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全新帕萨特280TSI小排量大动力

1 24 发布于 2016-05-31 16:08:37 只看楼主修改帖子

  帕萨特一直以来给我的印象是低调又尊贵的，同时也是饱含力量的，但是我又喜欢迈腾的外观，尤其是它的车尾设计与大灯的感觉。日系的凯美瑞和雅阁也在考虑中，所以一直纠结其中。
  有幸，前段时间参加了上汽大众德系三杰巅峰体验试驾会，其中就有我中意的全新帕萨特。
  在排队过程中，我把全新帕萨特看了个遍，整个外观和老款比起来变化不大，主要体现在前脸及尾灯。前脸进气格栅与大灯联为一体，设计上更加扁平化，更显年轻与运动感。引擎盖上多了两条肌肋线，与竖向格栅连为一体，兼具力量感同时制造工艺上更显其高水准。大灯轮廓更加流畅，多了灯眉，里面U型的大灯很抓眼球，看起来科技感十足。

车里面，我认真算了下，真皮的方向盘、方向盘调节、定速巡航、音响控制、倒车雷达、行车电脑、自动的双区空调、电调的真皮座椅、蓝牙，中控彩色大屏还有座椅加热这些配置全都有，如果要求不高的话，我觉得这些配置日常是完全够用了啊，也不用加装了。但如果有个倒车影像就最好了，毕竟新帕的车身很长。其他的配置还有头部的安全气帘，自动大灯和自动雨刷，这些东西一个是安全，在一个是看起来感觉很牛逼，很高档车的感觉。

我试驾的是这辆280TSI的帕萨特，一开始不是特别懂，销售顾问告诉我这个是1.4排量的，我一听觉得有种小马拉大车的感觉。但是他补充说，这辆车的最大扭矩是250牛米的，而且最大扭矩转速在1750-3000转之间，低转高扭。又举例说，本田雅阁2.4排量的最大扭矩为240，转速为3900，秒杀雅阁。另外说迈腾1.8T的最大扭矩为250牛米，和和这款1.4的帕萨特相当。这我才懂了。上汽大众能把技术做到这个份上，一下子让我把目标锁定在了帕萨特身上。
试驾开始是绕桩还是紧急变道，，从起点的位置加速，大概能开到50码的样子吧，就猛打方向，这是集合了十多项主动安全技术的ESP介入，车身很稳，不漂，但我不认为帕萨特是个运动车型，底盘还是偏舒适一些，觉的弹簧还是悬挂有点点软，不过最大的感受就是稳。平常开场，我想谁也不会这么造自己的车吧

过完S弯，试了下加速性能，车子里开着空调，爆发力很强，以前开过1.8T的老帕，感觉这款1.4T的比老帕还要提速快一些，大概是低转高扭的优势吧。

试驾过程中，最快开到80多，它配备的7速双离合变速箱，换挡很平稳，不看仪表盘，完全感觉不到换挡的过程，油门一踩，只是嗖一声，速度瞬间提升的八九十。这么看来，这款车还是很不错的选择。而且价格上有优势，20万左右，比1.8T的便宜一万多，还有购置税优惠，又省油，百公里油耗只有5.8左右。比那些雅阁、凯美瑞不知道强多少倍。