学习了,我的风扇就是堵车低速行进的时候启动时候多
我的情况和你的一样 2011 01 14才发现的以前85度就不向上升了 可是现在发现到93才启动风扇可是温度还是升到101了 我不敢开了只好停车了待水温下来80以下在走 跑了一会还是这样我晕 我去问4s他们说这是正常的 不亮红灯没事 就是这么说可是我还是没底啊
还有一个问题那天我的刹车不好使了 说是刹车油冻了还要我自己花钱换油
原帖由 china0536 于 2010-11-22 10:05 发表 新车开了1300公里,安装了行云流水,发现水温达到93度的时候散热风扇开始启动,然后就一直转不停,水温也没有下降,还是会往上升,现在是冬天都这样,要是到了夏天那还不得开锅啊,汽车正常水温应该在88度左右的时候水循环先开始工作降温,达到93度左右的时候散热风扇开始运转…
这都成了通病了?服了!我的车开到4S店 人家没给解决 说没啥问题 先开吧!刚好有事儿就走了!但是对这种回答相当不满意!已经投诉了 这周过去接着修! 风扇常转绝对不是小问题! 我每次停车都熄火前都摸一下 水箱的上下水管 ,下水管已经吹成凉的了 风扇还是不停!就这4S店的修理工说没问题!真是服了!
开久了风扇启动就会频繁点,但没见到你所说情况。检查一下冷确液是不是不足。
我的车第二次 去弄好了!确实是节温器故障!希望大家也注意观察自己的爱车!
原帖由 贵O00700 于 2011-02-07 21:47 发表在 11 楼 。。。。。LZ。你怎么看出有93的水温。不是电子显示的嘛。
gmq117 2011/02/08 21:39:21 发表在 13楼
gmq117 2011/01/17 11:33:06 发表在 8楼
说说我几周前的遭遇。
3年半的车,最近半年来感觉风扇转得越来越多,停得越来越少,而且堵车时有过两次水温高报警。看了一下副水箱似乎水并不少,估计是节温器开启不畅,所以开车到4S店检查下。到店里描述了问题,没一分钟师傅就来把车开进车间。等我回过神来跑进车间他已经在试车了。风扇转了一会就停了。我感觉他应该做过些什么,就问师傅。他回答加了点水。我说副水箱我看过,水不少啊。他说只看副水箱没用,要看主水箱,我的车主水箱里有点缺水。然后,他把车放举升机举起,检查底部。到目前为止一切都很正常。一会师傅对我说,需要换水泵总成、助力皮带、发电机皮带,配件加工时一共8百多。我问为什么,他说助力皮带、发电机皮带有裂纹了,水泵漏水。我很怀疑,让他指给我看。我看了发电机皮带确实有比较多的裂纹,而且能看到有一条贯通裂纹,所以皮带同意换。又让他指了漏水的地方,我一看,就是水箱的放水螺丝那里,有一点点水纹,也不知是什么时候漏出来的了。我说这个放水螺丝,你单独处理就可以了,为什么要换水泵总成?他居然回答,这个不是放水螺丝,这个车没有放水螺丝的!我不想和他争,直接告诉他,水泵这个不用处理了。他居然带点威胁说,这样我们就不能保证什么了,万一开着漏水了,发动机就难说!其实如果他只是要处理防水螺丝,只要换冷却液就可以了,他一样可以赚到钱。三年半了,换一下冷却液没问题,不算坑人。可是他就是要换水泵总成!最后我只换了发电机和助力2条皮带,加工时1百零几块搞定。水箱到目前没任何问题,大不了什么时候去换一下冷却液就可以了。
我写出来是想告诉大家,4S是怎么坑我们的钱的。
潘727 2014/11/20 19:17:16 发表在 15楼
我的也是一样情况啊!开了几分钟风扇就转!不会停的!要熄火才会停!上水管很烫;下水管是凉的!是节温器问题吗?
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