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#帕萨特用车#老伙计大保养+18寸大脚+原厂氙气大灯
老帕萨特已经六年多了，平时保养一直给它用全合成机油，该换的配件及时更换，老伙计也比较给力，没有半路上掉过链子，手动1.8T开着还比较顺手，刷过ECU，动力还算可以，小毛病有点，基本上可以忽略不计，对老车有感情了，不舍得换掉，现在找一个合适的手动车型，还真不好找。现在犯懒，平时保养拍照片也很少发帖，最近看到上汽大众提车用车保养活动，正好报名参与了，顺便分享一下用车经验
记录好保养里程，方便下次保养
这是自己DIY更换气门室垫子，拆掉点火线圈的样子，还需要拆掉旁边的管子
各种拆，完事之后打开盖子看到里面的状态
正好看看凸轮轴磨损情况
看看磨损
一直全合成，里面还算比较干净的，基本上没有什么油泥
用了六年8.5W公里的气门室垫子，已经老化变硬了
缸盖背面不算太脏
节气门清洗剂洗洗
强迫症患者，比较喜欢选择进口配件 爱尔铃气门室垫子
同样是爱尔铃密封胶
维修手册显示需要打胶的几个点
几个比较关键点需要打胶
清理干净后上垫子
装好垫子之后准备上盖子
上缸盖螺丝用到的工具，扭力扳手 需要10N·m
卡箍钳子，强迫症完美主义，原车的一次性卡箍拆掉之后恢复原样
怎么拆的就怎么装，恢复原样，零下温度在外面换的，真够冷的
闲的时候DIY把用了5W公里的VK22火花塞换下来了
燃烧的还可以
小保养一下
原厂波黑产的大机滤，平时喜欢用汉格斯特进口的
老伙计常年停在室外风吹雨晒
准备开拆，大保养更换正时系统
拆完前杠
继续拆
本次更换的新配件
新领驭的正时配件简配了，这次选用领驭的
拆正时的时候需要对准一下 皮带轮和缸体上的对准线
放干净防冻液
当初准备换掉这个飞轮，换轻量化的 发现尽然是德国货
水泵状态还不错，再用个一两万公里问题不大
装好的新水泵
同样使用扭力扳手上螺丝
装好正时皮带了，一步步来
大厂配件售后说明书都这么给力
本次大保养更换的配件
巴斯夫防冻液1.5L*4桶 用了三桶，多余一桶平时添加
原装水泵，原装发动机皮带，原装空调皮带
INA皮带，INA惰轮，INA液压涨紧器日本NTN代工
原车喇叭失声也给换了
最后发现忘记买发电机涨紧器和空调涨紧器，无语了我，事后重新购买更换了（还好更换不是太麻烦）
原车正时系统维修手册显示12W公里更换，6W公里检查，之后也是定期检查就行了，无奈强迫症一直不放心正时皮带，6年时间考虑到皮带老化，事后证明多虑了，水泵皮带和涨紧器状态都还可以，还能继续使用个2W公里左右，不过还是换了踏实，真要出问题，就要大修发动机了
刹车油都是两年更换一次，提前更换过ATE蓝色刹车油，汽油滤芯也是两年一换，这次也一起换了
巴斯夫防冻液1.5L*4桶 用了三桶，多余一桶平时添加
原装水泵，原装发动机皮带，原装空调皮带
INA皮带，INA惰轮，INA液压涨紧器日本NTN代工
原车喇叭失声也给换了
最后发现忘记买发电机涨紧器和空调涨紧器，无语了我，事后重新购买更换了（还好更换不是太麻烦）
原车正时系统维修手册显示12W公里更换，6W公里检查，之后也是定期检查就行了，无奈强迫症一直不放心正时皮带，6年时间考虑到皮带老化，事后证明多虑了，水泵皮带和涨紧器状态都还可以，还能继续使用个2W公里左右，不过还是换了踏实，真要出问题，就要大修发动机了
刹车油都是两年更换一次，提前更换过ATE蓝色刹车油，汽油滤芯也是两年一换，这次也一起换了
