改装（加装）SUPER-R前后防倾杆
因为涉及到行车安全的考虑（紧急避让），前段时间改装（加装）SUPER-R前后防倾杆，因为没钱
，只能尝新试试这个牌子的效果，CUSCO太贵了，一条前防倾杆就能顶它一套的价钱都不止呢
，不过装后的效果就是不一样，以前在某些90度的弯，速度在50至60公里过弯时，因为㧓地力不够经常“响胎”，现在以同样的速度过弯时，终于没有“响胎”了，而已都是很顺利很平稳的过去，没像以前零晨时分试过在一个90度的弯中差点失控撞路肩
，本来当时就想试试V3这台车在原厂设定情况下的过弯极限能力。最后还是那句话，各位车友不要随意乱开快车，应快即快，应慢即慢。道路上不是只有你一个的使用者，也要对其他道路使用者的安全负责任。虽然东莞这段时间严㧓改装车，但是如果车本身原厂安全设定达不到自己要求，自己搞好一些安全方面的改装也未尝不可啊，搞什么“一刀切”全部堵死改装车这个空间的发展呢，政策还是不够人性化。以后自己改装什么配件都要低调点了，不然哪天给JCSS拦下，给个“牛肉干”或者拖车就麻烦了
。最后最后还要谢谢论坛里“小学生”大哥的全程指导。
前段时间换的金麒麟陶瓷刹车皮（前皮）
借用SUPER-R 网站上面的图片
最后编辑于2010-01-18 15:37:32
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原帖由 msq2009 于 2010-01-18 12:00 发表在 1 楼
看上去很难安装哦
没错，安装需要两个人来搞的，因为要拆前桥和找工具顶住波箱，方向机都要拆才能装上前防倾杆。后面的防倾杆安装就容易多了。 -
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原帖由 enginepro 于 2010-01-18 11:53 发表
因为涉及到行车安全的考虑（紧急避让），前段时间改装（加装）SUPER-R前后防倾杆，因为没钱，只能尝新试试这个牌子的效果，CUSCO太贵了，一条前防倾杆就能顶它一套的价钱都不止呢，不过装后的效果就是不一样，以前在某些90度的弯，速度在50至60公里过弯时，因为㧓地力不…
支持楼主了。不过在防倾杆的硬度对于原厂悬挂来说应该偏硬了，推测单边过坑可能会造成弹跳的现象，影响整车动态平衡，但是后轮的硬防倾杆应该是能够平衡原车UDNER的转向特性，车尾肯定比原先要灵活的多。楼主这辆V3转弯肯定比原厂V3要好玩的多了 -
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原帖由 wgz11zgw 于 2010-01-18 12:24 发表在 3 楼
都是原装位,不用再打孔的对么？
全部原装位的，我问过改装店了，当时他们也不肯定是不是原装位，因为没装过V3这种车，这套防倾杆本来是菱帅用的，不过订货回来后发现基本都是原装位的，后防倾杆还带了安装的固定架的。所以他们猜V3、菱帅和蓝瑟都是一样的底盘的话都可以适用。 -
嗯，过单边坑和减速坝时，是比没装之前有些弹跳现象，但是我自己觉得这个弹跳现象还能接受，不是很偏硬的。过弯肯定比原厂好点，但最直接还是换避震是最有效果的吧，如果换软硬可调避震的话，我怕自己到时动不动两三天就去折腾避震的事，再加上我没那么多钱换整套避震呢。
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支持楼主了。不过在防倾杆的硬度对于原厂悬挂来说应该偏硬了，推测单边过坑可能会造成弹跳的现象，影响整车动态平衡，但是后轮的硬防倾杆应该是能够平衡原车UDNER的转向特性，车尾肯定比原先要灵活的多。楼主这辆V3转弯肯定比原厂V3要好玩的多了
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原帖由 enginepro 于 2010-01-18 14:30 发表在 6 楼
全部原装位的，我问过改装店了，当时他们也不肯定是不是原装位，因为没装过V3这种车，这套防倾杆本来是菱帅用的，不过订货回来后发现基本都是原装位的，后防倾杆还带了安装的固定架的。所以他们猜V3、菱帅和蓝瑟都是一样的底盘的话都可以适用。
恩。多谢，原装位就好。我也去装，哎，能有改副车架的话那就更好了。 -
