ZD-R性能改装部出品史上最强悍的荣威550改装案例供各位车友参考

               颠覆，对于来自苏州的这部荣威550来说，不仅仅是一种风格，更是一种超越。这种大手笔的改装不光需要勇气，更需要车主对改装的无限定义。车主要求的不是涡轮的暴躁，也不是机械增压的平顺，说不出的感觉那店家只有提供双增压套件来让车主权衡了。

              开工前留影

    开始把机增，涡增塞入还算宽敞的机舱

在车主要求试验车辆极限的情况下，店家毫不客气的把双增压套件压力设定至恒压2.0BAR,瞬压2.5BAR

结果导致这辆国产的荣威550嚣张的从1档打滑到5挡，最后当然活塞罢工而回家整修的说

由于做好了爆缸的准备，材料都准备全的情况下，修复了一天后再次对荣威做手术，车主经过大增压的把玩经验后决定不要暴躁的荣威，要一部任何转速区间都有力的车，专攻弯道。商议过后还是决定单上机增让发力点来的更舒服，荣威底盘扎实，店家换了减震，加了防倾杆，最后把机增压力设定在0.3BAR（较之前相差甚远啊）轻增压情节！

最后车主在试车后表示很满意，900转就可以到正压，各种档位的低转速都是正压这是涡轮车无法做到的

靠着原车11.5的高压缩比，配合机械增压0.3BAR的辅助，这部车达到了前所未有的平衡。而店家也经过这次双增压套件的试验摸索出了荣威超越300匹马力方法，车主决定先玩一阵子单增压，随后再动手术。毕竟下一次可不是几天功夫能搞定的呢~