david_zjm 2013-12-31 00:46:58 发表在 主楼

开了两年半，才想起开后车窗小c有明显的车内声音共振现象，大家有否

toash 2013/12/31 03:09:10 发表在 板凳

这是一种轿车上很常见的空气动力学和声学现象，跟你开的是不是奔驰无关。具体现象：时速50以上，前窗紧闭后窗打开，会产生一种强度很大、对耳膜非常压迫的低频风噪。这种风噪与其说是一种声音，不如说是一种令耳膜难以承受的强烈震荡波。与车型、品牌无关，它是一种很普遍的空气动力学现象，在百度或谷歌搜索“后车窗 风噪”结果显示该现象平均分布于各个品牌各类车型。解释：仅开后窗，车速够快时，车厢后半部（主要是开启窗口的附近）空气流速比前半部高很多，压力也低很多。前排不开窗，密封又较好，空气就无法搅动，形成局部高气压，气压达到一个高点后，气压压力高于外力，这局部气压会降低，低于外力后又会被增强，如此周而复始…产生爆...

toash 2013-12-31 03:09:10 发表在 板凳

这是一种轿车上很常见的空气动力学和声学现象，跟你开的是不是奔驰无关。
具体现象：
时速50以上，前窗紧闭后窗打开，会产生一种强度很大、对耳膜非常压迫的低频风噪。这种风噪与其说是一种声音，不如说是一种令耳膜难以承受的强烈震荡波。
与车型、品牌无关，它是一种很普遍的空气动力学现象，在百度或谷歌搜索“后车窗 风噪”结果显示该现象平均分布于各个品牌各类车型。
解释：
仅开后窗，车速够快时，车厢后半部（主要是开启窗口的附近）空气流速比前半部高很多，压力也低很多。前排不开窗，密封又较好，空气就无法搅动，形成局部高气压，气压达到一个高点后，气压压力高于外力，这局部气压会降低，低于外力后又会被增强，...

toash 2013/12/31 03:09:10 发表在 板凳

这是一种轿车上很常见的空气动力学和声学现象，跟你开的是不是奔驰无关。具体现象：时速50以上，前窗紧闭后窗打开，会产生一种强度很大、对耳膜非常压迫的低频风噪。这种风噪与其说是一种声音，不如说是一种令耳膜难以承受的强烈震荡波。与车型、品牌无关，它是一种很普遍的空气动力学现象，在百度或谷歌搜索“后车窗 风噪”结果显示该现象平均分布于各个品牌各类车型。解释：仅开后窗，车速够快时，车厢后半部（主要是开启窗口的附近）空气流速比前半部高很多，压力也低很多。前排不开窗，密封又较好，空气就无法搅动，形成局部高气压，气压达到一个高点后，气压压力高于外力，这局部气压会降低，低于外力后又会被增强，如此周而复始…产生爆...