过程是这样的。
几年前就想把那个丑到没朋友的排档头换掉，同时有点向往08手动那个排档头，当然还有那个zf波箱。忍了这么多年终于把09款的排档头拔掉了，过程有点暴力，我是实在拔不出来，同时也在车上也不太好用力，其实也不敢太用力，怕把排档杆拔起来了…
我拔了一轮最后拿刀出来把它（排档头）的包皮割了，然后顺利地把整个排档头拆散到剩下一个塑料管扣在排档杆上，这时才发现之所以能把这个排挡头固定在那个排档杆上全靠这个套管上有最下面排两个扣，扣在那个排档杆上的一个凹位上。其它不割包皮好拔的办法是排挡头的装饰镀铬银圈往下推，皮往上推一点，然后用一字螺丝刀，伸到那个排挡头最下面那个扣子上，把那个扣子两个小扣子撬烂。这样子排挡头就很容易拔出来了。拔出来还可以继续用。因为就算没有那两扣个插上去也是很紧的。
我顺利地把这个塑料套管拔掉。装上新的改装排挡头。突然间发现挂倒档怎么比以前轻松了。原来可能是太用力按拔排档的结构，现在挂倒档往右边推尽往后一拉就挂进去了，（原厂是不按下去是挂不进去的），同时感觉按下去的行程短了很多。最大的问题是4档挂5档时推去右边时经常触发倒车灯开关，经常触发倒车雷达…（开着开着四挡转五挡的时候，听到倒车雷达后面滴的一声。）那天下班回家和第二天早上上班，过程别提多郁闷了，挂五挡的时候都要小心翼翼的，生怕把那个倒车开关给按下去，听到倒车雷达那滴一声。那种感觉就像右边五档和R档的右边还有一个后档是R档。（ps:现在有点怀疑那个波箱拔叉设计是六档的手动设计。5档是屏蔽一个位置做出来的。）
郁闷了23小时后决定把排档头下的防尘皮套下的银色装饰塑胶圈拆掉。看看里面的结构。看能搞出个名堂出来不。拆开后感觉有个圆形的塑料圈好像高出了3毫米。随便把它按下去了。随后也看不出什么名堂，万念俱灰时摇一下排挡杆居然发现那个倒档，推到右边挂不进了。试着按下去，又可以挂进去。不按下去推到最右边发现往后已经挂不进，但是往前一推能顺利挂到五档了。居然自己好了（当时是这样想的。）既然拆开，就顺便加点润滑油到那些活动结构上面，重新把银色装饰塑胶圈装回去。排档又变回正常了。
同时感觉手感也比之前坏掉的时候好多了。可能是加了润滑油的原因，和心理因素。
发些图片给有需要的车友。