3毛钱硬改实现iauto/A33开门继续升窗之设想
我的车是这样的，相信大家的基本也是这样的：
拔钥匙后只要不开门，那么还有30秒钟可以升窗(维修手册上说是120秒，但是我估计着数数，就数到25下)，但是一旦开门，升窗按钮立即失效。也正是基于这个原因，iauto和A33没办法实现开门后继续升窗。经实际测试，只有两个前门会影响升窗，两个后门不影响。
安装A33后，如果能够在升窗期间屏蔽掉门触开关给BCM的开门信号，即可实现拔钥匙后开门仍能升窗，电路如下：
工作原理：拔下钥匙，窗户开始上升，此时“左前门电机（上升）”引脚呈12V高电平，因而8550截止，故此时开门的话，虽然门触开关闭合了，但是由于8550截止，所以BCM仍然认为此时没开门，因而升窗不会被BCM终止。直到升窗动作完成，8550饱和，BCM才会重新检测门触开关的状态。
改造一下，刷了A33一键锁车升窗版本的同志，也可以实现一键锁车升窗
懂的大侠请指点，不懂的大侠请围观
采用继电器的接法如下：
最后编辑于2012-05-02 12:02:01
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原帖由 benxiong22 于 2012-05-01 18:59 发表
我的车是这样的，相信大家的基本也是这样的：拔钥匙后只要不开门，那么还有30秒钟可以升窗，但是一旦开门，升窗按钮立即失效。也正是基于这个原因，iauto和A33没办法实现开门后继续升窗。经实际测试，只有两个前门会影响升窗，两个后门不影响。安装A33后，如果能够在升窗期间屏蔽掉门触开关给BCM的开门信号，即可实现拔钥匙后开门仍能升窗，电路如下：工作原理：拔下钥匙，窗户开始上升，此时“左前门电机（上升）”引脚呈12V高电平，因而8550截止，故此时开门的话，虽然门触开关闭合了，但是由于8550截止，所以BCM仍然认为此时没开门，因而升窗不会被…
如果能做到这样，那锁车升窗也就没问题了 -
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原帖由 benxiong22 于 2012-05-01 19:56 发表
我的车是这样的，相信大家的基本也是这样的：拔钥匙后只要不开门，那么还有30秒钟可以升窗，但是一旦开门，升窗按钮立即失效。也正是基于这个原因，iauto和A33没办法实现开门后继续升窗。经实际测试，只有两个前门会影响升窗，两个后门不影响。安装A33后，如果能够在升窗期间屏蔽掉门触开关给BCM的开门信号，即可实现拔钥匙后开门仍能升窗，电路如下：工作原理：拔下钥匙，窗户开始上升，此时“左前门电机（上升）”引脚呈12V高电平，因而8550截止，故此时开门的话，虽然门触开关闭合了，但是由于8550截止，所以BCM仍然认为此时没开门，因而升窗不会被…
老表，你太卵牛B了。。让我佩服一下你。。。 -
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原帖由 benxiong22 于 2012-05-01 19:58 发表
我的车是这样的，相信大家的基本也是这样的：拔钥匙后只要不开门，那么还有30秒钟可以升窗，但是一旦开门，升窗按钮立即失效。也正是基于这个原因，iauto和A33没办法实现开门后继续升窗。经实际测试，只有两个前门会影响升窗，两个后门不影响。安装A33后，如果能够在升窗期间屏蔽掉门触开关给BCM的开门信号，即可实现拔钥匙后开门仍能升窗，电路如下：工作原理：拔下钥匙，窗户开始上升，此时“左前门电机（上升）”引脚呈12V高电平，因而8550截止，故此时开门的话，虽然门触开关闭合了，但是由于8550截止，所以BCM仍然认为此时没开门，因而升窗不会被…
如果不用A33会更好
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原帖由 benxiong22 于 2012-05-01 21:01 发表在 12 楼
相比继电器，我更相信没有机械触点的三极管，特别是这种微电流工作场合。安装倒车雷达+可视摄像头时那么大的电流我都没用继电器，而是用的一个三极管，用了一年半了，没任何问题
电动机在断开瞬间会产生很强的感生电动势，可能会损伤晶体管，这点和雷达之类的不同。 -
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