今天汽车之家的对比***出来了，以下红字为本人观点，方便大家阅读

风格迥异的外观 还是投票来决定谁更受欢迎

    很多时候，我们都能够发现大多数消费者在选择产品时虽然掺杂了很多的因素，但最终决定购买行为的往往只是其中的一到两个。而对于汽车来说，这一两个因素里肯定就包括了外观的审美认可。如果从这一角度出发，奥迪Q5和奔驰GLK则代表了完全不同的两种设计风格，似乎并不会形成什么本质的冲突。

这张图皮告诉我们银色还是比较耐脏的

饱满富有激情是因为是Ｓ版本的吧？那ＧＬＫ还有劳伦斯和ＡＭＧ改装呢？那个更激情～

Ｑ５给人感觉和圣达菲以及ＣＲＶ类似，ＧＬＫ比较特别，至于单薄，不知道是怎么看出来单薄的？

这个图片其实告诉我们脂肪和肌肉的区别

    Q5的身上拥有典型奥迪的设计特征，所以即使忽略掉品牌的LOGO，倒梯形的一体式前中网也会明明白白地告诉你它是出于奥迪。Q5和其他的奥迪车型一样，外观上的整体感很强，例如发动机舱盖与车头的圆弧形过渡简洁而完美，一气呵成的连贯既避免了复杂又显得十分饱满，同时大面积的中网很富有冲击力。

    与Q5的饱满截然相反，奔驰GLK由于混杂了C级和G级的设计元素而显得十分刚性和硬朗。我听到有的人说，GLK的样子很怪！这种怪，也可以理解为GLK的个性，因为有个朋友就跟我说，他非常喜欢GLK，觉得它很漂亮。所谓“各花入各眼”，说的就是这个意思。

    总之，整体来看Q5和GLK各具特色，走的是完全不同的两种路线。GLK将硬朗与时尚结合的外形，完全不属于博众人欢心的“万人迷”类型，它在城市型SUV的群体里，多少显得有些格格不入。被人认为是“小号Q7”的Q5呢？又似乎在美观大众之余，少了点个性。

为什么一定要万人迷才好？现在不是流行个性么？只要看的不突兀，就是好。

看看设计理念吧，奔驰的GLK是什么？是人家首席设计师第一款主力设计产品，一般新官上任都要拿出自己最得力的东西以便展示自己的实力，而Q5呢？说真的，个人感觉就是没花什么心思，缩小点，压缩点就好～要是我选择，我宁肯多花点银子上Ｑ７了

    细节给人的感受也是同样，GLK的上下车踏板和行李架都更具有阳刚的力量感，像是要去远足的独行客。而Q5看起来就要更热爱都市生活，穿梭在车流之中它比轿车更让人感觉高大，比越野车又多了几分轻松和休闲，尽管它们最终可能被派上的是同样的用场。

所谓Q7热爱都市生活的另一个说法就是不够硬朗吧？

    车身尺寸两者的差距不大，但是融合了设计手法上的不同，体现在视觉上的差异就很明显了。Q5更宽更扁，有一种厚重感，GLK相形之下就瘦削一些。两个车的轮毂尺寸都是20寸，因为这款Q5是运动版轮毂的样式也就显得更有力量与运动感。GLK后轮（255mm）比前轮（235mm）要宽，而Q5前后轮均是255mm的胎宽。

轮胎，个人认为始终是ＧＬＫ永远的痛，不明白为什么一辆车要用三种不同的轮胎规格～

不过考虑以后更换的价格么。。。。

    其实我个人对于车辆的外观不是很重视，我很少会觉得哪一款车漂亮到让我心律失常惊叹不已。这当然是由于自己本身缺少对于审美的敏感性，但也直接说明了一点，那就是并非所有的人都会被外形所主宰。从这一点看，本次对比又似乎变得有意义了。

    外观设计其实是很难下结论的一个项目，尤其是对于编辑来说，如果我以自己的眼光证判哪款车更漂亮，免不了会招来读者在回复里向我狂扔臭鸡蛋烂菜叶子什么的。好在有一个名词叫“大众眼光”，可以救我于水火之中。我猜测，按这个名词来给Q5和GLK下个结论的话，前者的得分会更高一些。当然这仅仅是猜测，为了得到一个切实的答案，请大家参与投票，看看自己的眼光究竟是属于“大众”，还是“小众”。

