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一辆受伤不轻的小五
今天给朋友看的是一台14年的12款手动MG5,
之前电话里车主给说的是行驶了9万多公里，
结合3年左右的时间，
这里程应该真实性比较大，
但也不能掉以轻心，
以至于到达现场第一件事就是判断里程真实性，
当然里程不是关键，
关键还是车况，
话不多说，
开始吧！
之前电话里车主给说的是行驶了9万多公里，
结合3年左右的时间，
这里程应该真实性比较大，
但也不能掉以轻心，
以至于到达现场第一件事就是判断里程真实性，
当然里程不是关键，
关键还是车况，
话不多说，
开始吧！
到达现场，MG5流畅的车身线条和微具攻击性的前脸就看出这是一台偏向运动的大两厢。
没错，低趴的车身配上205的宽胎，高速变道应该还是不错滴
环车一周，接缝线条均匀没有毛病，车身有小凹槽。
后轮距离车尾很短，过弯不会拖泥带水，再次宣告她的运动性。
后轮距离车尾很短，过弯不会拖泥带水，再次宣告她的运动性。
先看看菊花，看看有没有烧机油迹象
拍个近图，
还好，不错，
还好，不错，
打着火，大脚油门，排气气味正常，未见蓝烟黑烟，发动机声音也未见异常。
表显9万多公里
表显9万多公里
9万多公里轮胎已换，摸摸刹车盘边缘，大概判断9万多公里应该是真实的，毕竟也只有3年多时间
四个车门螺栓没有拧过的迹象
尾门也是如此，没有动过
扒开尾门胶条，没有修复痕迹
门槛焊点自然
内饰还算干净整洁
主副驾座椅发现有锈迹，难道水泡？
迅速扒开前车门底大边护板和胶条，看看里面包裹的线束有没有因为泡水沉积的泥沙
车门底大边也没有修复痕迹
线束为原厂包裹，未见泥沙沉积。
右边也是如此，看来座椅为原厂材料所致，并非水泡。
右边也是如此，看来座椅为原厂材料所致，并非水泡。
顺便看看副驾中控台里面，用手摸摸，未见黑色烟尘，初步排除火烧，等会儿再看看机仓防火墙，结合车辆举升后底盘情况，再给出综合判断。
打开机盖
机头状态良好，没有渗漏
机盖螺栓明显拧动痕迹，
这台3年9万多公里的名爵5到底发生了什么
这台3年9万多公里的名爵5到底发生了什么
龙门架螺栓动过
翼子板和大灯螺栓都动过
比较粗暴
明显的拧动痕迹，说明前面因为某些原因拆装过龙门架水箱大灯翼子板，
先看右大梁
凹凸不平，明显修复痕迹，修复的很差劲
说明右边梁头变形过，
可以结论为车头撞击过
可以结论为车头撞击过
凹凸不平的梁头
再看左边大梁
梁头没有修复痕迹
上个左边梁头近照，与右边修复过得有明显区别，漆面光滑自然
发动机机脚螺栓有动过痕迹
变速箱螺栓有拧动痕迹，
防火墙很好，原厂状态
防火墙右侧的机盖座没有动过的痕迹
打胶都为原厂状态
防火墙左侧的机盖座打胶也为原厂状态。
前档玻璃为16年
其余的玻璃均为14年
检测到这里，朋友已不打算要这台车了，所以也没有继续举升和路试。
结合防火墙和机盖底座翼子板情况，说明这是一次大于25%的前右侧碰撞，伤及了梁头前面的所有部件，而且右侧梁头有变形修复，应该也伤及了右前悬的三角支臂和轮毂，事故车定性是跑不了的。
梁头受损超出了朋友的底线，朋友接受不了，至于前挡风玻璃，是怎么回事，
后来我们查询了维保记录，前双气囊都因事故有更换，看来前档玻璃更换也是因为事故。
完毕，谢谢临帖。
结合防火墙和机盖底座翼子板情况，说明这是一次大于25%的前右侧碰撞，伤及了梁头前面的所有部件，而且右侧梁头有变形修复，应该也伤及了右前悬的三角支臂和轮毂，事故车定性是跑不了的。
梁头受损超出了朋友的底线，朋友接受不了，至于前挡风玻璃，是怎么回事，
后来我们查询了维保记录，前双气囊都因事故有更换，看来前档玻璃更换也是因为事故。
完毕，谢谢临帖。
最后编辑于2017-10-17 22:22:46
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