在西藏的行车体会【昂克雷很给力】

1：先介绍一下我的大昂在西藏的情况。

1.1：进藏前先准备了一些基本工具和装备：原车备胎，电动气泵，固特异充气补胎罐，过电线，维修工具，手电筒，千斤顶，故障牌等等，由于我的昂克雷是新车（7个月），全程没出任何问题，这些全没用上，不过还是要准备，以防万一，因为在西藏的路上是叫不到维修车和拖车的，全靠自己。

1.2：出发前，四轮的气压打到260百帕，师傅告诉我，天热，高速路上只要不超过300，就不用放气，一路上随时监视气压，最高290，到了西藏，在海拔5231米的唐古拉山口，气温只有0度，胎压还有228，不用补气。所以整个行程，给力的轮胎没有加气，也没有放气。

1.3：刹车是安全的保证，出发前在4S做了全面检查，特别是刹车和轮胎，安全无误，昂克雷上路了。

2：在西藏的行车体会。

2.1：上下山---川藏线全是上下山，我经常用手自一体的手动挡，上山时用自动当不给力，往往是油门加到底，车子的动力上不来，用手动1,2,3挡就很给力；下山也是用手动1,2,3挡互换，当会车时或速度上到80时点一下刹车，这样刹车片就很少摩损，我见了许多人在下山的半路用矿泉水给刹车片降温，而我的车从来不用降温，用低速托台速，既安全又不损刹车片。

2.2：川藏线全路程没有97#油，所以大昂只能喝93#，行车时油门要比平时大，由于经常上山，油耗也会偏大，不过下山省油，在西藏境内，我的平均油耗是13左右。到了拉萨及青藏线，只要是中石油的加油站，大部分都有97#油。

2.3：在川藏线开车，千万不要按平时的经验，我们从海螺沟出来，我看了一下油表还有三格油，到康定只有70公里，我就没加油，谁知爬到山顶，油耗报警了，吓得我心里发慌，在大山里没油是很可怕的事，而且我们为了拍照，走的是另一条路，路上没有一辆车，这时离康定还有30公里，下山我尽量溜车，少刹车，少用油，总算开到康定，晚上没处加油，准备第二天加油，到了第二天一看，油表又指示还有一格油，看来油表不适应高原，虚惊一场，后来我就见油站就加，让油箱永远是满的，全程就再也没发生过油荒，油表也再没出过问题。

2.4：走烂路时大昂很给力，因为是四驱车，特别是通麦天险路段，烂泥加上坡，开时只听到发动机的轰鸣声，同时能感受到前轮打滑时，后来驱动，把车顶出来的快感，路上看到个别小车或两驱车上烂泥路时的艰难，有时要四驱车帮着拖上去，不然后面的车谁也走不了，大昂在这些路段一点问题都没有。

2.5：托底是川藏线上是常有的事，青藏线的路况就好很多，我的大昂也托过好几次底，特别是去藏民村的路上，你不知道烂泥有多深，里面有没有石头，一下去烂泥有半个轮子，结果里面有石头，托了好几次，所以遇到烂泥或不好的路段，千万不要冲，慢慢找路梗，或者S型斜插行进，虽然大昂托了几次底，在拉萨保养时发现一点损伤都没有，美国车就是结实。

2.6：石头路上千万别开快车，有些石头路的石头虽然小，可是很尖，对轮胎是致命的，我亲眼看到一辆车开的飞快，等我赶到时他在换轮胎，尖石头路上你慢慢开，尖石头会被轮胎压的躺倒，你的轮胎就安全了，慢行比快行会更快，你说是不是。

2.7：在上山的路上，由于高压缺氧，要加很大的油门，发动机就会过热，冷却水的水温就会上升，我的昂克雷最高水温达到115，开始我以为出故障了，可是下山水温很快降到正常值100，后来基本就是这样，上山水温上升，下山或平路水温正常。

