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这样平凡的豪华 “大四座”是您需要的吗？女司机探秘五菱凯捷

1 93 发布于 2022-03-24 07:29:39 只看楼主修改帖子

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不知道什么时候开始，“五菱神车”被很多人挂在嘴边，流传网络一句话：五菱YYDS，人民需要什么五菱造什么！而现实中的五菱的确懂用户的需求，不管是宏光、荣光、之光、MINI EV还是今天的主角凯捷，都是为了用户需求而打造，这些车型无不例外，都是爆款、畅销车型；凯捷自上市以来迄今为止已积累10W+用户，但凯捷并不满足于此止步不前，于是刚步入2022就迎来了改款车型，那么新车又有哪些方面改动呢？是颜值?空间还是配置.......来，继续往下看！

五菱凯捷2022款新车外观设计上没什么大的改动，应该是这张众多折线展现出力量美的前脸受到了较高评价的缘故，确实！五菱凯捷秉持着自己的风格，宽大的前格栅内部双复式设计，由多根镀铬件横向贯穿，里面还隐藏着若干个“V”有序的向外排开，中间一根粗壮的镀铬饰条巧妙与五菱全球“银标”紧密相连在一起，犹如猎鹰羽翼般富有层次感，精致感尤为突出。

（上图为2020款）

五菱凯捷是首款换上五菱全球银标的车型，使用银标的五菱凯捷就像是从乡村小剧院走上了国际大舞台一样，档次感一下被拉高了！气质方面提升不是一星半点儿！

前大灯组采用分体式设计，上半部分LED日间行车灯与转向辅助灯，造型比较锐利；下部分集成了远/近光灯、雾灯，矩阵式布局，周围采用钢琴烤漆元素和镀铬亮条镶边设计，很好的增强了时尚感；光源均为LED，而且新车新增自动大灯，相当给力！

这个角度看尤为明显，如一把锐利的“尖刀”......营造出犀利、动感的氛围。

车身侧面，一条腰线从翼子板处一直向后延伸至尾灯处，挺拔且有力，赋予整车的力量感；采用“黑化”B/C/D柱的设计，打造出悬浮式车顶的视觉效果，沿着车顶下沿的镀铬饰条，无疑是更加丰富了车身侧面的元素，使庞大的身躯多了些许灵动。

轮圈的样式与老款一致，采用五辐式设计，利用高亮与黑化来增强视觉效果，很时尚！

轮胎选用的是Batman A50系列，规格为225/55 R18，具有出色的高速稳定性和卓越的湿地抓地性能。

后视镜造型中规中矩，下沿亮黑元素的加入，增强时尚感。后视镜加热功能不分“贵贱”全系标配，真的很给力，身为南方人的我深有体会，每到雨天后视镜没有加热功能，行车如同盲人摸象，存在行车安全隐患。新车还新增雨量感应雨刷，根据雨量大小进行自动调节，行车便利性进一步提升。

方正的尾部造型基本复制了车头众多的折线设计，展现出力量美感，侧面的腰线穿过尾灯将车尾一分为二，全新的品牌英文“WULING”标识镶嵌在折痕内凹处，档次感提升明显。

尾灯的造型是车头日间行车灯的“PLUS”版本，同样锐利，内部灯组使用了钻石切割多棱面的设计手法，美观而具有科技感，点亮时辨识度高。

全车前后摄像头、毫米波雷达、超声波雷达多达10个，这表示五菱凯捷搭载了自动驾驶辅助系统，包括预碰撞主动刹车、全速域自适应巡航、360°全景泊车等功能，为行车安全保驾护航。

打开车门的一瞬间真的有点意外，车门开口竟如此大，跟我一块儿去的小伙伴直呼：直接走进去就可以啦！
可不，直接走进去多好啊！不用纠结身体哪个部位先进车里，尤其是家里有老人的，或者身体不是很方便的，上下车便利多了，赶快整一辆回去......我笑着说。

无钥匙进入、一键启动功能双双出席五菱凯捷上这都不算啥，新车还配备了蓝牙钥匙，用过都说便利性好！

坐在车内，各处打量了很久，想找点不足之处还真是不太容易，10W+级别的车子内饰竟然还有些豪华的气息在。

中控台台面用料很扎实，基本都是软性材质包裹，大面积的钢琴烤漆元素加入，使得整车的质感提升明显。内饰也同样运用了众多线条来强化层次感，在这个价位这个级别车型说句中肯的话，就这内饰可以了.......