作者最后的话绝对是挑起战争的导火索，是大众眼光还是网友眼光呢？明显比拼的是奥迪网友和奔驰网友的人气么～

Q5精致舒适 GLK简单方便

    内饰设计同样涉及到美观性的问题，而对于这种讲究品牌血统的车系来说，也各自体现出了与外观一致的设计取向。奥迪Q5的内饰和其他奥迪轿车几乎没有什么分别，同样的木纹装饰我们在奥迪A6L上面也早已经见到过。而三辐多功能方向盘是S-Line版车型的专属，拨片更多的是体现出追求公路驾驶乐趣。

这个档次的车子，说真的，用木纹内饰绝对是败笔，虽然很高级，但是感觉不够运动

    奔驰GLK的内饰和外表一样那么硬，完全以笔直线条塑造个性的氛围，如果你喜欢柔和的感觉，那它显然是不适合你的。而内心里对自我意识较强烈的人，也许会认同这种没有一丝圆滑的硬朗作风，有点美国车的味道。

这个确实是奔驰的一大遗憾，说真的，无钥匙系统真的很好用，特别是在你两个手都抱着东西的时候，

奔驰这点似乎有点说不过去了又不是什么高新产物

这个我绝对有发言权，要知道如果更换刹车片的时候，奥迪的电子锁曾经给我带来非常大的麻烦，

一定要上车载电脑解锁，相当不方便，这个就是电子系统带来的不便了

    Q5提供了一种精致、舒适的车内环境，假如你熟悉奥迪的车型，那么这个环境就很容易适应，并且所有的操作功能都可以轻易地上手，比如电子手刹、无匙启动、MMI系统。中控面板还是略向驾驶者倾斜，体现出一种人性化的体贴。可能缺乏一定的新意，但足够令人放松。如果我说人在熟悉的环境里更容易感到放松和自在，你不会反对吧？

任何东西都有个适应的过程，真的是看人怎么说话了，明明是内饰千篇一律，典型的大众风格，但是竟然能这么解释，强啊！

    而奔驰GLK表现的是一种强烈的个性，它似乎无意去讨好什么人，而是等待着自己的同类走进车内，然后共同行驶在别人上下打量的眼神里。但实际上它和Q5有一个共同点，就是都保持了家族的传统，只不过GLK需要细细体会才能发现这点。比如，中控台面的饰板虽然有点另类，但面板上的按键布局依然是绝对传统的奔驰设计。我一直觉得数字键令整个面板显得纷杂，但真正用起来又会有不同的感受——确实很方便。

这个才叫用心设计。。。。内饰是车主天天自己看得东西～

    这就不得不提到两款车的人机交互系统，奔驰的COMAND和奥迪的MMI。液晶屏都不大，但清晰度令人满意。奥迪的MMI将更多的功能集成在一个显示屏里，主菜单里的各项功能切换很方便，但其中个别项目的操作就会过于复杂，比如地址薄的输入，想存入一条记录还真得费上半天功能，依靠旋钮来选择拼音在这里就显露出劣势。不过好在一些常用的功能还比较方便，比如导航、频道选择与存储，以及车辆信息的查看与设定。

    而奔驰的COMAND属于看上去复杂但实际操作非常简单的类型，中控面板上的屏幕菜单设定就很简洁，主旋钮可以通过左右和上下的推动来实现上一级的返回与切换。基本不需要太用脑子去琢磨它这套系统的菜单层级，凭着直观感觉去操作就可以了。另外，奔驰将车辆信息的设定都放在了仪表盘中间的小屏幕上，通过多功能按键来进行选择，还包括音响的调节、频道的切换存储，全汉化的系统浅显易懂。

奥迪的ＭＭＩ系统确实很方便，这个在我使用过程中感觉很好，按钮多，开车的时候也不容易分心～

奔驰的还没用过，等待大家的看法

乘坐空间和舒适性不相上下

    两款紧凑型SUV的乘坐空间也很接近，最显著的差异体现在前后排的头部空间上。GLK的驾驶位坐姿偏高，因此视野良好，但前排头部空间就没有奥迪Q5更为出色。而由于设计方向的不同，GLK直线型的车顶换来了更宽松的后排头部空间，车顶与C柱过渡呈圆弧状的Q5在这方面做了一定程度的牺牲。

