提车正好一个周了，第一次充电是在交付中心，从32%充到99%大概用了半个多小时，99%到100%大概用了得五分钟也要多。当时充电的车辆比较多，快充优势没有发挥出来。第二次充电是在自己慢充桩，七千瓦的桩，充电功率在6.5kw左右，偶尔也会跳到3.5kw，不知道为啥，从25%开始充，一晚上充了10个小时，充到86%，没充满，第二天晚上又充了下才算充满了。。两箱电总共开了784公里(交车时里程数有6公里)到了今天电又只剩22%了。

两箱电跑了共784公里。

两箱电按比例算是75%+78%＝153%，跑了784公里，满电大概能跑784/1.53=512公里，电耗大概在95/5.16=18.55Kwh/百公里，和车机显示基本一致。不得不说电耗着实不低，还好电费便宜充电也方便。

高德地图显示充电桩是超充，充电功率480KW.

找桩充电时，本来附近几百米就有桩，但是以前看地图，公司南边一公里的地方有个充电站功率是480kw.就想着这车充电这么快，就去那个超充桩体验一下，况且电费还更便宜一些。谁知来到之后发现根本不是超充桩，功率只有180kw。略微有些失望，因为我来的那个地方有200KW的充电桩，到这里来属实有些舍近求远、缘木求鱼了。

充电桩铭牌显示额定功率180KW.

亏得我还专门跑了十公里到这里来充电，不过来都来了，既来之，则安之，充吧。

10点55分插上充电枪充电，刚开始功率只有几千瓦，然后慢慢涨到三十，四十，六十，八十，大约过了一分钟多，十点五十七分功率涨到了170多千瓦，然后就一直稳定在178千瓦左右的充电功率。

刚开始功率只有几十KW

过了1分钟多一点，上涨到了175.8KW.

小程序显示180KW的充电功率。

11时5分充到了46%，用时10分钟。

11时10分充到了59%，用时15分钟。

11时11分，充电功率降到了157.1KW，可能是因为又来个车用这个桩充电了吧。

11时15分充到了74%，共用时20分钟。

11时21分充到了88%，共用时26分钟。

此时充电功率依然还有148KW，真是不可思议。

11时30分充到了99%

娃等的太无聊，把手机拿走玩去了所以11时25分的记录没能拍照留存。

由于有上次在交付中心充电的经验，所以充到99%之后就不再继续充了，浪费时间。想充满还是回家用家充吧，一觉醒来充满了，无需等待。

充了78%的电，95度的电池不知道为啥能充进去82.35度电，难道损耗8度电吗？百分之十的损耗还是挺大的。最后共花费45.65元。能跑四百公里，平均一公里一毛一分钱。如果用家充0.385元每度的电费，估计八分钱一公里。以后还是尽量用家充充电吧。