综合自己的经验，C180的动力配比，最后还是选择了AMG原厂的排气，没装之前就知道声音不会像ASPEC这样的为C系列设计出来的排气管好听。但为了追求原厂的式样，和对AMG的憧憬，硬着头皮定了套C63的排气，谁知道噩梦开始了。我在别人的帖子也看见很多改C63排气的，基本认定假货非常多，因为我们的车是4缸的，C63是8缸的，不可能产生原装位这个概念，也不可能说很好装，那些好装的，原装位的肯定不是真正的原厂货。车子上了升降机，看了底盘的构造就一目了然了。我们的头焦出来就只有一个口，而C63排气是尾端双口的，这个是要解决的第一个问题。接下来是原厂的车底吊桥位置全部固定死，要自己找合适的位置烧吊桥来固定这跟69公斤的大家伙，而且一定要位置对，不然就会有偏差，第一次改造从早上到下午，结果是排气从包围后面出来了大概10公分，非常非常难看。怎么办？拆下来把所有的吊桥像后移10公分，又是一个浩大的工程，最后到了晚上6点全部竣工，效果不错，试下声音，那叫一个失望了得。毕竟是C63原厂的排气和63这样动力强劲的车子匹配出来的声音我们的模仿不来的，但既然自己喜欢也就没任何遗憾了。慢慢爱上自己的车，爱上了这个有点缺陷的美丽。

   不多说上图，图片很多，请大家耐心看~

原厂的排气还真是看不出哪点好~




2个管子的合图

原厂的管子真丑

管子拿掉空出来一大块

右边有预留的位置，难道原厂车就知道会被改？

尾端拆掉的效果

这个就是小手术用的店里废弃的尾咀

C180从头焦出来就是单口，C63的是双口，需要改造

把废弃的尾咀连接到C63的后端


准备把多余部分切割



切割是为了凑长度

从原厂的中段上面切下来了一大根管子

烧焊好的效果哦

装好的效果，自己的改造还是成功的


现在就变成真正的双管4出，而不是一边冒烟，一边不冒烟了

改造吊桥的位置

装上的效果图

现在是实物图，和C63基本没区别