分时四驱(Part-time 4WD):人工可以“分时段控制”2WD或4WD的四驱装置,其没有中央差速锁来化解前后轴因拐弯引起的速度差别,所以在附着力强而不能打滑的路面上只能直道使用,有的人不懂或经验不足而在弯道使用这种四驱极端者翻车。 操控有4H 4L 2H 2L等分动标志,完全依靠个人的经验和驾驶技术依据路面人工调整。 优点是极端路面下机械可靠性最高。 目前随着技术的发展这种车很少见了。
全时四驱(Full-time 4WD):相对于分时四驱,不能由人工“分时段”而全部时段都是四轮驱动的装置,其增加了中央差速器来化解前后轴因拐弯引起的速度差别。 在全时四驱中又可分“恒时四驱(AWD)”和“适时四驱(Real-time 4WD),前者是指4轮一直有驱动力,后者是指平时二轮驱动,打滑时才4轮驱动。
GLK是“恒时四驱”,前后轮平常分配45/55,可在30/70和70/30间调整。 而其它车有50/50并在0-100或100-0间调整。
“全天候四驱”理解比较混乱,有的指4轮一直有动力的“恒时四驱”,有的指不用人工而自动一直处于四轮都可用于四驱的“全时四驱”,有的指任何气候的全气象状况。
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