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智己LS7：可以“平躺”的豪华SUV，还有半幅方向盘和升降巨幅联屏
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当汽车步入电动时代，以往在超跑或者性能车才能见到的四五秒零百加速度，在电动机强劲的直驱模式下，变得稀松平常。但是对于很多驾乘者来说，电动车不能一味的追求那种傻快和不注重乘坐的舒适性，因为很多乘客在入座电动车之后容易晕车，电车凌厉的加速和动能回收总会让乘客频繁得前倾后仰。
新车在造型上基本上继承了概念车的设计风格，车头充斥着大量饱满的曲线线条，视觉上给人一种饱满的感觉。
外观方面，智己LS7延续了品牌首款车型L7的设计语言。在呈现简约的同时还带有不少未来科幻感。封闭式的前格栅是当下电动车的流行设计，车头整体呈现出圆润、饱满的效果。
智己LS7两侧大灯组的外部轮廓与特斯拉有点相似，内部“回旋镖”样式的LED日行灯不仅辨识度较高，其内置的 DLP/ISC智慧灯光系统更是兼备了可玩性。
底部带有折线的前包围，运动感营造到位。
车身侧面来看，智己LS7几乎看不到太多棱角，整车拥有流畅的线条以及动感的车身姿态。前车门底部开始有一条微微上扬的腰线延伸至轮眉，配合隐藏式的门把手，视觉效果立体感十足。
新车轮圈依旧是智己品牌经典的五辐式风格，实拍车型匹配的是普利司通运动轮胎。
尽管智己LS7走的不是主打性能的路线，但是性能车该有的装备它一样都不少。车尾顶部大尺寸的尾翼能够梳理气流降低风阻，并且在尾翼中间还集成了环视摄像头，与同样熏黑处理的车尾后保险杠共同营造出专属的运动感。
智己LS7将圆润、饱满的设计风格一直延续至车尾。车尾轮廓非常明显上窄下宽的设计与贯穿式尾灯交相呼应，在呈现简洁的同时又透露出十足的性能范儿。
作为一款SUV车型，不得不提储物空间的表现，智己LS7的行李厢容积达到733L，无论是渔具、高尔夫包还是全家的出行物品都能轻松放下，更符合SUV空间多能和实用的产品特性。
可升降巨幅场景联屏则可以满足不同的场景，半屏状态可以获得更开阔的视野，打造沉浸的驾驶氛围。而全屏状态时则可以获得更多的信息内容，能够尽情的玩耍，确实科技感和实用性都兼顾到了。
智己LS7也是首款采用YAT巡航型半幅方向盘的中国品牌车型，这种方向盘能够减少对仪表盘的遮挡，让视野更加开阔。对于初次使用者来说确实需要时间来适应，但是在适应之后却又十分的顺手，而且还有一种在游戏当中的沉浸感。
位于联屏下方12.8英寸的中控屏内置IM OS2.0车机系统，除了包含对车辆的基本设置、空调/座椅调节等一些操作之外，还有一些可供消遣的娱乐应用，系统操作流畅，屏幕素质较高，用起来相当顺手。
智己在内饰豪华感的营造上也正常足，乳白色的配色加上巴伐利亚半苯胺的运用，让车内的豪华感不属于百万级豪华车型。
智己LS7高达2平米的前挡穹顶天幕，这种一览无余的体验感之前只在敞篷跑车上有过。据悉，智己采用了国产C9***飞机的部分同源工艺和三层镀银技术，来保证这块天幕的安全和99.9%的隔热。
智己LS7采用了和L7同样的车窗控制触扭，手感有点类似于苹果的3D Touch，尽管会有触感反馈，但是在驾驶时操作起来并不是那么顺手，需要一些时间来适应才能提高流畅/精准度。
零重力浮力感座椅，轻按位于扶手上的按钮后便可一键开启平躺模式，副驾座椅借助1955mm的超长电动滑轨自动收缩在手套箱下。
后排座椅自动进入到121°的零重力坐姿，让全身都处于最均匀受力，仿佛致力于云朵之上，享受到尊贵版的舒享体验。
如果说，SUV 1.0时代是凭借内燃机和四驱系统便可赋予SUV更多可能；SUV 2.0时代，是电动数字化带来的极致家居化；那么，全面的电动智能化带来的创新科技，定会给用户带来颠覆性的驾乘体验、豪华感知以及探索征服，而通过此次试驾让编辑充分感知到智己LS7正从视野、空间、安全、驾控、智能和设计6个维度重新构筑“前所未有”来满足用户的极致需求，并引领进入SUV 3.0时代，成为50万内必入的豪华SUV。
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可乐哥，你躺平了没有？
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无框车门、轿跑的线条，半幅跑车方向盘，智己LS7把科技和运动范儿拿捏的很到位
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这个帖子内容不简单，来的都是“领导”
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zhangli371088 2023/03/01 15:54:32 发表在 15楼
这个帖子内容不简单，来的都是“领导”
哈哈哈哈
游客
