其实之前已经交过作业，但是开了近4500公里，对全新帕萨特有了新的认识，加上前次作业方向盘套被吐槽N次，今天决定重新作业，也是答谢之家（每早蹲坑必看）网友的各种分享。
其实说起换车，当时也是临时决定的，之前开的索八，开了近3年，越发觉得动力与配置的短板，主要是现代的6速手自一体变速箱，此变速箱反应真的真的是相当慢，严重拖后腿，这是我越发不能仍受的主要因素。但是6万公里后用了YYP推荐的安索机油(签名版)，车变的很好开，平顺好多，卖的时候相当不舍。。。

其实2016年初就有换车的想法，3月份闲来无事就去4S店转了转，试驾了380，加速有点冲，低速有顿挫，但是还能接受，因为没打算当时就出手，所以没问价格，不过心里早就定了是她外观配置符合我的换车需求。但由于上海的房子装修严重超标（装修不要找熟人、装修不要找熟人、装修不要找熟人），买车耽搁了一段时间。
五一假期我们当地有个车展，去看看吧，好多车型，转来转去还是转到上汽大众展台，直接问价格“330御尊有没有、什么价位”，“有，现金优惠1.8万”！我的天哪！心里价位优惠2万就出手，忍不住了—下定。有釉金现车，那就好办了！先去看看车！

找人出手了索八，半小时搞定！再找人优惠点，最后落地25.6(跟现在的优惠没法比)。这其中4S店很厚道，贷款两年免息手续费只有2000，划算！为毛不贷！手续办得各种顺利！
5月初提车，各种简略，直接撕膜！

最后再说说感受
（1）先说动力 若无特殊暴力驾驶习惯，1.8新帕的动力绝对够了，变速箱相当聪明，换挡逻辑合理，一般觉察不到，40-100之间加速迅速给力，但起步差点意思，倘若舍得给油，也能弹射！
（2）舒适性 加了18轮毂，都是邓禄普的胎，舒适性没有米其林的好，城市80公里/小时以内行驶，胎躁可以忽略，但是上了90后胎躁与风噪有点，但是比上一代的帕萨特要好很多；底盘的路感清晰，不拖泥带水，走细碎路面，底部震动明显，但是总的来说，舒适性不错！
（3）辅助配置 330御尊可以说不用后期折腾了，此价位的车里算配置可以的，个人觉得性价比算高的。最实用的几项配置：自动驻车、变道辅助、自动大灯、自动启停、carplay、定速巡航......在此特别跟大家说的是后备箱开启的功能，其实御尊这个功能是有的，不是在车尾下面横扫，而是是站在车尾正中，小腿向车尾下方“踢一下”即可！我每次都能打开，你们试试吧！全新帕萨特是一部“好开”的车，变道干脆，像部小车，很是灵活，与老帕有这截然不同的驾驶体验，很适合年轻时而又装沉稳的人开，所以你若为选车苦恼，去试驾一下就知道答案了！
在此也说说新帕的几个不足之处：
（1）降档时略微有些许顿挫，但是不影响驾驶乐趣
（2）自带导航找目的地不是很方便
（3）保养费机油啊!第三代EA888 330 保养一次要近6L机油（首保过才知道）

总结一下，帕萨特330御尊还是一部很好开的小车（驾驶感觉像小车，因为车头灵活）
版主再射个精吧！