说真的这东西真的是没什么技术含量，原来花了几百在网上买了个自动大灯，用了一段时间实在是不靠谱，问题多多，实在是不习惯，而且还解决不了问题，一气丢了自己搞一个按照自己习惯的，了解来一下电路图开工，其实想实现自动档自动大灯很简单就是加个自动模块而已，模块自动开灯可以带延时也可以不带这个看个人喜好了，带自动档开关的其实就是把自动档位和示宽灯+大灯利用模块把它们吸合和分离来实现自动开关灯，只要从开关电路板引三根线就可以实现：电源负极、自动档位和大灯+示宽灯，也可以从开关取电源但是会一解锁就亮灯开门也会提示关灯，所以电源线我是原来接天窗电机的3号针位就将就用着先了这样就是要插钥匙二档亮灯，也可实现发动机启动才亮灯，就是要找启动发动机才供电的线可以在起止开关后面的插头里找，我发现起止开关有灯是启动发动机后才亮的应该就是那根线具体还没时间去找，有谁知道的也可以告诉一声；还可以实现先开小灯暗一点再开大灯这个只要用个二路的模块就可以搞定，把开灯时间调不一样就行。这个造价吗不说大家也都明白的就是自动档开关要花点大米，我是买了一个路灯的自动控制模块20多块钱做工正规这个还可以做自动日行灯的自动开关（白天自动开灯光线暗了自动关灯）上图：

拆开的自动档开关

开关电路板焊接（这个要小心一点焊接，因为电路板的焊点实在是太小了弄不好开关就报废了）

模块接线：橘红色线是12V电源正极、绿色线是12V电源负极、红色线是连接自动档位、咖啡色线是连接大灯+示宽灯，红色和咖啡色也就是续电器吸合时它们就接通这时大灯和示宽灯也就自动亮了，开灯和关灯时间自己可以随意调整调到自己满意为止，这个模块还可以控制日行灯白天自动开启晚上或光线暗时自动关闭，模块的电子元件用的是进口的，性能相对稳定。（不过我对日行灯一点也不感兴趣，有脱裤子放屁的感觉，大雨天和雾天又看不见，说好看吗个人觉得未必再者坐车里也看不见，不懂的人还会笑这个人大白天的怎么也不把灯给关了开个玩笑。）其实续电器无非就是个开关而已，就像开大灯就能听到原车大灯续电器吸合的声音。像转向灯的声音其实就是续电器吸合和分离的声音只是被处理过了所以声音会稍微大一点

接好线复原和装车：（我把模块、开关和光感电阻都分离做了插头，这样有什么问题也方便拆卸）

可怜手都磨破皮了



光感电阻安放的位置：

复原：

测试开关和模块功能：（该有的都有了）

关闭档

自动档位：
示宽灯档位：

大灯+示宽灯档位：

示宽灯+前后雾灯档位：
顺便把雨刮臂和电机连杆总成也给换了解决了雨刮抖动、卡雨刮和大声异响的问题（估计是雨刮臂变形和电机连动杆有问题了，换好问题都解决了）一个人作业这个没有照相
就这么多了，睡觉