2014年5月19日提逍客2012款CVT火，目前行驶里程6.3万公里，保养都在4S店，主要是换机油。2019年国庆因要去亚丁，所以在4S店工作人员的介绍下，更换了发动机皮带及电瓶（这两个零件更换非常后悔，完全可以不换）。
     

        2020年11月22日到4S店保养（第十二次保养，一直在4S店保养），里程61750KM。保养基本是更换半合成机油。中途也有两次更换全合成机油，但后来觉得直没必要。日本车规定的变换机油里程就是半年，所以在滤芯的选择上也是按这一标准设计的。所以，如果选择换全合成机油，因为机油的过滤主要靠滤芯，滤芯已经堵塞了，延长的时间反而对发动机是一种伤害。介于以上情况，更换半合成油是最有性价比的工艺，每九个月一换，即延长了更换周期，又可以用到比普通机油更好的润滑效果。
       在4S店保养对检查车辆是有好处的，这种检查比外面的店要全面，是一个标准化的模式，另外我买了保养套餐，所以价格也很便宜。
       在4S店保养一定要有自我评判能力，哪些项目该做，哪些项目不该做，这在每次保养前一周都应该学习一下。4S店的技术100%比外面好，但存在过度保养问题，比如过了2万公里会让你洗节气门，更换刹车油，有时还让你洗油路及其他各种附加保养，如果平时多学习一下汽车的知道，也可以减少不必要的花销。

    4S店提出轮胎应该更换后，发现自己的轮胎出厂时间有七年了，另外也跑了六年半，胎面有明显的裂纹，但胎侧却是完好的。考虑到上下班都走绕城高速，另外当时想着春节可能要长途，在路上补个胎的代价可能比两条胎都高，所以决定更换轮胎。
    2021.01.26日更换轮胎（在东东买的，到店时间2021.01.12，可以半年内去安装）。
    里程数：63122km，平均油耗从夏天的6.0升到目前的8.3（以前一直7.2至7.5，夏天去了一趟若尔盖和甘南后，油耗降到6.0。这半年上下班严重堵车，油耗就这么上去了（成都大运会修路，除高速外，大动会这边没几条路是好的，每条路都在修）。

      逍客原装是邓禄普SP SPORT RV502 215/65R16，下面介绍它的性能及参数。
      邓禄普胎我用了6年半，自认为使用寿命很优季，比较耐磨。我的车三分之二跑川西、云南及甘南等地，石子路较多，胎冠有裂纹是正常的。但该胎舒适度不太好，压力打到2.5时，声音和振动都很大。综合比较，我认为这个轮胎很好，很经用，只补过一次胎，而且还是钉子扎穿了产生的慢漏气，当时的气压估计有1.3－1.5，我直接用手工打气筒打气到2.5后去补胎店补的胎。声音和振动大，可能是因为我打的胎压太高，出厂要求是2.3和2.1.

        新更换的轮胎：固特异御乘SUV II  216/65R16。
        该轮胎耐磨指数只有440，不算太高，但轮胎的层数及对轮毂的保护性还不错，另外轮胎配方中还有硅成份，抗老化能力应该比较强。考虑到我在用车时里程数比较少，这款胎应该能满足我使用五年的要求。

        轮胎的类型及选择：
        轮胎主要有夏季胎、雪地胎及四季胎。
1.最常见的就是夏季胎，实际就是国家标准中所说的普通轮胎，适合全年积温较高的地区使用（高海拔地区除外）。夏季轮胎表面花纹很浅，导水槽较深，能确保在夏天行使稳定性和良好的操控性。夏季胎在雨季较好的导水性和经济燃油性，并且制动效果比较出色。夏季轮胎的胎面花纹设计缩短干地和湿地上的刹车距离。但夏季轮胎在低于7°C 时候，摩擦力就会下降。这种轮胎由于抗风高温氧化能力强，特别适合南方地区。这种胎即使节假日去高寒地区也不会影响性能，只是要降低车速或加装防滑链而已；
2.雪地胎：适合常年低温及积雪路面；
3.四季胎：适合北方地区、高原地区及经常去高原地区旅游的人群。

1.韩泰K415
该轮胎胎冠四层，胎侧1层，无法经受非铺装路石子或其他物体的冲击，不适合走山路。该轮胎仅适合城市道路，不适合乡村路，但在韩泰品牌里却是销量最大的，这一点无法理解。

2.普利斯通EP850:
网上评论普利斯通耐磨，但也有很多网友说该轮胎胎侧较早老化。综合比较，邓禄普轮胎更有性价比。

3.锦湖轮胎:
以前出现过爆胎事件，所以到现在很多人也不敢用，但我觉得在城市道路上只要是正规品牌的轮胎，都是有安全保证的。

4.马牌轮胎:
该品牌轮胎价格较高，另不耐磨，所以市场销量不大，但质量应该不错。

5.玲珑轮胎:

6.韩泰R23
        该轮胎各方面性能应该比K415好，但不知为什么销量上不去，如果我选择韩泰品牌，可能优先选择这款，它更具有性价比，而且强度也好，适合越野。

7.韩泰H452
   对韩泰H452进行静态测评，其胎冠有6层材料，分别为2层钢丝带束层+2层聚酯纤维层+2层尼龙层，其胎冠相比一般的轮胎多了一层，胎冠层数的增加有利于提高轮胎的刚性和耐磨性能，H452采用了优化的不对称性花纹块设计，可以同时兼顾多种性能的发挥，以实现最佳的行驶性能，通过模拟并优化设计后的5节距的花纹块排列组合，可以大幅降低行驶中的胎噪。
另外，H452的胎面花纹块即使是磨损后仍然可以保证良好的低胎噪性能。且H452的胎面硬度经过测试基本上在70HA左右，这个硬度值相对于纯运动型的轮胎稍高，这也进一步体现了其耐磨性能，同时，其胎面材料使用了合成硅复合橡胶配方，增加了轮胎的弹性。

8.固铂轮胎HTS:
   固铂轮胎在SUV轮胎领域有着非常高的地位，它的SUV轮胎有着卓越的越野性能，固铂Discoverer STMAXX配备的车型更是在达喀尔赛取得冠军。
   这款轮胎目前销量不大，而且网友评价也不是很好，如需购买查询相关评论。

        逍客这款车总体不错，尤其是2016年以前的版本，而以后的车型，经常出现变速箱故障，这真不知是厂家不重视还是手艺不精了，在这里不好多做评价。就我这个车型来说，虽然是2012款，但路上像我一样继续开着的也非常多，说明这是一车能保值的车。
       在更换轮胎上，我也不能买太低档的轮胎，至于其他保养，我都是根据自己车的车况，结合保养手册进行。如果有拿不准的地方，我会马上打电话给日产客服，他们的回答应该具有权威性。
        在新春佳节即将到来之际，我花了两天时间整理资料，并发到论坛上，希望对用车人士有所帮助，也祝愿大家在节日安全驾驶、过一个愉快的假日！