多功能方向盘采用双幅式平底设计，这款顶配车型采用的是真皮包裹方向盘，两边握手处还做了打孔处理，握感不错，两边多功能按键集成区域运用了钢琴烤漆和镀铬饰条，精致感方面营造的很到位。

无处不在的“WULING”品牌标识，档次感营造相对出色。

左侧集成驾驶辅助系统按键，触手可及，行车时操作便利。

仪表盘猛一看以为是全液晶仪表盘，实则不然，仅中间7英寸是液晶屏，这个级别该有的模样，显示效果还不错，行车信息显示丰富、易读。

再看中控大屏，尺寸为10.25英寸，新车升级为Ling OS灵犀系统，界面显示细腻，定制4种主题和2种备选自定义主题，反应速度更加灵敏。
Ling OS灵犀系统配备灵敏的语音功能，支持指令连续输入及一些常用的免唤醒命令，如音量大/小一些，空调风量大小等等类似于这样的指令，非常好用。

五菱是唯一一家与网易云音乐深度合作的汽车品牌，这意味着凯捷车主享有在线音乐的VIP身份，海量金曲免费畅听，别的品牌车型车主只能表示羡慕的份了......

导航支持不常见的组队、路书等实用性功能，实用性更加显著。
另外，新车还新增了OTA在线升级，质的提升。

空调区域比较抢眼，一整块的钢琴烤漆面板，面板上设置了凸起的实体按键，这样的设计也不失为一种新颖，而且很好的规避了被钢琴烤漆收集指纹的弊端，视觉效果上也更加精致。

空调实体按键操作时，中控大屏上也能显示，也可以使用语音功能来调节空调风量大小温度高低等；配备车内PM2.5装置和负离子发生器还车内一片纯净空气，让出行更加健康。

钢琴烤漆元素出席的较多，整个地台基本都是，并用镀铬饰条镶边，精致感更加出色。

挡杆区域已全面实行电子化，电子挡杆，电子手刹、自动驻车等在同级别中较为出色。

座椅的造型采用人体工学设计，坐在上面非常贴合人体背部，因为座椅较为宽大，因此腿部的承托性也较好，填充物软硬适中，保障了一定的舒适性。

座椅采用的是皮质与织物双拼设计，加白色明线走缝工艺，在视觉效果上赋有一定的质感，主驾驶支持加热功能，在舒适性上进一步得到了提升。

五菱凯捷采用了2+2+2的6座布局形式，其中第二排座椅配有腿托及磁浮式四向滑轨，前后滑动距离达到560mm，从而保证了第二排拥有更加灵活的乘坐空间。

第二排的座椅造型、工艺和材质在与前排一致的基础上，还增加了独立扶手和腿托，整个体验感又提升了几个档次，如果说前排是商务舱，那么头等舱一定是第二排，当然经济舱非第三排莫属了。

腿部的承托可释放出72°角，这意味着第二排乘员的整个身体可完全放松躺着，突然之间葛优躺都不香了！

坐在第二排我习惯性的翘起来二郎腿，在宽大的空间里倒显得我1米66的个子“娇小”了，大可以怎么舒服怎么来，不受空间压迫，真香！

五菱凯捷前后分区三排都配备独立空调，每一个座椅上方均配有独立出风口，乘员可根据自己的身体需求来进行调节，且都分配了各自的USB充电口，五菱凯捷真是做到了想客户之所想，所有能给的舒适性全部给到。

这家伙似乎忘记这次来的目的，在那沉浸式享受上了......喂喂！你是带着任务来的，忘了吗！

没有忘！我只是想体验的更深入些~~
“好吧！你赢了！”我说。
不不！是五菱凯捷赢了，TA成功“俘虏”了我！
你们猜猜那家伙最后买单了没？

尾门开启角度很大，放取大件物品也很便利，更不会有碰头的尴尬。

看过第二排，再看第三排就显得局促了，不过没有关系，这一排一般家庭出行都利用率不高，将座椅放倒后呈纯平状态，反而利用率会更大些。

也可以只放倒单边的座椅，装载能力依然不俗。

整车一前一后共配备两个12V电源插口，挺豪！想怎么利用就怎么利用！
小伙伴说：吃个火锅都没问题。

动力方面，新车从原来的147匹马力提升到了177匹马力，不要小看这30匹马力的差距，真的是能感觉出动力明显的提升，在中高速行驶及急加速超车时会相对更有信心，搭配模拟8速CVT无级变速箱换挡平顺性佳，操控更加敏捷。

悬架的调教还是那个味儿，对一些细碎的振动时，悬架的过滤还是较为出色的，舒适性是TA的主旋律。

值得一提的是新车转向系统同样提供了标准、舒适和运动三种模式，分别是轻盈、适中、沉稳三种驾驶体验，给予驾驶者更多的操控选择，从而得到更多的驾驶乐趣。

编后语：改款后的五菱凯捷车机系统更加聪慧，动力更加出色，因此驾驶方面的体验感也相应提升了不少，2+2+X灵活多变的空间布局提供不错的驾乘舒适性，宜商宜家，家用车不二之选。
大家对五菱凯捷这款车有不同看法与问题的，欢迎在评论区畅聊......

车辆实拍

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