起吧~~~

     12年结婚后一直在物色一辆车以供家用，父母媳妇对车都不是太了解，选啥车就看我了，大概前提就是不超过30，符合家用就行。接下来细数一下挑选过的车：

     1、结婚前本来下定老款C旅时尚型，价格31.2，定金也交了，无奈没缘分最终没能如愿，全进口，豪华品牌，除了空间稍微有一点点小，其他都觉得非常好，全景天窗电尾门配置厚道，旅行版也符合自己口味，无奈最终错过。

     2、奥迪看过但心里基本pass，中规中矩，保养太贵，A4街上也太多了，放弃。

     3、新三系，运动家轿之王，但至始至终连试驾都没试驾。。。一是贵二是品牌高，放弃。

     4、曾经一度痴迷V60，北欧简单实用的设计很吸引我，还有全世界最安全的汽车之名，外形更是不用说，但是当时的智雅版价格一直降不下来，后来出新款了，感觉没老款好，也就不了了之了。

     5、年末在太原，没事去英菲尼迪看了看，想试驾G25，车不在销售让试驾的EX25，又是漂移又是原地360,6缸发动机的声音很好听，动力储备很足加速也不突兀，底盘很扎实，我很喜欢，本身原来开的锐志，6缸手自一体后驱，很舒服，G25当时最低可能是个27，试驾后心里本来下定就他了，准备第二天提车。。。

     6、结果第二天在去英菲尼迪的路上，从南中环拐到平阳街后，一转头看见路边有个进口大众4S店，我说去看看吧，打了一把方向就进去了，进了店就看到了现在这辆车——PASSAT VARIANT。

      说起PASSAT VARIANT在国内叫迈腾旅行版，是PASSAT的第七代旅行轿车。大家所熟知的帕萨特是B5版本，原来县局级领导的配车，到B6引入国内后因为B5帕萨特还在销售就起名迈腾让一汽大众销售了，大名鼎鼎的R36就是基于B6生产的，到B7引进后名字一直没改就这么叫着。下面是我在网上找的原版

PASSAT VARIANT照片

回归正题，进店后一眼看到这辆车，原来也知道这款车看过闫闯的视频，但是一直没关注，见了实车觉得还不错，配置也都以实用为主，动力为2.0TSI发动机，155KW280NM，6速DSG变速箱，0—100好像7.2s，足够用了应该，谈好价格随即就付了钱提车。

      今天天气很好，提车快一年了，就决定出去给车拍两张照片，图片比较多，顺序也没排，水平不行，大家将就看吧。。。。。。

外观篇————————————————————————————————————————

内饰篇————————————————————————————————————————

其他篇（水果机）————————————————————————————————————

最后听说认证需要这个。。。

送上一张B8

不早了。。。晚安，一会还要上班。。。

分割线————————————————————————————————————————

补充行车体验及优缺点（注：个人观点）

       空间：我176CM，周围大多数朋友和我海拔差不多，驾驶位调到很舒服的位置后，坐后排一点问题没有，前后排座椅都很舒适，前后侧门板都有储物槽，手套箱够大放一些A4大小的文件没有问题，上高速才用的电子狗没事也在里面扔着，前排中控扶手箱开车放胳膊肘很舒服，里面也够深，放一些杂物什么的刚好，驾驶位左腿膝盖位置有个小拉盒，可以放加油卡和门禁卡。尾箱更不用说，有专门用于放大件沉重行李的滑板，安装在两条轨道上可以很轻松的推拉，不用放到后排座椅就已经能满足超常家用水平了，放倒座椅伙伴们可以打开天窗干点浪漫的事。（满分10分）

      做工：车身大面积镀铬装饰营造出不错的豪华感，低配版的菊花没有镀铬不过车友可以后期加装，各种缝隙间隔均匀。车内用料感觉好过宝马三系，这个级别我感觉还是VOLVO做得更出色一些，最起码给人的感觉是这样的，”迈旅“算中等偏上水准吧。隔音因为轮胎的原因差点意思，看见论坛有人说换轮胎后好些，但我不建议大家更换，原厂轮胎无论是在抓地力还是安全使用方面都很强。中控台有些小异响但在接受范围内，过减速带的时候能听到底盘大概驾驶座靠前位置“喀啦啦”的响声，售后说是DSG变速箱抖动声音我也搞不清楚。。。另外就是急加速的时候可以听到喷油嘴的声音。（做工8分）

      驾驶体验：0—100有位车友更正了是7.7s，作为一台家用车我觉得动力够用了，D档下行驶以舒适为主，升档时机合理，换挡还算平顺，开过表哥的X3，跟8速比确实还有改进的地方，D档下深踩油门，变速箱会有个反应时间才会感受到加速。换到S档后完全不同的感觉，转速基本保持在3000转以上，轻踩油门就可以感受到推背感。行驶质感还是可以的，底盘韧性十足，可以过滤掉不必要的颠簸又让你能有清晰的路感，235的宽胎也保证了轮胎的抓地力，可以允许驾驶者更为激进的驾驶方式。因为带有随速助力转向，低速方向轻盈高速方向稳重，但对于我而言感觉低速下方向过于轻盈了，感觉转向的时候方向盘余量留的太大，简单就说我以为一圈就能过来的方向要打一圈半，这点不喜欢，高速下整车无论方向还是行驶稳定性都很不错。（驾驶体验8分）

      油耗：我始终觉得油耗高低不是决定你买不买一辆车的什么重要条件，车辆品质和价格合适的话，油耗稍微比同级别车高我也会买，如果有钱买大排量的车那么油耗你肯定更不关注，而一般中级车的油耗相差也就那么点。所以油耗这个东西我一直没怎么关注过。。。

      总结：以他的价格相对于得到的进口品质及各种舒适配置，外形小众却满足我的用车需求，实用性满足日常生活，2.0涡轮增压发动机也能够提供足够的动力，虽然售后保养有些贵，还是不失为一辆居家旅行必备良车！

      以上都是个人见解，有不对的地方还希望大家见谅，谢谢大家的支持！！！