在今年9月,使用MERCEDES-BENZ AMG 7.2升V12引擎的PAGANI F CLUBSPORT在纽博格林的北环赛道以7分27秒82的单圈速度,打破了卡雷拉GT已经保持了三年之久的7分27秒84的量产车单圈最快速度记录,并且得到了纽博格林赛道的官方确认。不过,这才过了一个月,一辆改装的2003款的BMW E46 M3 CSL( sport lightweight)就打破了这个量产车最快圈速记录,以7分22秒80的成绩跑完了纽博格林北环赛道。更值得一提的是,这不是厂商参与创造的,而是个人团队LOADED.SE和ESS改装厂合力完成的。
BMW E46 M3 CSL打破记录
BMW E46 M3 CSL
它依旧使用了代号为S54B32的3.2升直六引擎,LOADED.SE只是对它做了着重处理,加装了机械增压,使得它的最大功率输出由原本的360马力 /7900 转,提升到了532.7马力,最大扭矩输出从原本的370 牛•米 /4900转,提升到了484牛•米。再配上SMG II六速手自一体变速器,使得这款E46 M3 CSL有了足够强大的动力。而有了强劲的动力,整个制动系统的提升也就是必须了,所以刹车系统都被换成了AP RACING产品,轮圈则全部换成了BBS的超轻铝铸轮圈,前轮圈规格为10x18/ET40、后轮圈规格为11x18/ET35,轮胎也全部换成了米其林的PILOT SPORT CUP R系列,前轮规格为265/35/18、后轮规格为295/30/18,且在前后轮各加装了15毫米的垫片。
既然引擎被进行了改动,排气系统自然也得到了加强,它的排气管被换成了SUPERSPRING的轻量化竞技型直排不锈钢管。同时,整车也进行了轻量化改造,引擎盖、后备厢、车顶等都被换装成了碳纤维材料,而内部则换上了RECARO赛车座椅,搭配上六点式的赛车安全带,并且焊加了符合FIA标准防滚架。所以,这款车依旧是款高性能的速度街车。
M3能跑过PAGANI F CLUBSPORT以及卡雷拉GT的最好成绩,也正好说明了纽博格林北环赛道的独特性。这里不是只讲求速度,它更注重的是汽车的操控性和综合性能,而这辆BMW E46 M3 CSL显然很好地做到了这点,它在直线加速上可能不是PAGANI F CLUBSPORT以及卡雷拉GT的对手,但在纽博格林北环赛道的高速弯道上,它却能将它们远远甩在身后,这就是赛车的精髓,也是性能街车的标准。
这款创造记录的BMW E46 M3 CSL(LOADED.SE),将在bid2aid.com上进行出售,感兴趣的朋友不妨关注一下。
还有一点,这款装配3.2升的直六引擎的BMW E46 M3 CSL都能创造这样的速度记录,而可能在09年出现的装配V8引擎质量比普通E92 M3减轻7%的BMW E92 M3 CSL经过改装应该会更加强大,十分值得期待。
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