热门
【涡轮上身】：机械风暴来袭-致胜改装上 ROTREX 机械增压
目前看到有致胜车友改装机械增压成功，特此发给其他车友参考。
此文为转载自：傲骊改车坊，特此注明。
问过改装店，致胜整套机械增压下来要3.98万(基本套装）。所以改装是个无底洞，请三思而后行！！
有看车牌的都应该知道此车来自湖北，千里迢迢赶来广东，只为安装此套珍品。而此套珍品有一段故事来由，且听我慢慢道来。
其实这套珍品属于德国一家改装公司的开发中产品，并没有量产也没有正式发布，纯属半成品，而车主也急于求成，将此半套件购买回来，套件当中自然少很多配件，无法直接实现装车。车主苦于没有技术的支援，所以此半套成品也就阁置一旁有大半年之多。
自于网上找到我们有这个机械增压的安装经验与支持，所以才不顾成本地驱车到店，开展了我们这个善后工作。
其实这套珍品属于德国一家改装公司的开发中产品，并没有量产也没有正式发布，纯属半成品，而车主也急于求成，将此半套件购买回来，套件当中自然少很多配件，无法直接实现装车。车主苦于没有技术的支援，所以此半套成品也就阁置一旁有大半年之多。
自于网上找到我们有这个机械增压的安装经验与支持，所以才不顾成本地驱车到店，开展了我们这个善后工作。
看看这套半成品吧，内含ROTREX C30机增本体、油格、油壶与支架，管道与中冷器，而缺少皮带、电脑、喷油嘴等……
首先要进行的工作就是将支架装车对位，看看有没有位置需要改动。而发现支架的位置非常正确，我们只需要将其进行补强即可。
再来安装中冷与各种管道，中冷的位置非常好，基本上接近原装位，只是管道方面需要进行小改一番。
度量皮带长度，硬件方面基本上完成……
安装好机械增压所需的油冷、油壶、油管等……以及把增压管道固定在车架上，以防会与引擎撞到。
再把订制的皮带安装上去。
加上ROTREX机械增压专用油，硬件方面就基本上完成。重新把引擎仓清洗一翻，然后就可以着车测试皮带的运作情况。
电脑方面我们采用E-MANANGE白金版，由于这福特车的转速信号需要转换才能给E-MANAGE辩认，而成本较低的蓝版则不具备此功能。而由于此车我们并没有现成的ECU电路图，所以所有E-MANANGE所需要的信号线都需要我们一根一根的测量出来，这也是比较费时的。
到现时为止，此辆MONDEO 2.3 rotrex机械增压工程已经完工，最高压力约0.5BAR上下，出力非常的线性，到目前为止，也是我们所作的机械增压工程最稳定的一辆，也是出力最为线性的一辆，您完全感觉不到任何的LAG现象发生，也没有突如其来的推背感，因为由一起步踩上油门的那一刻，动力已经连绵不断地推着您走，直到断油。这开起来并不象一辆改装车，感觉就象一辆没有改动过的大排量V6引擎的原装车一样。低转扭力强大，高转后续性够强。这也许就是车主所想要达到的效果吧……
动力方面，自安装机械增压后已经有相当可观的进账，所以理应在底盘上下番工夫。而由于行驶路况并不允许再将车身降低，又想保持行驶的舒适性，故更换上来自荷兰的KONI FSD自动软硬避震筒。
马力经大幅度增长后，原装的进排气系统也需要进行升级匹配。所以进气方面采用原装位的K&N高流量风格，而排气则选取REMUS的双出回压尾鼓，但是由于马力大幅增加，而REMUS对应原装马力的排气尾段为恐不够出，所以特别订制MONDEO 2.5T专用之排气尾段，大家马力相差不远，只需要改动少许位置则可安装上。而经研究发现，此辆MONDEO 2.3的中段排气管径已经达60MM之粗，只是中鼓之前的管径稍微缩小至55mm，而经过中鼓之后的出口则只有45mm的大小，原厂这样的设计则偏重于低扭的发挥，但并不利于马力的发挥，所以特别订制了来自美国的A-SPEC 100目高流量三元催化与60MM中鼓。
---The End
最后编辑于2010-03-08 09:23:49
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
引用:
原帖由 RNAVision 于 2010-03-07 19:57 发表在 1 楼
这是大毒药，比较关注的是现在稳定不？在他的描述里“ 到目前为止，也是我们所作的机械增压工程最稳定的一辆”
其实这辆车的最大增压值也才0.5BAR, 比TURBO的要低得多，从稳定性来讲是毫无问题的，甚至都不用对活塞，连杆，曲轴做强化。
-
引用:
原帖由 潜水的云 于 2010-03-07 19:49 发表
目前看到有致胜车友改装机械增压成功，特此发给其他车友参考。此文为转载自：傲骊改车坊，特此注明。有看车牌的都应该知道此车来自湖北，千里迢迢赶来广东，只为安装此套珍品。而此套珍品有一段故事来由，且听我慢慢道来。其实这套珍品属于德国一家改装公司的开发中产品，并没…
这个是机械增压，不是涡轮。。。。。。supercharger，turbocharger，compressor。。。。。。。不同的东西。
-
引用:
原帖由 纪冠锵 于 2010-03-07 20:03 发表在 7 楼
这个是机械增压，不是涡轮。。。。。。supercharger，turbocharger，compressor。。。。。。。不同的东西。
国内一般把这两种统称为涡轮，因为都有用到涡轮增压器，只不过一个是由曲轴带动，一个是废气驱动罢了。 -
这才叫真正的改装，绝对发烧级 支持下，车主是敢于第一个吃螃蟹的人我很佩服
-
引用:
原帖由 潜水的云 于 2010-03-07 20:06 发表在 9 楼
国内一般把这两种统称为涡轮，因为都有用到涡轮增压器，只不过一个是由曲轴带动，一个是废气驱动罢了。
这车现在跑得怎样了？车主很久没发言了 -
引用:
原帖由 纪冠锵 于 2010-03-07 20:10 发表在 11 楼
这车现在跑得怎样了？车主很久没发言了
我也想知道，有时间到这个改装店问下，想换个REMUS排气。 -
引用:
原帖由 潜水的云 于 2010-03-07 20:11 发表在 12 楼
我也想知道，有时间到这个改装店问下，想换个REMUS排气。
我找找车主问问，车改完都开回去武汉了，后续表现改装店不一定知道吧 -
引用:
原帖由 探针_GT 于 2010-03-07 20:12 发表在 13 楼
剧毒毒药！严重关注性能的稳定和综合指标的平衡。上马力机测试了吗？
未知， 不过从增压值0.5 BAR，和 用的是欧洲2.5T的排气管（162KW)来看，估计在150-160KW左右。 -
引用:
原帖由 纪冠锵 于 2010-03-07 20:13 发表在 14 楼
我找找车主问问，车改完都开回去武汉了，后续表现改装店不一定知道吧
一般的后续回访都应该有，如果出现问题还是要改装店技术支持和解决的。当然问车主是最好的。
游客