2.8：在高海拔的路上开车（4000-5000米），千万别大声说话，也别跟着音响大声唱歌，这样可节省体力，否则你就喘不过气来了，缺氧会让你昏过去，同时，如果有其他人同车，让他也随时看路况提醒，因开车的人很容易昏睡或分神，瞌睡了一定要在路边停车打个盹，千万不要疲劳开车，路上很多事故车。

昂克雷在拉萨的保养

所有进藏的车最好到拉萨进行一次保养，拉萨的4S店很多，正常保养外，拉萨的保养重点是清洗气路和刹车，我的车走了川藏线后，由于路况不好，灰尘很多，气路不畅，加上高海拔缺氧，车的动力损失很大，通气路后，加油明显给力，下面看看保养过程。

别克4S店

旁边就是雪佛兰店

和内地一样的预检区

我的车

前台

电脑室

休息大厅

车间

我的车到位

放油

拆下来的刹车片，师傅说磨损很小

刹车盘很好



托了几次底，一点没事

只有一点小划痕

整个底盘安好无损



轮胎也没问题



刹车盘很光滑，师傅说好多车来了，刹车已经不行了，我的还和新的一样。

最后只是把刹车片用砂纸轻轻打磨一下就装上了

唯一损伤的是脚踏，通过窄路时叫石头挤坏了

通用专用机油



接待的女孩

工人都是内地的

进气清洗剂，高原必须做的

清洗装置

清洗剂经过管子进入气管

加一部分冷却水

全部接好

调压力



排气筒也接管子



然后排进车间的主管，整个清洗气路要40分钟

4轮交叉换位

其他的车



这台车撞的不像样了

发动机也撞坏了

4S店的老板开了7家不同品牌的店











进气隔只是吹干净就行

最后电脑检测



开始洗车

洗车的是藏族姑娘，她说大口罩是为了不把脸晒黑



保养完都会洗车

保养完我的车子的里程（这是新车的第三次保养）

我们的午饭


保养完后，气路畅通了，开车就很爽，和内地开车一样，加油很顺，气路没白清，呵呵。

下面来一些西藏拍摄的美景

首先，三位老人向所有车友，朋友问好

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沿途部分风光人文介绍

对于没有去过西藏，而且没有机会去西藏的朋友，从图片中感受西藏是最的好途径。

雅拉雪山黄昏--金色的雪山

塔公乡的蓝天白云

4000米以上的山太多了

塔公寺大转轮

中将摄影

光影效果

拍日出后，我们三人留影

雅拉雪山的日出快开始了

雅拉雪山下的塔公寺

和喇嘛和张影

彩色皮肤山

然乌湖

和骑行者合影

藏族女孩

通麦死亡之路

99拐的一部分

镜面倒影

天版在海拔4720米的雪山上跳跃，背景是白色的大雾。

黄昏下的雅鲁藏布江

布达拉宫夜景

布达拉宫侧面

岁月的痕迹

虔诚的大扣头

藏羚羊

山顶的风雪

可可西里的奇迹

天版与红石沟

看了想哭的羊湖

羊湖为背景的天版

塔尖上的月亮

日喀则的大扎寺

拉萨的八角街广场

纳木错湖边的蓝湖

纳木错湖一角

纳木错湖上的婚纱摄影

游客让我拍的写真

倒影

天版的潇洒照
.

纳木错湖

壮丽的彩山

拉萨的演出

高原火车行进在奇观下

和藏民一起生活

林芝县的耗牛雕塑

然乌湖的姊妹湖

漂亮的山峰

我们走过的路

雪山下的姊妹湖

步行者进藏

99拐路牌

山坳里的风景

天险渡口

朝霞云雾

界碑

西藏--四川界

天路的开始--唐古拉山口

路边的美景

松赞干布故居

谁是黄雀在后

天版寺塔和我的车一起留影

路途洗车

雪山下的驿站

汽车之家飘扬

冲向地面的云海

昆仑山口

壮观的可可西里雨帘

鸣沙山

月牙泉

鸣沙山骑骆驼

林芝县夜景

云雾中的雪山

海螺沟冰川

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