我叫小JJ，80后男孩，从事汽车后市场服务业，因为17年准备完成人生大事，16年10月开始就和媳妇商量是不是再入一台车子，双方经过友好协商后（我洗了一个月的碗）媳妇大方的给了30W+的买车预算，预算这个东西你们懂得，不花掉随时有可能会被收回去的，所以嘛必须赶在新年前搞定。
选车过程相对比较简单，之前一直心心念念想要买蔚揽，旅行车的美丽线条+潜力巨大的三代EA888，还有非常合适的价格，只是最后媳妇的一句：又买个大众，完全没有买新车的感觉，所有的幻想统统飞灰湮灭。
排除了蔚揽，我本人对SUV也不感冒，日系美系也没其他原因就是单纯的不喜欢，所以可选范围基本就只剩下ABB了。
全新奥迪A4L的上市发布会有幸受邀参加了，全液晶仪表+科技感爆棚的内饰的的确确很对年轻人的胃口，动力十足没话说，空间也足够大，特别是后排的舒适性完爆C级。不过完全没有路感的转向总觉得不像再开车，同时最最重要的是当我调整好坐姿以后，我的手竟然按不到启动开关，好吧，可能是我的身材问题。反正A4L就这样被PASS掉了。
剩下的就是3系和C级了，3系的操控实力不用多说，同级最佳，宝马的外观设计也挺对我的胃口，不过内饰给人感觉还停留在上个世纪，我始终绝对宝马把所有的研发经费都花在底盘上面了，请不起内饰设计师的他们只能让底盘工程师代劳内饰设计了，所以很抱歉只能PASS掉了。
留下的新C主要还是被外观和内饰打动，选L还是选标轴还是看后排利用率，像我的用车环境后排基本不坐人，标轴比长轴轻了70KG还能带来更好的动力表现，当然就选标轴了。颜色直接确定要宝石蓝（我也不知道官方是不是这么叫），路上有现车，3周就可以提。
价格优惠了2W强奸1W装潢，全款付清的，感觉上海好像是全国买奔驰最贵的城市了。
提车到现在已经行驶了将近10000KM了，说说优点和缺点。
缺点一：变速箱平顺性
提车第一天我就感受到强烈的顿挫，回想过街老鼠一样的大众DSG，至少DSG在新车情况下是丝般顺滑，奔驰这台7速变速箱123档之间的顿挫感实在有失奔驰的水准。
缺点二：换挡逻辑
造成顿挫的罪魁祸首很大一部分要归功于这糟糕的换挡逻辑，正常起步1档换2档非常的不情愿，往往要到3000转左右，随后的2档换3档基本也是如此，巨大的转速落差本身就对平顺性不利，同时还伴随着发动机噪音，给人的主观感受很不高级。
缺点三：空调出风量
空调的出风量特别大，很适合上海闷热的夏天，车子很快就能凉下来，不过在AUTO模式下明明体感已经很舒适却还是维持着特别高的风速，噪音很大，体验很差，老是要手动把风速降低，失去自动空调的意义，不高级，差评
缺点四：异响
论坛上主要反映的车门异响我这台车时有时无，玻璃升降有时也有异响，手套箱里如果放东西也会有咕唧咕唧的怪声音，暂时还没有到不能忍受的地步。
接下来说说优点：
优点一：美
好看，无论外观内饰都可以说同级最佳，家具厂的名号不是白给的，营造豪华氛围奔驰很擅长
优点二：悬挂韧
近年来的宝马越来越舒适，相反奔驰却越来越运动，像一个穿着西装的运动型男，整个底盘很紧绷，全铝材质的前后悬挂看着就很高级，符合这个级别应有的水准，遇到颠簸时避震不是通过一味的软来化解，而是通过良好的压缩与回弹控制，两个字点评就是：不颠
优点三：动力不错
网上有传言说中冷器及涡轮与高功版的不同，我这边查到的数据是缸体、中冷器、涡轮无论高低功率的发动机都是一样的，这样一来低功发动机就可以通过刷写ECU来获得高功率的动力表现，实际我也这么操作了，油门响应有了明显提升，C模式和之前S模式的响应差不多，这钱花的很值
提车作业就说这么多，得益于汽车后市场从业的优势，这台小C也避免不了被折腾到顶配的命运，过几天说说我觉得哪些配置加的值，各位小伙伴回见