越野车，哪怕是城市越野车，都是需要一个高高的视野的，很多车主选择越野车为的就是这个，头部空间这个问题要看你座椅怎么调节，我就不相信人家大块头的老外设计的车子头部空间能有多小

看出问题了吧？头部空间小，但是视野良好，这个告诉我们什么？座椅调的是不是高了点？

如果真的考虑长途出行的话是否腿部空间决定了舒适度呢？大部分人不会把屁股紧靠椅背的吧？那样多累啊？

这个是最匪夷所思的了，我怎么看我都认为奔驰的要方便点，注意看编辑前面两张照片，你不觉得在奥迪车里的

那张，手臂支撑明显不足么？

    说到座椅的舒适性，没有比较我便已经预测到结果，最终几个人通过乘坐感受一致认为奥迪Q5的座椅更能包覆身体且弹性适中。GLK的座椅给人的感觉就和它的外形内饰等等一模一样，偏硬！后车门扶手设计Q5也要更胜一筹，胳膊搭上去更舒服放松，而且略上扬的角度适中，手腕自然伸展即可以操作车窗升降键，很方便。GLK的车门扶手有点窄而且过于平直，要想开关窗需要特意向前探下身才能够得到按键。

关于座椅的舒适性，这个我没有体会过，请广大车主朋友指教！

不要忽视了头部的支撑，特别如果走烂路的时候！

这个个人认为其实没多大意思，不就是暖屁股的问题么？如果真的要说的话，确实奥迪这个比奔驰有优势。

    不过GLK毕竟奔驰家族的成员，舒适性方面并非都是不尽人意的，比如可以电动调节高低的主动安全式头枕，属于PRO-SAFE系统中的一个组成部分，遇到碰撞时会自动调节缓冲颈部受到冲击力。

晕死了，这个比较有意义么？确实大的窗户给人感觉更好，但是有一种情况是你没考虑到的，后面的乘客想看天空，

但是驾驶员认为路面上的路灯照到自己头顶会干扰视线

    全景天窗也是跟乘坐舒适性直接相关的，其实，全景天窗不像座椅，可能提供给身体直接的反馈，但是它为整个车内环境做出了不可低估的贡献。早在去年北京车展上做Q5的静态体验时我就对它超大面积的一体式全景天窗很是心仪，此次再相遇，便更加投入地享受了一番。这样一来，GLK的双段式全景天窗就有点尴尬了，面积不如人家大，通透性自然也落后。

原来车子也可以这样比较的～天窗这个东西，到底有多少人会天天这么开着透光呢？而且中国的太阳又特别毒～

车内实用性设计——Q5全面胜出

这个是最有争议的地方，大家看看我怎么说吧～

    虽说都是七十万左右的高档品牌，但高档品牌也不能高高在上不替用户着想，何况毕竟是紧凑型SUV，要为这个级别的车主提供尽量周到的服务才算是尽善尽美。在这方面奥迪体现出了更全面的功力，在不少的细节上给了人一些惊喜。

记得前段时间汽车之家还有编辑说过呢，这个并线功能是最不实际的，要知道在中国的高速公路上，车辆很多

那么就意味着这个功能如果开启了，灯就会一直闪，而如果关闭了，下次想使用的时候开要再开，累不累啊？

难道这个就是所谓的人性化？再仔细看看后视镜，你认为哪个比较好看呢？奥迪车子的后视镜个人认为是一大

败笔，我家的Ａ６Ｌ后视镜特别小，非常不好用，而这个Ｑ５傻大傻大的，跑高速的时候声音很大，我的致胜就

这个毛病。这个所谓的瘦弱真是莫名其妙。

    前排杯座的加热制冷功能在Q5的体验***里已经介绍过，虽然只给驾驶员一侧的杯座赋予了这个功能，但是冬暖夏凉的惬意已经足够打动人心了，更何况这种车的驾驶员就是最重要的人——车主，优先级当然要高一等才是。

