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行车记录仪自己动手实现停车监控
自车被恶意划伤后,考虑到实际情况,特别有必要让车实现停车监控功能,记录仪在买车时就装了,那时接的点烟器,车熄火3分钟就关闭,上次能抓到划车人只能怪她倒霉,谁叫她刚好在我停车3分钟内出现呢,送她一句:走多了夜路总会碰到鬼,好了闲话不多说,上图,一睹为快…
首先借一张奇骏车友的保险盒注释图,和逍客一样,实际接线时还得用电笔测试
记录仪之前接的是点烟器,从副驾A柱走线,现在要用降压线从驾驶位A柱走线,因为保险盒在左边
降压走线就不细说了，降线盒用双面胶粘在仪表里面平整处
接线之前,我们得准备个保险盒取电器,保证规范取电,不留隐患
取电原理,初中水平完全能懂
突然想到加装个开关控制记录仪很有必要,可以说是接常电必备
装之前来个特写,逍客原装位,有夜灯
开关装好效果,上下两只二极管;上面图示灯接旁边的Esp氛围灯线,与旁边按钮同时被大灯开关控制,下面那个亮点按下按钮亮,反之不亮;perfect!
按钮下面灯没亮,说明按钮没按,记录仪断电
开始接线了,拆开面板,装好开关,拆面板很好拆,除了引擎油箱开关那有2个螺丝全是插扣,注意掰的方向
开关有四根线,下面两根线是图标氛围灯线,就是背景灯,也可不接,我是追求完美,果断接旁边EsP按钮背景灯(也是接下面两根线),上面2根线也就是开关线,红线接常电正极,绿线接记录仪降压线正极输入线
开关一红一绿线导出待接
经测电笔测试,保险盒下面一排都为常电,上面一排的VDC为常电，理论上都可以接,但最好接影响较小的
我接的power SocKet 20A的,首先电流大说明线束粗,可承受负荷较大,而且是电源接口,不影响安全设备;
取电之前,我们要知道保险片那头有电,哪头没电,经测试,所有保险片都是下方有电
确定好后,取电器如图插入才是规范的,取电器下面用原20A保险丝,上面用车上备用的5A作记录仪保险就行
继续接线,开关绿线接记录仪正极输入线,记录仪负极搭铁,接好后一定注意绝缘保护,尤其正极
接好并绝缘后整理好
接线完成,用扎带固定好
这是按钮背景灯开启效果,此时记录仪关闭
这是记录仪开启效果,大功告成,注意:开车务必按下开关,打开记录仪,停车不用监控务必断开,需要停车监控最好把记录仪屏幕关掉,节省电,降压线最好有电瓶低电量保护功能，我的是11.6Ⅴ保护(记录仪配的),不错!
最后编辑于2017-06-27 20:44:15
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楼主能私信一下那个带灯的开关的购买地址吗？
游客
