四年逍客之换火花塞+CVT油+机油+刹车油
先感谢枫版，读了他的很多帖子，收益匪浅。
车子接近4年跑了36000+公里，趁618x东活动，买配件（原厂ns3，电装ixeh20ett（带防积碳环），原厂5w-30全合成，原厂刹车dot3），加1元得工时服务，所以把该换的都换了。特别是换变速箱油，只要按照枫版的帖子去换，两次重力置换，感觉挺简单，就像是换机油，一般的修理厂都能操作，并不像没换前想像的那么复杂。具体操作还是看枫版的帖子。换CVT油，需要注意的，第一次放出来油真的很黑，注意容量，放多少，加多少。油底壳上有油泥，磁铁上铁屑，还是尽早换了吧。而且据说ns2，3矿物质油，你懂的。（奇骏论坛有人换了红线cvt油，据说是全合成）
由于只有我一人，照片只拍了几张，还请见谅
车子接近4年跑了36000+公里，趁618x东活动，买配件（原厂ns3，电装ixeh20ett（带防积碳环），原厂5w-30全合成，原厂刹车dot3），加1元得工时服务，所以把该换的都换了。特别是换变速箱油，只要按照枫版的帖子去换，两次重力置换，感觉挺简单，就像是换机油，一般的修理厂都能操作，并不像没换前想像的那么复杂。具体操作还是看枫版的帖子。换CVT油，需要注意的，第一次放出来油真的很黑，注意容量，放多少，加多少。油底壳上有油泥，磁铁上铁屑，还是尽早换了吧。而且据说ns2，3矿物质油，你懂的。（奇骏论坛有人换了红线cvt油，据说是全合成）
由于只有我一人，照片只拍了几张，还请见谅
再次换油，已经可以看见油滴是绿色的了
再来说说换火花塞，之前还抱着一丝丝幻想，应该是铱铂金的吧，毕竟是13年9月的车，结果kl老板查了，说单铂金，还不相信。但当真正取出旧火花塞，一查型号，果然是单铂金。（参看枫版火花塞的帖子）
同时注意，取旧火花塞，出厂时胶套上打胶了，很坑，要先把胶除去，不然套筒进不去，注意胶渣渣不要掉到发动机里了（一心向善的帖子也提到这个问题了）
同时注意，取旧火花塞，出厂时胶套上打胶了，很坑，要先把胶除去，不然套筒进不去，注意胶渣渣不要掉到发动机里了（一心向善的帖子也提到这个问题了）
36000+km的单铂金，正极已经少了一个大坑，如果10W再换，不知是什么样了
机油和刹车油就不说了，都很常规。
换完后感受是，车子更有力了，清点油门，发动机转速提升迅速，上坡松油门，比以前更有力，以前上坡松油门，速度下降很快，不知是不是心里作用，有种刚提车的感觉。
换完后感受是，车子更有力了，清点油门，发动机转速提升迅速，上坡松油门，比以前更有力，以前上坡松油门，速度下降很快，不知是不是心里作用，有种刚提车的感觉。
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请自行搜索机油论坛，然后脑补半年先
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