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体验了上汽大众新威然380TSI尊贵版，我才发现，它真的很超值！

1 87 发布于山西 2022-08-02 08:49:38 只看楼主修改帖子

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传统的MPV车型，无论是外观还是内饰，总是充满着商务气息，似乎是纯粹为了满足商务接待需求而诞生的车型，而新威然的造型则同时满足着商务与家庭需求，相比传统MPV车型它多了几分时尚气息，第一眼看上去很友好；相信大家都对上汽大众威然很熟悉，但今天我们聊的这台车，是上汽大众2022款新威然，相较于刚推出的威然来说，它有较多提升的部分，下面让我们一同来看看，它究竟都提升了哪些部分！

前脸是大众的家族设计，硕大的进气格栅利用镀铬饰条做为装饰，与大灯相连，整体造型在视觉上是舒展的感觉，让人看上去很舒服；

来到车身侧面，新威然的车身尺寸达到了5346mm，比一般的D级车还要长那么一些，侧面的车身线条不像传统MPV给人以呆板的感觉，稳重的同时也有着一丝优雅，后排的隐私玻璃全系标配；

尾部贯穿尾灯的饰条是近些年较为流行的设计，该饰条加重了尾部横置线条的视觉中心，
与车牌框上沿、后雾灯上沿线条相互平行，令它的尾部看起来更加稳重。

20 吋星芒式豪华铝合金轮毂，并引入超低滚阻轮胎，前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，后排乘坐更舒适；

威然车标

另外，车身外形流线不仅美观，而且作为一台MPV车型，它的风阻系数仅为0.307，不仅节能降耗，还有效的降低了风噪；

白色的座椅，第一视觉感受就是高档感，另外在夜间，当你按下遥控器之后，车内灯光亮起来，照亮的灯光照射在白座椅上，
一种温馨、家的感觉油然而生，况且真皮打孔的座椅材质本身也很高档，手感也非常良好。

全新悬浮式仪表台设计，屏幕尺寸10.3吋，双层悬浮多功能控制台（12 吋大屏）
12吋大屏幕的UI设计很好看，也支持车联网和无线Carplay等当下比较流行的功能，多媒体互动在使用起来很流畅，
车机界面主题可以和车内30色氛围灯相联动；
另外，氛围灯还可以与其它操作相互联动，比如按下锁车时，它会呈现红色闪烁的效果，按下“危险警示灯”的时候，会呈现出橙色闪烁的灯光效果；

内饰设计总体看起来简约而不简单，并且无论是需要哪方面的操作，你都可以很顺利的找到它，非常好上手；

前大灯组不仅看起来很有“精气神”，而且功能还很多；不仅远近光都全系标配LED光源，而且像自动灯光、转向辅助灯、日间行车灯、高度可调、延时关闭这些都是标配的，极大的提高了用车的便利性。

中控台区域，拨片式数字换挡简洁易用，并提升科技感和档次感。
数字换挡杆提升了科技感和档次感，同时也增加了安全性；
驻车挡按键在挡杆前方，尺寸较大，用起来很顺手，但我想说的是，
其实停车之后，结合AUTO HOLD ,车辆停好之后，直接开车门就可以完成驻车了，
这也是电子挡最大的方便之处，也是它相较于传统换挡杆更安全之处；

