18寸原厂圈硬上Brembo GT6 (附A5 S5轮毂升级方案)
1 56 发布于 2017-04-17 18:43:14 只看楼主 热门标准
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这激8看完确实爽,全场无尿点,个中经典怀旧+现代科技层出不穷,大马力、美肌、深抛、宽体、氮氧。。眼花缭乱的改装,让一帮光头立马变身型男
DOM已经不再说什么Ride or Die(车在人在),而我旁边一众基友仍在呐喊:
生命不止,折腾不息,支持改装!!!环饶自家小5,只有一个想法,搞起来!废话少说,上图才是王道。
华丽丽分割线
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主角,银色低调贵气,远可装GT-R,近可见小红帽

曾经的纠结,无奈用户反馈太少,还是留等以后配艾蓝吧

做工确实

折腾核心之一:纠结

继续纠结

天朝的我们,从小就是会做功课的

从理论到实践

各部件产地

开苞是强项,第一戳必须自己上

First thing 1st!


这个刮刮乐,希望不要中奖。。

完美~

回到主题。。

全家福






行家看内在,355x32是半浮动,380x34才是全浮动哦

裂纹是碳陶专利,我们要坚决杜绝


曝光过度,就是GT-R感觉
The most sophisticated high performance braking system ever manufactured for cars.
当然,现在超豪们还可选M8 Megatron。。

!原厂已经上好螺丝,并警告不能再次安装

后盘升级台湾HHC 350打孔盘配桥位,保留了原厂刹车及其电子手刹功能。
希望这样能对大六有所平衡

没选DBA是因为她家不给我搭A5桥位

侧面就力薄xx了。。

当然是全浮动了。。。。。。做啥梦呢

随意扫

完美~

上!18寸硬上Brembo GT6!!
因为奇葩的ET29:B8是个共享底盘,并不是单纯为A5设计的,譬如A4,Q5均是B8底盘的产物,所以这个平台为了满足不同车型的需求被设计了不同的宽度,而通过不同的ET可以更好配合车身和避开刹车,最终造就了A5 S5奇葩的ET。

信不信由你,245x40 R18

轻轻松松

小case,罩得住

开盘后有点幻彩了。。

后盘:我们薄,但是好歹尽带黄锌甲


感谢魔都周末对高架的开放,区区十几公里,开盘、磨盘一气呵成。锌味好浓。。

最后,整体效果,有没有***丝变身带头***丝的赶脚

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总结:簧下少一斤,坐上轻X斤——完美!
头段比原厂还柔,中段脚感就比原厂饱满了,后段还没踩过。。

当然,以上都是在偶遇王豪的335之前的感觉
回头一看,18有ET29虽好,19还是必须的。以下各款,各位帮我选选啊。下次作业应该不是一阶就是大脚了

最后奉劝大家一句,改装是个无底洞,哪怕入手一个最便宜的改装件到最后会都变的无法收拾,所以奉劝那些犹豫不决的车友珍爱生命远离改装!对于已经深陷改装的朋友我只能说一路好走,没救了!!!

全球最快3系,两年六套圈,现下毂王BBS RI-D,19寸8kg不到,跟它早就不能愉快地谈论下去了

胎X汇给我换的Brembo,但其实他们主营大圈,有各种档次让我纠结











最后编辑于2021-11-08 11:18:21
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