买车将近一年，一直没有给小3进行过较大的作业，一是没钱，二是没时间。暑假来了，儿子放假了，终于有了空闲的时间，更重要的是，老婆也同意拨了经费给我购买材料。

的隔音效果大家是有耳共闻的，吵死啦！当初买小

上面的是工具箱和拆装工具等，工具箱是TB是淘的，黄色拆装工具和滚轮是买隔音材料时送的。各位在购买隔音材料时可要求卖家送，因为真的很实用，反正不要钱。

某牌子的止震板，40*24cm，共50张。另外，还有10平方的隔音棉（10mm厚)。共计600元左右。

先来练练手，机顶盖隔音，未做隔音前的机顶盖就不上图了，

先上止震板，手艺还可以吧，好像贴的太标准了。

4M15的发动机，连个编号都省了，晕
接着就上隔音棉，一张上了，我没有买带锡纸的，好像亏了，应该买2-3平方带锡纸的，用于机顶盖和车顶。

接下来是后备箱，先把备用胎卸下来，钢圈的。

本人秉着“上公司的班，干自己的活”，利用星期六下午来做后备箱的隔音，因为我一个星期只休一天，没办法，下午老板不在，自由活动。这种扣子，把中间的按下去，就可以拔出来，但不用太大力。

拿个盘子装东西，那是必须的。不然的话，找死你啊。

拿出备用胎后的后备箱，下面就一张，唉，不好说了。

阳光这么“明媚”，怎么后备箱会有水的？是的，没错，这是俺的汗水啊，才把后备箱清理完，就出了至少两身汗了

废话少说，上止震板，原则是看到不顺眼的就贴，右后轮的。

左后轮的。里面哪个带蓝色标签的小盒子是什么？

贴了一大半时的样子。贴完止震后的没照了。累死了，喝点饮料先。

都说是穷人啦，可乐、雪碧那是不可能的，就喝点菊花茶吧。

地上是一遍狼籍啊。

喝完饮料，休息好就上隔音棉，先是右边的，

还是右边的，

最后是贴好的，看是几张图片，可让我忙活了3.5个小时，整个下午就没了。

轻松的四门隔音 

四门隔音，先从副驾位开始，原因是老婆每次下车关门，总是使出“如来神掌”，“嘭”的一声，门关了，我的耳朵是“嗡”的一声，就差没聋。

看到门边装饰板的螺丝，我拧。
门开关里藏了一个，我拆。
靠车里面处有一个小帽，撬开即可。
帽子撬开后，可见藏在里面的螺丝，拧开即可。

门把手下有一个盖子，用“一”字螺丝刀撬开，见螺丝，拧！至此，前门的四个螺丝全搞定了。
接着，把开关的盖子取出。
现在是动用黄色拆装工具的时候了。我是从里面（左上角）插入的，用力撬，然后把你的手指放进去，运起内功，然后就听到“乒乒乓乓”的声音，里面的卡扣全开了。
拆下来的门板，三个黄色扣子和八个白色扣子。门板有线接头连着，是卡扣的（见下图白色接头），自己看一下，想一下，就可取出。
拆下装饰板的门，一张薄膜来保温，寒啊。

扒开内衣，可见，“锈迹斑斑”。

来张不高清的，这种事在论坛上的帖子也看到过，见怪不怪。不生锈才不正常呢。
这应该是传说中的防撞梁吧，希望永远用不上。

锈了就要处理，还好，我事先还是有准备的。
我喷！我喷!我喷喷喷！这应该是在我把止震板贴好后，才作处理的。因为一个人忙，所以忘了拍照。
处理好锈迹后，贴上隔音棉。尺子，剪刀都用上了，注意留出音响，开关和连线接头的位置。
来张近照，同时要注意卡扣孔的留位，不能贴住。
搞好了副驾位后，再拆驾驶位的门板，有了前面的经验，这一次就快一些了。
拆下来的门板。

同样的“锈迹斑斑”

这次还变本加厉，门下面也给锈了，郁闷。
喝两口橙汁，老婆犒劳俺的，不过菊花茶也没有被我遗弃，俺不是那种人。喝完饮料后，接着把门处理好，此处就不上图了。
接着是右后门和左后门的拆装和隔音，后门只有3颗螺丝，好找。
同样的“锈迹斑斑”，同样的处理，同样的郁闷，同样的想揍东南。
后门没有喇叭位，所以比较好剪，用的时间比前门少有一半左右。四门隔音到此完工。

恶搞的前轮隔音

由于两后轮隔音，看了好多贴子，都是喷底盘装甲，我没买，故没有做。

开工啦，挡泥板的两颗螺丝，还有里面的一颗螺丝。

工具箱的套筒终于用上了，10mm,先把里面的螺丝搞定。再拆挡泥板的两颗螺丝，同样是10mm。
轮胎上面的螺丝，10mm，见招拆招啦。
轮胎前面有三个还是四个卡扣，不记得了，各位看看吧，都是塑料的。
这种扣子，用一字螺丝刀来处理。具体见下图。

先用螺丝刀撬开上面的帽子

侧面图。
撬开帽子后，
再用撬子，撬下面的套子，就大功告成啦。
还是轮胎前面的卡扣，这种扣子，本来是跟拧螺丝一样拧出来的，但是，往往事与愿违。

用“十字”螺丝刀拧的后果。根本就拧不出来。
侧面图

最后动用了剪刀，用剪刀尖把上面的盖子撬起一点点，你不要想着一下把它全撬起来，再慢慢的拧松，为了这个小东西，我可费了喝菊花茶的力啊。
至此，前轮的扣子还没有拆完，我不想拆了，还有一个在轮胎上面的方向，不好拆，主要是不好装回去。
就这样将就一下把轮罩清洗一下，还有前叶子板。
清洗完后，休息一下，喝口茶。我可是以中午休息怕时间做的。
继续干活，先贴叶子板，上止震。手尽量往里抠，郁闷死了，本人手粗，好难过啊。
叶子板里面的止震板。