前排带手机无线充电功能，提高了便利性，也增加了安全性；
实测充电速度较快，并且右边有USB、Type -C接口，也很方便；

前端储物格，左边放手机，右边可以放车钥匙，下面的防滑垫效果不错，东西放在里面不易滑动；

全液晶仪表显示屏，尺寸达到了10.3吋，清晰度极高，并且有多种模式可供选择；
除了上图这种传统界面之外，还有下图中的界面；

还可以是全屏地图显示

还有相对更运动的仪表盘

车内氛围灯新增动态功能，车辆解锁上锁时带有闪烁效果

前排有两处USB接口，分别位于前储物格和手扶箱内，其余Type-C接口将近10个，分别位于前排、二三排座椅处；

中控台下方有较大的储物空间，像中小型的手提包、单反相机等物品都可以放在这里，非常方便；

第二排自动空调面板，尊贵版第二排带有座椅加热、通风、按摩；

第二排不仅有隐私玻璃，还配备有遮阳帘；

驾驶位带3挡座椅记忆

前排座椅调节角度非常丰富，很容易调整到自己满意的坐姿；

作为一款MPV车型，二三排才是重头戏，中长途旅行时，半躺模式下舒舒服服的睡一觉是多少人购置MPV车型时的初衷；

脚踏板的灯光非常好看

空间-第二排礼宾座椅腿托可最大调整至90度

并且配备3种模式，3种力度气动按摩；

第二排座椅本身足够宽大，仍然给副驾座椅配备了老板键，方便后排乘客可以完全的舒展开身体；

第二排座椅侧边放置报刊杂志的储物空间以及Type-C接口

扶手前端也有一处Type-C接口

扶手前端采用按弹式杯架，除此之外还配备了专门的手机支架，走心了！

作为五米三车长的MPV来说，第三排绝不仅仅是“有”那么简单，座椅足够宽大、舒适，并且腿部空间也非常宽裕；

上图中，第二排座椅挪动到腿托可完全展开之后，第三排的腿部空间仍然非常宽松

除此之外，第三排的杯架、Type-C接口、空调，一样儿都不少！

第三排空调出风口

第三排阅读灯

常规进入第三排的方式主要有两种，分别是第二排两座椅中间和翻倒二排座椅靠背的方式；

翻倒座椅靠背之后，进入第三排的通道；
另外，在手动翻倒座椅靠背之后，按钮旁边的红灯会闪烁起来，直至座椅靠背恢复原样，
毕竟，二排座椅的靠背是电动调节的。

超大尺寸的可开启电动全景天窗，玻璃面积达到夸张的 1.18 ㎡，还配有智能防夹保护；

新威然的大灯、阅读灯、后排空调控制面板等，均升级切换为触控式开关；
不仅增加了车内诸多面板的美观度，也增添了高级感，也使得驾乘人员使用时的动作更加优雅；

手套箱的尺寸为常规尺寸

前车门处储物空间，主杯槽可以放置尺寸较大的水杯

方向盘左下角的储物格

前扶手箱的尺寸非常大，可以放进一台单反相机

新威然的后备箱纵深大，摆放行李有效率高；
在保证第二、三排较大腿部空间的同时，后备箱仍然具有很大的容积，非常难得；

第三排座椅放倒后，后备箱的容积进一步扩大，
并且座椅支持比例放倒，方便不同尺寸的大件物品进行取放；

后备箱两侧有较大尺寸的储物格，可以放置矩形的背包、盒箱之类的，防止来回滚动

像这种大尺寸的鞋盒，放进去没有一点问题

后备箱12V电源接口

挂钩

搭载EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大扭矩350N·m，零百加速仅需9.3秒；
与之匹配的是7速湿式双离合；

在驾驶它之前，我在脑海中“预演”过驾驶它的感觉，
我最怕的是这套动力总成会有那种涡轮的推背感，
但连续三天的驾驶下来，它跟我想象中的感觉完全不同；

首先，它的怠速很高，轻点油门速度就起来了，
然后便可以以较为稳重的方式来驾驶它，完全不需要急踩油门用较为强烈的涡轮、强烈的推背感去“唤醒”它的动力；
超车时，它没有明显的侧倾，甚至于比一般的轿车还要更稳；

在匝道时，即便是速度较快，它也很灵动，不是说侧倾轻微，而是……没有侧倾，这让我着实意外；

另外，它的转向力度非常轻，油门也很轻，非常好上手，驾驶起来一点也不像五米三车长的大车！

除了底盘，另一个印象深刻的就是它的隔音，据资料查证4.96MM APVB 声学夹层玻璃，超 60 处静音设计；
作为一台MPV，车内静谧性的效果还是尤为重要的，这一点，新威然做的非常到位！

新威然配备驾驶辅助-L2 级驾驶辅助标准全系标配PLA3.0，车辆可实现全速域的巡航、自动跟车、车道保持等，让行车省心更省力；

尊贵版没有配备360全景影像，但它的倒车影像也不差！
除此之外，它还配备自动泊车，亲测，好用！

在需要自动泊车的路段按下泊车按钮，仪表盘会提示驾驶者缓慢前行

找到车位后会询问是否需要停进该车位，之后车辆会进行自动泊车，
只是为了安全起见，仍需驾驶员控制速度、以及挡位。

新威然功能非常多，短时间内体验不能一一为大家展示出来，望大家海涵；以上的体验其实忘记了说新威然让我感触最深的一点，
那就是它的底盘，其实上面说到侧倾问题的时候已经有这方面的体验评价，但我仍然想说，它真的很舒适，一来它的底盘可以过滤掉绝大多数的震动，二来它的隔音非常好；前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架在这台车上调教的非常优异！体验过后，我认准了我需要的MPV非他莫属了！