夏秋2013 2014-12-26 13:15:47 发表在 板凳

dull 2014-12-26 14:59:22 发表在 地板

谢谢夏秋,但是上面没有讲如何修我的问题,想问一下修X5的师傅"废气旁通电磁阀同时接连接增压器压气机的出气端"是否有高压气出,以便判断涡轮是否增压,4S老觉得传感器有问题,不想换涡轮,有没有经验修X5,好头疼

午夜在线 2014/12/26 15:08:23 发表在 4楼

卤煮，给你提个小醒，，，空档无负载，你怎么踩油，涡轮都不增压。除非你把泻压、泻流都给堵上。要想测最好挂着电脑，跟是师傅把车开起来测试，看数据流。

午夜在线 2014/12/26 15:08:23 发表在 4楼

卤煮，给你提个小醒，，，空档无负载，你怎么踩油，涡轮都不增压。除非你把泻压、泻流都给堵上。要想测最好挂着电脑，跟是师傅把车开起来测试，看数据流。

抬头骑车 2014/12/26 16:59:40 发表在 7楼

从维修手册上看，泻流循环电磁阀是上面那个。作用是在怠速或停机时避免进气管路内压力过大。泻流阀为气动元件， 通过气压差操纵膜片弹簧来实现其开启。所以有一根真空管，一根通向压气机出气端，还有一根通向压气机进气端。收油时有吸力是正常的。从你的描述，进气口有吸力，不代表中冷没泄露。个人感觉还是检查中冷管路有无泄露。

抬头骑车 2014-12-26 16:59:40 发表在 7楼

从维修手册上看，泻流循环电磁阀是上面那个。作用是在怠速或停机时避免进气管路内压力过大。泻流阀为气动元件， 通过气压差操纵膜片弹簧来实现其开启。所以有一根真空管，一根通向压气机出气端，还有一根通向压气机进气端。收油时有吸力是正常的。
从你的描述，进气口有吸力，不代表中冷没泄露。
个人感觉还是检查中冷管路有无泄露。

飞仔410 2014-12-26 15:56:33 发表在 6楼

我怠速慢慢踩油门上3000甚至5000泄压阀杆都不动。但是一脚油门到底。阀杆立马动作。这是什么情况？最近油耗高了很多。续航里程少了很多，正在找原因。下一步准备用洗洁精水查下增压管路的卡箍是否松了。因为夏天的时候拆过节气门。

午夜在线 2014/12/26 20:14:50 发表在 11楼

应该不是中冷漏了，，，否则会报1297故障码的，，，看卤煮的描述，貌似没故障码

dull 2014/12/27 12:02:03 发表在 13楼

之前没故障码，今天出现一个1479真空泵失效，但是也解释不了没高压呀，唯一我觉得涡轮废气卸压坏了或者涡轮坏了，等有空拆涡轮出口看压力就清楚，您觉的对吗？

飞仔410 2014/12/26 15:56:33 发表在 6楼

我怠速慢慢踩油门上3000甚至5000泄压阀杆都不动。但是一脚油门到底。阀杆立马动作。这是什么情况？最近油耗高了很多。续航里程少了很多，正在找原因。下一步准备用洗洁精水查下增压管路的卡箍是否松了。因为夏天的时候拆过节气门。

飞仔410 2014-12-26 15:56:33 发表在 6楼

我怠速慢慢踩油门上3000甚至5000泄压阀杆都不动。但是一脚油门到底。阀杆立马动作。这是什么情况？最近油耗高了很多。续航里程少了很多，正在找原因。下一步准备用洗洁精水查下增压管路的卡箍是否松了。因为夏天的时候拆过节气门。

瑞丝 2014/12/27 20:59:08 发表在 17楼

废气排放费默认是关闭的，泄流循环阀默认是打开的。ECU根据转速、扭矩、节气门踏板信号这3者来调节增压压力，挂空档，油门踩破了天也不会增压的，要是你以这个结果来判断故障的话那纯粹是瞎折腾。还是得让车动起来才行，到底增没增压自己驾车应该能感觉得到的。一般来说增压上不去，如果废气排放阀没有卡死的话（卡在打开的位置关不了）重点检查泄流循环阀管线，估计这个管线一直是通的，关不了，发动机进气一直在涡轮进出口之间循环，所以压力上不去。当然，也要检查检查进气管线是不是哪里漏气了，但是一般漏气的话会报故障。

瑞丝 2014-12-27 20:59:08 发表在 17楼

废气排放费默认是关闭的，泄流循环阀默认是打开的。ECU根据转速、扭矩、节气门踏板信号这3者来调节增压压力，挂空档，油门踩破了天也不会增压的，要是你以这个结果来判断故障的话那纯粹是瞎折腾。还是得让车动起来才行，到底增没增压自己驾车应该能感觉得到的。一般来说增压上不去，如果废气排放阀没有卡死的话（卡在打开的位置关不了）重点检查泄流循环阀管线，估计这个管线一直是通的，关不了，发动机进气一直在涡轮进出口之间循环，所以压力上不去。当然，也要检查检查进气管线是不是哪里漏气了，但是一般漏气的话会报故障。