尼桑逍客是我的第三辆车了（个人更喜欢尼桑这个车名），不过预计退休前至少还得再换两辆车呵！第一辆是0.8排量三缸QQ陪了我五年，那时候路上相比现在明显好开多了车辆少啊！发动机很一般般提速无力、市区开车用空调直接不如不用太难为发动机啦！后来QQ给了姐夫自己换了威驰1.6手动，相比QQ好开得太多，但是时间久了要求又开始高了，最主要的是手动挡开够了想换自动挡，底盘也挺一般典型的日系车风格有些轻盈、刹车偏软前盘后鼓制动力一般化，不过车很省心基本没有什么故障，虽然卖了也还是挺有留恋感的。
其实两年前就已经开始在考虑换车事宜了，但是本人既是外观控喜欢精致车而又不喜欢大车的人还要考虑综合性能、性价比、日后维护等等，预算25万内看这看那的下来感觉可选余地真的好小啊！具体基本要求：车长最好在4.4米左右、车宽大概在1.8米左右，车高1.6米左右（1.7米个人感觉太高），最好不是涡轮增压发动机，底盘稳重不要太低，质量稳定成熟可靠售后保养配件等不要太过于昂贵，还有外形好看些。
首先说说高尔夫这款车，一开始觉得高尔夫6的后尾灯好难看啊别人说好自己对其不感冒，后来却是又觉得挺耐看的了，算属于不惊艳但耐看的一种吧！去4S试驾过一次1.4T自动挡，操控感确实好、涡轮增压推动这小车加速相当给力推背感很强，店里只有最后一辆1.4T高配的了不光没有任何优惠还要强JIAN七千多的导航、销售还微笑着说导航跟别的车加装的也一样价格贵很多就是因为加在高尔夫上、高尔夫就是这样子之云，哇靠我怎么觉得笑容里边藏着的都是刀子啊！鄙视！当时高6就要退市 高7马上登场啦干脆等等高7得了，之前在网上没少留意高7的信息，后来看到实车后喜欢程度一落千丈，高度降低了效果不如以前的高6、后尾灯虽然LED了可觉得怎么不如高6的耐看呢、后悬挂还是高6的独立悬挂好，看过一些对悬挂实际评论的、内饰中控台也不如老款的好看显得笨了、方向盘平底那么别扭呢！完全自己看没人理，又随便看了看速腾咨询店内一个女销售后悬挂的问题对方脸色难看直接爱答不理、牛气冲天啊~LP一看这态度的就烦了拽着我就走说再也不来大众店了，就这样窝了一肚子气离开了，DSG的故障问题也越来越升温使我对大众的反感情绪更加大了没办法还是割爱高尔夫吧！
朋友有一辆两厢新福克斯，四轮独悬底盘扎实相比我的威驰操控性好得不是一星半点，我喜欢两厢车但是作为福克斯来说我更喜欢三厢福克斯的尾灯设计，两厢福克斯的尾灯组设计风格不是本人的菜，当然也有很多人意见相反这就是见仁见智的范畴了，就像有些人就喜欢傻大胖的车有些人就只喜欢精致品质高的小车，这事儿根本就谈不来谁也说服不了谁所以趁早谁也别想影响谁，各喜所好就是了，放弃福克斯最主要的原因第一是后排空间作为一款紧凑型车来说确实小的可怜还不如我威驰的空间大，第二双离合变速箱出问题的也着实不在少数，大件质量不稳定的车谁敢买。
考虑过马自达昂克赛拉，网上图片看着挺漂亮，去了4S见到实车兴趣度垂直下降，坐在车里坐姿较矮不得劲儿，销售说是偏向于跑车的设计，去了就试驾试驾呗！驾驶感觉还不错马自达确实强于一般日系车有乐趣，自动启停挺好用，车头相比一般的紧凑型车太长了不太喜欢最后放弃考虑这款车。
去年去了奥迪4S，LP喜欢Q3我感觉也可以特别是后尾灯楞漂亮，但是这么重的车1.4T排量真心觉得小了些（QQ0.8的小马拉大车后遗症）2.0T的又觉得有点大要是有1.8T的还真在重点考虑范围之内。重点看了A3也试驾了1.4T和1.8T的，驾驶感受都非常不错1.8T的确实更好一些，不过那个自动启停真不如马自达的好用，有时候短暂停一下车并不想让车熄火刹车踩得不重车就熄火了不是太实用。咨询销售双离合的问题回答说奥迪的更先进跟大众的不一样没有问题的（貌似奥迪的更高大上），谈好了优惠价格置换车也给了满意的置换价，让交订金时我又犹豫了觉得有点太武断需要补补脑再决定不愿交订金，急得销售主管出面了不耐其烦的向我游说，最终我还是理性战胜了感性呵找借口拒绝了交订金，后来网上一通查我得个去奥迪A3的7速干式双离合跟大众的DSG完全一样的DQ200变速器只是改个叫法罢了，反应变速箱异响的也大有人在，我不想买这种缺陷变速箱产品完全的放弃了奥迪。
