在论坛上常常有新晋的辰友问：启辰的品质可靠吗？会不会开不了多久就有问题这样，今天刚刚好有时间，就来抛个砖，和大家聊聊启辰的品质到底可不可靠。
先说数据，在2020年3月15日汽车之家公布了2019年新车质量报告上，启辰品牌凭借着101个/百车的故障率夺得了中国品牌质量第一，故障率远低于中国品牌250的平均水平，与合资品牌第一名的马自达的99个故障率以及豪华品牌雷克萨斯的95个故障率基本在同一水平。虽然会有部分坛友会说，启辰销量一般般，故障率肯定低了。但是启辰销量怎么说一年也是十多万的量，从统计学的角度来看，数据已经是足够大了的，而且还有不少豪车没有启辰一年的量，但是故障率远高于启辰，这一点来看，这个成绩还是值得肯定的。

到这里可能有些坛友继续要追问了，启辰凭什么就能得第一？

大部分人对于启辰的第一印象可能是启辰与东风日产那说不清道不明的关系，特别是最开始启辰的一些车型还是换标自日产。其实这里面有更深一层次的东西可能大部分人都忽略了，那就是启辰其实和日产是共用一整套研发体系的。
研发体系，可能有点复杂了，说的直白点就是东风启辰的车型是和东风日产的车型在一个地儿，由一帮人用同个标准开发出来的。东风日产技术中心里面可能有不少的工程师要一边开发日产车型，一边还要做着启辰的车型。一帮人做出来的车，很容易就在一些味道上出现相似的地方，毕竟大家都是由同一把尺子由一个人量出来的，那长短肯定是一样的啦。

对于一个人而言，知道什么是好的什么是不好的以及如何分清楚什么是好的需要经验的积累。造车也一样。合资品牌之所以质量好，很大一部分原因就是因为造车时间长，累积了丰富的经验，容易知道什么是好的，如何做会更好。启辰的创立时间才十年，可能不算长，但是从诞生开始就是站在日产的经验上进行开发，所以就可以避免很多坑，少走弯路，而消费者自然就可以少走一些弯路，消费者自然就不用做小白鼠了，这一点，在一些造车新势力上大家肯能有些体会吧？比如说最近很火的——理想One自燃事件。

其实除了研发是同一帮人做的之外，启辰的车还是和日产的同一伙人造的。混迹论坛的都知道，启辰在郑州工厂生产，那里还生产日产的奇骏车型，他们是共线生产的。之所以能够共线生产，就是因为他们的生产线以及生产标准和工艺流程都是一样的，不然没办法一起生产，如果标准不一样，产线工人得记好几个标准，那他们不得罢工啊？因为用了一个下线验收标准，启辰的品质才能过硬。

在论坛里面大部分人都是启辰星的粉丝，所以在最后就和大家聊聊启辰星这个车。论坛里面出现最大的争议就是启辰星用了三菱的发动机，不少人开始担心启辰星的品质，更有极端的粉丝甚至还说不如众泰，其实这种看法太不客观了，不仅忽视了日产技术标准在启辰星开发中的重要作用，还忽视了启辰对品质一贯重视的态度。

虽然启辰星没有采用日产的发动机，但是厨子也就是研发体系还有制造体系还在，在这样的标准体系下诞生的启辰星，品质肯定是靠谱的。毕竟启辰无论用什么动力总成，都要经过日产严苛的标准考验，还有制造的验收标准也一样严苛。在一点上来说，启辰星应该还是有日产的味。理性一点的话，启辰星的品质，应该还是靠谱的。
当然啦，启辰星现在才上市刚一个月，品质还需要得到市场的进一步检验。但是从上面的分析可以想见，启辰星的开发品质不差于任何一款国产车，甚至比大多数还要好不少。

另外我家旁边的4S店有启辰星了，最后就给大家分享一波启辰星的外观内饰靓照。