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6大优势让比亚迪秦PLUS DM-i成为10万以内新能源首选车型

1 8 发布于 黑龙江 2023-12-18 11:36:11 只看楼主修改帖子

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2023年的国内车市，几乎天天都有新鲜事。1~10月我国新能源乘用车占比全球新能源汽车62%，其中10月占比份额67.5%，表现较强。数据显示，10月我国新能源乘用车销量达到134万辆，1~10月达到1120万辆，同比增长41%。可见新能源车型占据了流量高峰，众多车企内卷在所难免，新势力造车也好，老牌车企也罢，都在拼尽浑身解数抢占新能源市场。
在整个市场份额中，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版异军突起，算上这篇探店，三篇内容总结一下，这6大优势顺理成章的让它成为“冠军”车型。

仅仅这6大优势就可以决定销量

第一点：全球第一家掌握三电技术的车企。什么是三电技术？百科一下都知道是电池（BMS）、电驱(MCU)、电控(VCU)。三电技术不仅是新能源汽车的核心技术，也是基础性技术。就像是有数十年历史的老牌车企一样，在很多领域他们都有自己的“绝活”。相对于传统油车的三大件：发动机、变速箱和底盘，新能源车型的“新”三大件则是电池、电驱和电控，先来说电控吧。

电控就是保证被控设备安全、可靠地运行。电气控制系统的主要功能有自动控制、保护、监视和测量。其实这些内容在我们驾驶新能源车型的时候就有所接触。

在2021年，EHS电混系统出世，作为是DM-i超级混动的核心，它是DM-i超级混动实现“以电为主”动力架构的关键部件。不同于传统变速器只是作为传动机构的作用，EHS电混系统是兼顾了驱动、传动以及功率分流的高效集成。对于电控的理解可以参考试驾贴：
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/1b2e4d19a4d4974e/95979828-1.html

再来说说电池吧，前些天一个爆炸性新闻让很多某品牌的新能源车主“提心吊胆”，为什么用提心吊胆这个词呢？源引“近日，捷威电池宣布停产.....”搜一下就知道，它是多家知名车企的电池供应商，主机厂还没咋地，电池供应商先歇菜了，这让车主怎么办？电池维修更换该找谁？就算是卖车，在原有的基础上又会贬值多少？

所以，单从电池这一方面来看，比亚迪就占尽了优势。就拿比亚迪秦PLUS DM-i搭载的刀片电池来说，荣获英国2024年度创新奖，比亚迪刀片电池凭借着其创新设计、优异的性能表现成功出圈，获得了全球范围内市场认可，获得了一个又一个奖项，已经成为比亚迪新能源技术创新的代表作，搭载刀片电池的车型基本上都实现了热销。

刀片电池不仅通过了严苛的针刺试验，磷酸铁锂电池特性也让刀片电池具有超长的寿命，满足充放电3000次以上，满足车辆行驶全生命周期需求。

说到电驱，这里必须要提一下秦PLUS DM-i为什么会受到那么多车友的偏爱，因为搭载的是DM-i超级混动，它是基于超级电混系统，以电为主的混动技术。在架构上，DM-i超级混动以超安全大容量电池和高性能大功率扁线电机为设计基础，主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电，适时直驱，改变了传统混动技术主要依赖发动机、以油为主的设计架构，从而大幅降低了油耗。

试想一下，起售价在8.98万的秦PLUS DM-i冠军版来说，集成了比亚迪核心技术，横向对比其它同价位新能源车型，优势显而易见。

那么第二点，全球第一大充电电池生产商，我想，这个不用过多解释了吧，记住宁德时代就可以了，连大名鼎鼎的“四个圈”开始使用比亚迪磷酸铁锂及宁德时代三元电芯。

第三点，着重说说自身感受。在东北最适合的新能源车型是插电混动（PHEV）还是增程式（REEV），关于这个话题很多车友争论了很久。为什么没有提到纯电（EV）车型呢？因为里程达成率，这里不多赘述。油价居高不下这是公认的事实了，燃油车油耗升高的一个重要因素就是寒冷。所以，很多车友都开始选择新能源车型，原因简单直接——省油才是硬道理。