一度超级喜欢奔驰B200这款车，大小合适、外观漂亮、内饰精致、价格勉强也在接受范围内，也去看过两次车没有试驾，最终放弃的原因主要是奔驰是德系三强高昂的后期维护维修成本之首，不愿意当个冤大头，你贵我就是不买。今年看并试驾了宝马2系运动旅行车1.5T，我一个同事也看了且已入手，后期成本相比奔驰少一些、冤大头的成分稍小些，驾驶感觉没得说当然不差尤其那个一键切换三种运行模式非常方便，运动模式动力足够给力，两点让我最终放弃，第一、二十多万买个三缸车（也有曾经QQ  3缸发动机的后遗症），虽然这是宝马的牌子且加了稳定杆，三缸发动机的天生弊端震动在车内真没大有明显感受，但站在车外还是很明显的；第二、前排三角窗的立柱是个败笔，立柱很宽严重影响到行驶、转弯时前侧方的安全视线，开这车时常就得变成“摇头晃脑”型这可不是一天两天啊！又一个可选车型放弃了。
符合要求的真的选无可选了，马自达CX-5、本田CRV、XRV现代IX35也都纳入过视野，首先说韩系车很多人都评论不怎么地，况且有个朋友说他有朋友在韩系车企任高管都不建议他买韩系车，更不用多说些什么了。本田CRV亲戚有一辆个人感觉后尾部如果能设计的再难看点就有些太难为设计师了吼！中控台全都是清一色的硬塑料，马自达CX-5和本田CRV来说我更偏向于CX-5，但是怎么也还是接受不了这个尺寸的车，既然接受不了就继续放弃吧！本田XRV大小倒是适合、乘坐空间也符合要求，1.8升排量的发动机也尚可，内饰用料和做工廉价感太强烈了，出风口等阻尼手感更是差强人意虽然有着不错的造型设计，不是我的菜。
斯巴鲁XV作为在近期的重点考虑对象之一（跟逍客二选一），在试驾后是我比较喜欢的车，车身大小合适、偏轿车的行驶感觉易上手、低速提速不错，销售称斯巴鲁的售后跟合资车差不多了听得我挺心动，后来道听途说加打听好像不是销售说的那回事儿，毕竟是进口车怎么也不如合资国产的售后方便实惠不担心配件等。有人总结过能上合资车绝不选进口车，还是务实一点吧！
很早网上就见到了新逍客的图片煞是喜欢啊也等了好久，最喜欢的莫过于那个与三厢福克斯高度相似的后尾灯了并且植入了LED灯组，前脸与新奇骏相似度很高但是更加好看一些，消息说两驱的改成非独立悬挂只有四驱的是独悬不大爽，基本不走烂路四驱毫无用武之地还徒增油耗、重量、维护成本等等，我不想再有类似于惦记着未上市的高尔夫7而见到实车后反而却又还是更喜欢高6的情绪感觉，还是去看看现款的吧！第一次去想试驾逍客销售说早就没有试驾车了，我说新车能在院内开开不？结果不行，展车也是个低配车坐在车里购买欲不太大，第二次去了另一家店，展车是2013款炫，棕色的皮质座椅、原厂的踏板前后护一下吸引了我感觉就是不一样，也是没有试驾车后来销售让我开了开院内的一辆新的逍客，感觉还是不错的优惠幅度也算诱人最后下定了2.0CVT炫，终于终结了我两年之久的纠结选车之路呵呵。
提车后的感受，驾驶感觉底盘扎实可靠、四轮独立悬挂支撑力不错，就像有人说的不像是开着日系车的感觉，不愧是日产与雷诺联盟在欧洲设计中心的产物，成熟的自然吸气发动机和变速箱更适合于普通家庭使用，内部空间对于我1.75米的身高来说足够使用了，空间大了车体肯定也大相对于现在的国内使用路况、停车等的来说并非越大越好，2.0的排量驱动接近1.5吨的车蛮可以了，只是起步速度跟激情无缘吼，中后段加速比较给力，原厂真皮座椅不是很软，感觉不是轿车也不能太软了否则有点失去这种车型的味道了，车前脸是我较为欣赏的地方，咋看咋好看哈！后尾灯觉得观赏度一般，还有与现在开始流行普及的LED灯组无缘不过也越看越有点顺眼了，内饰用料、做工对我来说已经相当满意了，包括门板上多数都是软材料的手感舒适，唯一不足的就是中控台款式老了点、前排置物空间有点少，觉得中控台完全有地方可以设计上比如放手机和卡片的地方来，这点小问题某宝倒是也很好解决。综合性价比个人感觉在同级车型里边无敌，底盘优秀、全框式副车架、发动机和变速箱成熟可靠，售后保养配件等等无忧也不贵，现在的优惠幅度更使逍客性价比高得能甩某些新车型几条街了！选择的炫雅红可能是路上最多的逍客车色了，金色的也不错路上不太常见，近期的市场终端优惠终于打动了我的心，早就曾关注过这款车，现在对逍客的各方面都较为满意，人无完人、车无完车，喜欢就是好，我选择我无悔！！
    选择现款逍客跟我近期看枫桥大师的帖子有很大的关系，在此也谢谢枫桥兄对大家的详尽讲解、乐于助人，同时恭喜枫版上任，还有一心向善大师专心细致的帖子让人受益匪浅，您们都是逍客论坛的支柱和福气~~逍客论坛=和谐论坛。文字可能有点多大家眼睛受累了哈！