对于我而言，这是一次别开生面的提车、试驾机会。
15:45得到提车通知
15:58预定机票
16:06预定酒店
16:38简单交待完工作离开公司
17:53到家收拾行李
18:18吃完晚饭
18:25坐上开往首都国际机场的出租车
19:18抵达机场开始领取登机牌
19:43通过CIP安检口
19:49到达登机口
19:50开始登机
20:35飞机从北京首都国际机场起飞
22:50飞机降落在上海虹桥机场
23:23坐上前往酒店的上海出租车
0:08办理酒店入住登记
0:15进入酒店房间
0:34完成给领导的邮件回复
0:45瘫倒在床上……
紧凑、忙碌的行程并没有让我对CT5热情减少，哪怕是一丝一毫。

稍事等待和登记，满怀期待的心情跟随工作人员前去寻车，边走边想，我是选个顶配铂金运动，还是次顶呢？是蓝色，还是红色？选个什么样的轮毂样式呢？
在停了近百辆车的大停车场里，通过钥匙寻车，终于找到了属于我的白色CT5。
咦？怎么是豪华版？
外观方面，凯迪拉克CT5的外观分为两种风格，分别是风尚/豪华版和运动版，两种风格的差异主要在于中网，门框饰条，后尾灯，轮毂设计方面。
豪华版就豪华版吧，不过车身怎么那么脏，还有些许外伤。经过和工作人员坦诚深入的交流，我们决定还是先去最近的4S店进行系统检查，毕竟我接下来要跑一千多公里返京，我可不希望车辆出什么问题把我扔路上。

经过两天，17小时，1317公里的驾驶，我终于到家了。
这一路上，初次接触CT5，但沉稳舒适的乘坐感受已经俘获我，舒适的座椅辅以腰部支撑，开了两天腰不疼很重要。高速路上，2.0T的发动机动力不敢说多么暴烈，但也确实需要随时看着时速表，避免超车即超速，方向盘的力度也很适中，简单来说这辆豪华版的CT5能让驾驶员享受旅途，而不只是赶路。
第二天一早，Ethan早早地叫醒我，想看看凯迪拉克CT5。我问他是怎么知道凯迪拉克这个品牌的，他说通过看的电视广告，凯迪拉克广告结尾会有一个特别有范儿的片尾，一个很有磁性的男中音说出了那个“Cadillac~”，久而久之，Ethan居然就会学着说“Cadillac~”。
这次看到我拿回了一把盾形钥匙，非要缠着我坐新车去上久别重逢的幼儿园。

虽然已经和这里CT5相处了几天，但今这个才算有时间好好看看它。

整个中控造型，好似凯迪拉克的Logo，顶端平整，通过雾色直纹木的装饰进行线条分割，形成向两侧延展的视觉效果，中控底部功能按键区则恰好形成了一个收窄收尖的底部区域。

经过一周左右的陪伴，我妻子似乎比我还喜欢这辆CT5。一方面是得益于那流畅富有动感的线条赋予CT5的紧凑外形，另一方面虽然豪华版不如铂金运动版的外观激进、配置逆天，但对于改善舒适性的配置基本应有尽有。非要说CT5的不足的话，我认为是转向灯没有采用时下流行的流水式转向灯。
接下来的一周，我们将会共同奔赴距家近400公里远的，位于内蒙古乌兰察布市的著名网红打卡点——乌兰哈达火山公园。
这一路，我已经开始担心我妻子会和我抢着开车了，朋友们，你说我该不该让她开呢？