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原帖由 enginepro 于 2010-01-18 14:39 发表在 8 楼
引用:支持楼主了。不过在防倾杆的硬度对于原厂悬挂来说应该偏硬了，推测单边过坑可能会造成弹跳的现象，影响整车动态平衡，但是后轮的硬防倾杆应该是能够平衡原车UDNER的转向特性，车尾肯定比原先要灵活的多。楼主这辆V3转弯肯定比原厂V3要好玩的多了嗯，过单边坑和减速坝时，…
最好先别急着换绞牙避震，先把原厂避震玩坏了在换也不迟，原厂避震在较低速下的表现还不至于太烂，搭配你的防倾杆应该也是不错。我每次50左右过高架的掉头弯都是先前轮打滑，推头。原厂设定前轮几乎没有外倾角。后轮大概有个-2左右，加上后轮没有防倾杆的设定，所以这种弯道只能是UNDER的结果啦。不爽哈 -
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原帖由 enginepro 于 2010-01-18 11:53 发表
因为涉及到行车安全的考虑（紧急避让），前段时间改装（加装）SUPER-R前后防倾杆，因为没钱，只能尝新试试这个牌子的效果，CUSCO太贵了，一条前防倾杆就能顶它一套的价钱都不止呢，不过装后的效果就是不一样，以前在某些90度的弯，速度在50至60公里过弯时，因为㧓地力不…
不错.收藏了!楼主是在网上掏的吗?给个地址嘛 -
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原帖由 markchunhua 于 2010-01-19 10:13 发表在 13 楼
引用:原帖由 enginepro 于 2010-01-18 11:53 发表 因为涉及到行车安全的考虑（紧急避让），前段时间改装（加装）SUPER-R前后防倾杆，因为没钱，只能尝新试试这个牌子的效果，CUSCO太贵了，一条前防倾杆就能顶它一套的价钱都不止呢，不过装后的效果就是不一样，以前在某些90度的…
在东莞当地改装的，之前在淘宝网上看过有这个品牌的改装件，你在淘宝店直接搜索关键词吧。如果自己买回还要找人家装好麻烦啊，我是直接在当地的改装店订货，这样有问题都好处理一点啊。 -
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原帖由 liuxiang0222 于 2010-01-19 09:22 发表在 11 楼
最好先别急着换绞牙避震，先把原厂避震玩坏了在换也不迟，原厂避震在较低速下的表现还不至于太烂，搭配你的防倾杆应该也是不错。我每次50左右过高架的掉头弯都是先前轮打滑，推头。原厂设定前轮几乎没有外倾角。后轮大概有个-2左右，加上后轮没有防倾杆的设定，所以这种弯道只…
看来你平时都是爱玩车之人啰。。。。
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原帖由 enginepro 于 2010-01-19 10:49 发表在 15 楼
看来你平时都是爱玩车之人啰。。。。
咱们都是同类么 ，我们这有个卡顶赛道 ， 有时候会去玩玩卡丁 ， 赛道的感觉更刺激。卡顶就是太颠了 手也很累的 -
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原帖由 liuxiang0222 于 2010-01-19 10:55 发表在 16 楼
咱们都是同类么 ，我们这有个卡顶赛道 ， 有时候会去玩玩卡丁 ， 赛道的感觉更刺激。卡顶就是太颠了 手也很累的
嗯，你们有专用的卡丁车赛道玩多好，像我这样玩车还是菜鸟级的，在东莞这边不能随便“飞街”玩车，所以只能跟那些玩改装车的“大佬”学习学习，车还是平时代步用的，只是偶而玩一玩激烈动作而已。嘻嘻。。。。
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原帖由 漂流一族 于 2010-01-19 11:12 发表在 18 楼
过弯极限虽然强了但肯定会影响乘坐舒适性的，有得有失啊。。。
没错，舒适性肯定有一些的影响，鱼与熊掌不可兼得啊，不过自己觉得能改善安全平稳过弯，舒适性可以适当迁就的
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