5053看了一下节气门不需要清洗，闲的时候还是把节气门清洗了一下，拆下来确实不脏 一般清洗节气门我都是用伍尔特节气门清洗剂
旁边的车，流口水呀 
新旧废气阀对比，旧的拆下来正常
误换的新废气阀，一般车内有汽油味，或者废气阀有油污，说明需要更换了
夏天高温开空调有哒哒哒声音很烦躁，换完这个碳罐问题解决
折腾一下氙气灯，准备安装的原厂氙气大灯总成
原车安定器
欧司朗灯泡
安装大灯
效果还不错，提升明显
原厂的卤素大灯也够用，近光配备了透镜，再次折腾一下，选择升级原厂氙气大灯总成，效果提升很明显，原装位，插头也不需要更改，插上就能用，这也是我选择原厂总成的原因
记录一下更换大脚的里程
折腾完大灯，继续升级大脚 折腾吧
前往德邦收货装车后去装轮胎
当初升级的17寸轮毂，用的米胖子PP2轮胎，期间一条鼓包，一条划伤，换了两条PS3
图便宜，买了四条DZ102，单导向胎
准备更换新的大脚
动平衡块有点多
效果还不错
前面升级了312刹车盘，看着还行
换完18轮毂，后面的刹车盘显得太小了
挺满意 稀饭
因为动平衡块有点多，去了一家比较牛逼的地方重新做下动平衡。强迫症比较严重
机器带道路模拟测试
激光对准贴铅块
成本比较高的铅块
高大上的机器，轮毂或者轮胎有问题都能检测出来
去库伦沙漠看到的
两个小伙来玩沙子，有钱真好
准备更换新胎，因为换了单导向的轮胎，70-80速度有嗡嗡嗡的响声，一开始以为轴承坏了，差点换了轴承，后来了解到可能是轮胎的问题，强迫症患者最后选择换胎，跑了4000多公里的轮胎就这么下岗了
这次选的米胖子PS4
免费充氮气
强迫症患者就是累呀
装上车，还是米胖子颜值高
旧胎卖给同城的车友了
稀饭米胖子 用过PP2 PS3 相信升级的PS4不会让我失望的
这个油耗还不错吧，225/40R18的胎，外加刷过ECU
给老伙计洗洗澡，这轮毂比较满意，就是轮胎扁平比有点低，平时开车要注意点
总结一下，个人感觉这是一辆配件方便购买，保养便宜（不过我都是给它吃好的喝好的用好的配件），发动机老点，但是皮实耐用，加上稳定性很高的手动变速箱，当初选择它没有错。平时按时保养，更换易损配件就行了，小毛病有点，不过对我来说可以忽略不计，相比其它车型，问题算少的，最重要的是这车小问题自己能捣鼓，感谢有你老伙计
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老马这是要干汽修的节奏啊
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马马丁丁 2017/08/04 11:12:05 发表在 主楼
老帕萨特已经六年多了，平时保养一直给它用全合成机油，该换的配件及时更换，老伙计也比较给力，没有半路上掉过链子，手动1.8T开着还比较顺手，刷过ECU，动力还算可以，小毛病有点，基本上可以忽略不计，对老车有感情了，不舍得换掉，现在找一个合适的手动车型，还真不好找。现在犯懒，平时保养拍照片也很少发帖，最近看到上汽大众提车用车保养活动，正好报名参与了，顺便分享一下用车经验记录好保养里程，方便下次保养这是自己DIY更换气门室垫子，拆掉点火线圈的样子，还需要拆掉旁边的管子各种拆，完事之后打开盖子看到里面的状态正好看看凸轮轴磨损情况看看磨损一直全合成，里面还算比较干净的，基本上没有什么油泥用了六年8.5W...
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