轮罩上止震板，剪成一条条的，当然，上完止震后，隔音棉是必不可少的。此处没图，还望见谅。至此，前轮隔音完工，另一个不作详解。

懒人的车顶隔音

第二天，趁着余威，做车顶的隔音。先拆挡阳板。
另一边的勾勾，

这些看的到的螺丝，都拧出来

【↑】前面的小灯可以用撬的！
盖子

前面的阅读灯
拆下来的样子

里面观，就两孔也。

扶手撬盖子中。
盖子出来后，看到的螺丝，哥懂的。
好长的螺丝。
注意，把手还有两根塑料固定的，拆时别乱摇。

相片不好，这应该是后面的三个扣子，坐在后座抬头就看到，用撬子撬就可以了。

就这德性。
后面的灯，用小起子在中间的位置下手撬，３秒钟搞定。
没损伤。
见到螺丝，就拧出来。
线呢？，这里没有，吓了我一跳。


正反面观。不知道灯泡换成哪种好？
现在是动用大杀伤武器的时候了。
A柱，勾勾勾


看到黄色扣子没有，这里是连环扣，你的反A柱的扣子瓣开，才能把顶板取出。看一看，想一想就清楚了。如此做法把另外的B、C柱也搞定了。

顶板下来了，

我不想取出去，因为不想搬回来。懒!
此处只用一张止震板，省啊，前面用的太多了。


分成几条，三格，每格一条，不偏心。
铺好隔音棉，还是那一句，注意留口子。至此，车顶隔音完工。

坑爹的底盘隔音

做完四门隔音后，去了一趟中山，上高速，感觉还不错。声音小了很多。
先拆副驾的椅子，螺丝，14mm，我拧。
有盖子，我撬。
撬开后，我拧你小子出来。
位置前面的螺丝，调整位置，再拧出来。


好忙啊。
这应该是仪表盘下面的，就是脚刹旁的扣子。
看这图，左右各有一个。
拆CD盒子，看手势，用力瓣。
出来了，不过这东西，动了一次，我不想搞第二次。
主要是为了拆下这两颗螺丝，拇指处，左右各一颗。

给我出来，藏这么深。

拧下你的头，

看一看，瞧一瞧，行过路过别错过。

拆后排座位，用手摸座位下，有两小扣，看图，一拉一提就可以了。

这是后排靠座，拿了座垫后，可以看到，在门边，左右各一个螺丝。
10mm套筒搞定。拆出螺丝后，把靠背往上提。
这是往上提的原因，看到安全带旁的勾勾没有。

地毯没全拆出来，我在中间的连接处剪断，两边分开铺。东南还是有上止震的，
上止震，到最后只剩８张止震，少了一些。


两个后轮处，不能少。
后座铺好隔音棉。
副驾处铺好隔音棉，只发个代表照。
版主，

图片已删除

[个人感受]：隔音作业一直忙了好长一段时间，算工时的话，

机顶盖：1.5小时；

后备箱：3.5小时， 前面两个作业另外开了一贴，敬请关注。

四门：3+1.5=4.5小时，

前轮：3小时；

车顶：2.5小时；

底盘：3.5小时左右，都是利用工作之余来完成的。

一、 隔音后使用感受：四门比以前厚重了很多，关门声也好听多了。未做底盘隔音前，跑了一趟高速，感觉还可以，平时100km以下，基本没问题。感觉车子开的稳当一些，没有漂的感觉。隔音棉和止震板共重５６斤左右，共花了600元。

二、由于之前没做过，因此大部分是从网上学习的做法，在此感谢极品飞车EVO，我是看了他的贴子才下定决心做的。做隔音的主要问题不是如何贴，是怎么拆的问题。这样才能少走弯路，车子才少受罪。

三、时间的选择，我是选错时间了，夏天，还是大暑的时候开工，不闷死算阿弥陀佛啦，有空最好是秋天做，秋高气爽。我做的时候，大部分时间都在下雨。

四、另外一些附加作业，我说的附加作业是指做隔音外的作业，如贴碳纤纸等，可以的话，你就一起做，免得把车拆来拆去的。但事先你得相信自己的手艺，别贴不好又影响心情。

五、隔音的拆装工具，必须的要，买材料时要求送，真的很实用。省心省力效果好。

六、心理准备，干起活来，腰酸背痛是免不了的，心烦意乱是难免的，尽量分开做，如先拆下来，休息一天，再做隔音。

七、借用极品EVO的话：许多人说做了隔音没用，我不知道这些人是什么目的，或者说就认为自己在车里就应该听不到一点声音。不过在停车场的时候，刚一关门，效果就已很明显，车里相当的安静。打开发动机能听到沉闷的呻吟，走在路上发动机不猛踩油门声音就几乎听不到了，隐约能听到沉闷的路噪（比以前好路坏路一听便知有了明显的改变），再就是大车的加油声和其他各种环境噪音，都已经很海市蜃楼了，哈哈。应该说，噪音下降了好几个等级，不差于十几万的合资水平，只有比较（前后比较和平行比较）才知道辛苦的意义！