性能贴：最小成本改装C200L 2阶 260P
赶路昨天刚回家睡醒发发帖子，志同道合的朋友加微信交流，不是商家。
先发两张刷程序之前在兰州1500海拔测试的成绩。这个成绩其实并不慢，因为高原海拔1500米，氧气稀薄对动力影响明显，自然吸气衰减更厉害。
先发两张刷程序之前在兰州1500海拔测试的成绩。这个成绩其实并不慢，因为高原海拔1500米，氧气稀薄对动力影响明显，自然吸气衰减更厉害。
海拔1500 改轻量化轮毂
只看成绩是不科学的，坡度，海拔，气温以及车况，机油刚换和跑了8000km。。。
低海拔成绩 带一些负重大概30kg 跟汽车之家多次测试差不多吧
只改了轮毂轮胎，轮胎尺寸参考C300，拍照懒的P
245后胎对起步可能有些许帮助，但是抓住地以后是要比原厂225慢的
因为C200L原厂打滑不厉害 所以这时候轮胎影响肯定是负面
245后胎对起步可能有些许帮助，但是抓住地以后是要比原厂225慢的
因为C200L原厂打滑不厉害 所以这时候轮胎影响肯定是负面
赶去绵阳朋友店里装了硬件 然后再去成都刷ECU
KN风格
肯德基直通头段排气 做工ok
C级头段这么短？？瞬间有种不改中尾太亏了的感觉。至于为什么不改中尾，因为没钱。屌丝改动力最直接的办法，头段排气+风格+2阶。其实也是很低调的改法，这些钱改一套包围+排气中尾没问题
成都刷完95模式之后回绵羊的第一次成绩，之后测了几次都是6.8-7，因为长途赶路10个小时，车里带了很多东西昨天着急回家，没有多测，肯定还能快。所以今天准备在兰州上次测试的地方试试看进步多少
朋友测试的01 轮胎表现很差，原以为宽胎对起步有帮助，没想到啊没想到。。。
最好的轮胎还是半热熔225 40 18 起步抓地好很多，可以说基本不滑，抓住地以后不会因为胎宽影响成绩。
为什么说不滑，因为我360P前驱可以做到不响胎
实际有待测试
最好的轮胎还是半热熔225 40 18 起步抓地好很多，可以说基本不滑，抓住地以后不会因为胎宽影响成绩。
为什么说不滑，因为我360P前驱可以做到不响胎
实际有待测试
0-400米 尾速153 这是在连续多次测试之中得到的成绩
车必然很热了，虽然看不懂温度
因为车上箱子以及物品没有拿下，所以这个成绩还有进步
相对原厂提升10km/h没问题
车必然很热了，虽然看不懂温度
因为车上箱子以及物品没有拿下，所以这个成绩还有进步
相对原厂提升10km/h没问题
跟测8.4是同一条路。成绩还算满意
过段时间换我迈腾用的半热熔跑出6开头无压力。
这个成绩在兰州也许野马 ats都难跑出
比较满意了
刚好5位数的预算让这台车换了个样子
过段时间换我迈腾用的半热熔跑出6开头无压力。
这个成绩在兰州也许野马 ats都难跑出
比较满意了
刚好5位数的预算让这台车换了个样子
最后编辑于2017-10-15 18:02:39
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