这个功能奥迪真的很贴心了，如果质量好的话确实很实用，不过想想淘宝上面也就百来块就能自己加装一个

后门一般没多少车主会放东西吧？在这种档次的车上谈储物空间是不是有点过了？

    前后车门板的储物设计都是GLK的弱项，如果能选择的话，我相信它宁愿在这一项目上退出比赛，因为差距实在是很明显。GLK的前车门板勉强可以塞进一瓶水，但只能横躺着放进去，此外就没有什么余地了，后车门板的储物格形同鸡肋，能放个手机或小钱包。Q5则完全不同，前后车门都有专门放饮料瓶的位置，而且其余的空量也比较充足。SUV嘛，总该为多人出行的情况考虑才是。

我想知道出行的人再多，是不是非要搞个几瓶水放在自己周围啊？放点杂志报纸的足矣

    后排的中央扶手都带有伸缩式杯架，但由于GLK的杯架是设计在扶手储物盒内的，所以操作起来就要多几个步骤，得先掀来盖子按下开关，杯架弹出后再扣上盖子。Q5就简单多了，手指轻轻一按，杯架就弹出来了，不用掀来掀去那么麻烦。

这个杯托才是不靠谱的设计呢，新车还好，用多了弹不起来就不好了吧？又是典型的大众公司车子的设计思维，

再考虑下，这个所谓的方便实际的使用几率其实不大的。

    Q5的后排座椅靠背不是常见的4/6分折，而是三个座位的靠背都可以单独进行放倒，这样后排有两名乘客时也可以通过放下中间的靠背，跟后备厢取放一些物品，相当的方便。并且这种将靠背放倒的形式比中间开一个通道要更实用，开口要大很多。GLK则是普通的4/6分折，没什么可说的。还有关键的一点是，Q5的后排靠背放倒既可以通过座椅侧下的扳手进行，也可以在后备厢两边的侧壁找到同样功能的扳手，一拉即可，如果搬了不少东西，就省了放下东西再跑去开后门放倒靠背的麻烦。

这个设计我认为奥迪还是不错的，但是用到的机会也是很少的，在国外人家这个车子是超市购物车，但是在中国，开这个车子的一般

都不会考虑要多次装大型物件，那么这样一来，这个功能有没有也无所谓啦。

这个功能更搞笑了，有实际用途么？虽然大多数车子都有这个功能了，但是如果真的要去后备箱拿东西，

一般你还是习惯下车去后面吧？不过电动关尾门确实为ＭＭ们设计的比较贴心。如果车友真的很在意这个功能

奔驰也提供加装的，不过价格不便宜。

这个差距不是很大，人家Ｑ５尺寸放那里呢

    将一个大箱子和两个小箱子并排放进两个车的后备厢，载物的容积比较相近，Q5显得稍微宽敞一点。并且后备厢开口的下沿离地高度也非常接近，仅相差1厘米。这时，Q5的后备厢电动开关成为了加分项。别看解决的问题不大，但在这个价位和级别里，有这个配置还是相当不错的。

    结语：

    两种性格的品牌，最终体现在产品上就显露出设计方向上的差异化。虽说都是广为人知的高档品牌，都有自己的独到之处，但是也都有着一些不够完美的方面。相比而言，奥迪Q5提供的是更为舒适和中性的车内氛围，配置上也更丰富一些。而奔驰GLK在强硬的个性之下，有一些细节表现得比较周到，舒适性则略有不足。可能对于有购车意向的人来说，两车的对比到这里还不足以做出取舍，那就请关注后面的对比测试吧。我们的评测同事对它们做了一番很详尽的考验，包括公路和越野两方向，***很快上线，一定要继续关注争取先睹为快哦！（文/汽车之家 胡永平 拍摄/梁巍、孟庆嘉）

我来综合说说吧，其实论品牌奥迪始终是拼不过奔驰的，所以他最近也开始考虑走性价比路线了，近期的奥迪很多车子都在往这个方面靠拢，个人其实对奥迪品牌也不排斥，车总归是好车，只是认为这个***写的很偏，伤害了我们喜欢奔驰的人的情绪，所以站出来说说话，起码从这些方面我不认为奔驰不如奥迪。而且最重要的是性能比拼，这个才是最重要的。到时候我们再看吧！