回复一下楼主的关于改装的第6条“汉的音响主机切掉了17K以上的频率”：

楼主对17K以上的声音有概念吗？如果没有概念，可以下载一个频率测试仪，带个好的耳机，测试一下耳朵能听到多少，我感觉楼主13年注册号的时候应该20来岁，现在30左右大概有了哈，楼主可以试一下16K的声音是否能听到。

那个贴子我和楼主沟通了很多，几年前我在搞专业音响安装调试的时候，因为天天接触这些，耳朵还算灵敏，17K以上的声音，音量很很大能听到一点点，脱离工作三四年后的我，16K也难听到，15K还是很明显的，17K完全听不到了。

我们做音响工程的时候，有太多的情况下是把16800Hz以上的声音全部切掉，特别是有现场使用话筒的场景。

我认为比亚迪工程师的这个做法，把17K以上的声音切掉（实际上极有可能是16.8K以上的声音全部切掉，“周生305” 应该只没有准确的测试，只看了大概）是聪明的做法，把绝大多数人听不到的声音切掉，换取更安全耐久的使用（这个可以在一定程度上可以避免唱K的 时候话筒啸叫，也可以在一定程度上保护高音单元），这个完全不会影响到绝大部分人的听感觉，只想花个几万块钱改音响，可以说是完全没有问题的，不会有什么影响。30岁左右能听到17K以上的声音的人已经很少了，这些人中的对音响有极致要求的人，舍得花十几 车万几十万去改音响的，又恰好是汉车主的，我感觉全国也找不出几个人来。

所以这个完全没必要列在楼主的列表里，需要17K以上的声音的人不会多，我感觉还没有楼主说的悬挂有意思，至少悬挂如果能改进的话，会更安全，17K的声音即使解除屏蔽了，那也太多人听不到，会没有感觉的，我忽然对其他车上的音响比较有兴趣了，会切掉某个频段以上的声音的做法，比亚迪肯定不会第一家做的，也肯定不会是最后一家，因为在专业领域的音响调试中，就会有很多专业人士切掉16800Hz以上的声音，那在汽车音响中这么处理的其他国企肯定也会有的。如果今年能提前回家过年，我拿设备测一下几个大牌车子上的音响，测一下发声频范围是多少

如果楼主或者其他网友有兴趣听一下17K以上的声音是什么样子的，我可以从一些歌曲中分离出来几条音频，从14K开始吧，分别14K以上，15K以上、16K以上，17K以上的声音，让大家感受一下

有需要的请本楼回复，我抽空弄几条音频出来分享给大家，需要注意的是，请使用比较好的耳机或者音响，要考虑一下自己的耳朵或者音响是否支持17K以上的声音的发出，如果音响都发不出来声音，即使耳朵好，也听不到

12.9   

汉EV旗舰版 ，行驶不到10km，今天提车上牌。

其他都好，就是碰到方向盘不断需要回正的问题，自信观察发现是颠簸时自动右偏！4S的的回复都是正常、没问题的，很是敷衍，求懂行人的指点帮助！

有视频为证：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/8c5439589d6af168/92356334-1.html#pvareaid=6830286

主贴更新24

12.9，有神似销售的车友发贴指责车主乱发故障贴（图片见14页）。难以启齿的话语不知道他们为什么能够说的理直气壮！以本人接近10年的用车经验来谈，当车辆遇到故障时，来平台交流往往能够起到事半功倍的效果。

一、能够准确定位故障源头。

二、避免在售后中被套路。

三、重大故障通常能起到施加压力并且获取补偿。

8

楼主好，比亚迪汉有没有后防撞梁啊 网上搜不到啊 是不是连后防撞梁也省啦

仔细看了下这个贴，非常好的贴，但发现骂楼主的不少，我实在不相信，真实车主会因为这个贴骂楼主，这明明是一个非常好的贴，这些故障你自己也可能会碰到的，也许这里面就有解决办法，就算厂家也不应该骂，后续改进就是，车不就是这样越来越完善的吗？

主贴更新25

12.10，刹车失灵故障还在持续发酵（图片见14页），目前依然还没有确定的解决方案。可以证实的信息有：

一、博世官方技术人员已经采集了故障车的IPB制动系统数据（图片见14页）。

二、博世技术人员现场根据故障码初步怀疑是汉的车机系统同博世的IPB制动系统之间的通讯故障，导致制动系统出现逻辑错误。

三、根据上一条，博世是把责任推给了比亚迪？

四、比亚迪已经承诺为故障车更换IPB制动模块，是否最终解决方案还无法确定。

五、有一位故障车主洗车后，长时间再未出现刹车失灵故障，从而怀疑是否是因为车太脏从而影响到了传感器件的信号质量，导致IPB制动系统发生逻辑错误？

六、根据上一条，有车主表示，如果属实，不洗车，刹车就失灵，将会是头条级的新闻。