Day1:从南宁到昆明，全程高速，约820公里，行车时间约10小时，smart全程表现超赞，由于合那高速加油站还没有97#汽油，我们只能加了一箱93#，奔驰原厂燃油添加剂快乐跑一瓶加进去，一箱油不到200元跑了540公里，全程百公里油耗5.3左右。海拔从100米到现在1800米左右缓慢上升，基本无感，希望接下来的路程一路顺利。洗洗睡了，安安[愉快][愉快][愉快]

Day2:昆明到丽江smart
昆明到丽江G56杭瑞高速转G5611大丽高速，中午到达大理后午餐，后沿大丽高速前往丽江，途中可近距离观崇圣三塔、苍山洱海。行程511公里，行驶6.5个小时。刚入G56杭瑞高速没多久遇到因大雨遇到前方山体滑坡，三个车道并一个车道，拥堵了近50分钟，smart充分发挥了它独特的灵巧车身和后驱动力，即使在拥堵的大上坡依然操作自如，为我们通过拥堵路段节省了不少时间……说白了就是我各种穿插，大家要??我吗？哈哈哈…………大丽高速路况非常棒，车也少，风景不错，开车也是一种享受，歇会儿准备逛四方街去咯！

丽江的海拔大概就是2363米，明天的目的地是德钦县飞来寺，就是梅里雪山的观景台位置，这也是滇藏线进藏的一条必经之路，途径虎跳峡、依拉草原、香格里拉，海拔在3400米，此时有些人会开始出现高反，有的却无感，我心里还是很忐忑的，对自己的身体不太有信心，smart童鞋会的F1再三强调了这一点，晚上我和老婆回到酒店立马拿出预防高反的红景天胶囊维C和花旗参茶，打算闷下去，对了还有葡萄糖，无论怎样，大家替我们加油吧！顺便在丽江买了包当地的烟，到了高原抽点高原的烟才不会高反（我自己瞎想的）

Day3：丽江-德钦飞来寺，全程380公里，行驶8个小时，海拔3800米，其中翻越白马雪山最高海拔4300米。清晨吃完早餐九点准确从丽江出发，从丽江西高速路口上G5611，出金石山隧道就要从虎跳峡、香格里拉匝道下高速了，从此在进藏的旅途中告别了高速，进入了214国道。刚驶入214国道不久，就看见了香丽高速建设指挥部的牌子，相信在不久的将来，大家从丽江到香格里拉能通过高速公路到达。214国道只有3G手机信号，翻越白马雪山全程无信号，只能靠地图和书，得仔细看路牌。smart全程表现超级赞，从海拔2300米爬升至3800米，连续7个小时大拐弯的盘山路，除了爬坡加速起步会稍微慢一点，动力操控都表现极佳，214国道限速60公里，复杂路段还40甚至20，我一路保持着良好的驾驶习惯绝不超速，再遇到重卡超车时smart加速干脆利落，不得不爱它。今天smart全程只耗了半箱油，没错，33升的油箱只用了一半，也就是不到100元。由于今天路况复杂，特别是在翻越白马雪山的时候，大雨大雾，能见度不到5米，路边就是悬崖还没有护栏，一路我开车，2个小时停到路边消息一下。

昨天在德钦飞来寺住宿，网络条件不好，后面很多照片没有更新，今天补更昨天翻越白马雪山和达到梅里雪山的图片

Day4：德钦飞来寺-如美镇，全程266公里，耗时10个小时，距离芒康还有38公里的地方有路段施工，封闭同行，等待了大概2个小时，选择如美住宿是因为这里海拔较低，大概2600m，夜晚睡眠时不易发生高反的状况。总体来说路况还算不错，在盐井和芒康领取了两次限速条，领取限速条等级需出示身份证和行驶证。废话不多说直接上图。

Day5：如美镇到八宿县，行程316公里，行驶10.5小时，翻越了海拔5008米的东达山，下山后又翻越了海拔4658米的业拉山，上上下下smart的表现没有让大家失望，什么-℃雪地跳石暗坑都是浮云一一拿下，最刺激的还是怒江七十二拐，其实说是七十二拐，我觉得一百拐都不止了，smart因为它灵活的操控和短小的车身，再加上后驱动力，把许多越野都抛在身后，每次停车休息都会引起大家围观，特别是在检查站和藏民中深受喜爱，给我们提供不少便利。说说进藏后这两天的感受，时不时都能见到解放军、武警、警察，觉得好有安全感，藏族同胞非常淳朴和友好，这里的大型货车很多，限速要严格，如果遇到小车需要超车，在确保安全的情况下他们会主动靠右些让出位置，如果前方路况不好，或者落石太多，他们就压着跑不让你超过去，等路况好了再让出车道，藏区生活条件确实和城市比是艰苦些的，我们住的县城晚上用热水会有时间限制，一些小镇晚上还需要发电机发电，藏族年轻小伙子会一些开车修车的手艺工作赚钱，老人和妇女就带着孩子在路边修个公厕给大型货车加个水什么的几块钱几块钱的赚着，一路上会遇到来自全国各地的自驾游朋友，大家停车休息时会相互交换心得，互相鼓励，这些是我们入藏后的一点点小小感受，但如果真的想了解藏族同胞的生活，这些是远远不够的。入藏后中国石油的油站比较多，出发前办了实名制油卡会方便很多，否则每次加油都需要登记，加油站没有97#油，所以我们在加93#油之前果断的加了一瓶由南宁冠星奔驰独家赞助的快乐跑，smart很受用，动力等各方面无不良表现，连续三天的行程，每天只用半箱油，这就是说从丽江到八宿，油费不到300块，每次加油看见别的车都是五百八百的加，我和老婆都好想偷笑。

今天怒江七十二拐的后半段，我老婆在怒江对岸的山崖上看见了两只国家一级保护动物野生红岩羊，它们一前一后沿着山崖边的石头从上至下敏捷跳跃，就是几秒钟的功夫就不见了身影，我老婆兴奋的不行，是需要多好的运气才能见到这样宝贵的动物，可惜我反应慢一点只看到一只，一闪而过，衷心希望这两只小生灵能够在大自然中繁衍生息。图二是看见两只小宝贝以后我专程上网百度出来的，发给大家看看，我今天见到的小家伙的样子，只能永远印在我和我老婆的脑海里了。

Day6：八宿到波密，行程 212公里，行驶8.5小时，耗油依然是半箱16升左右。早上九点准时出发，不久就遇到了解放军铁骑团近百辆斯太尔重卡，那叫一个壮观，每一辆都有编号且按顺序通行，屌爆了！翻越了海拔4475米的安久拉山，就遇到了318国道修路交通管制封路，我们到了以后听说已经封了快3个小时，估计还要一个小时左右通行，好吧！停车熄火下车逼逼去，嚯嚯，车下可热闹，一辆某某越野车冲下草地撒欢被陷车，同行的另一款越野车下去救也被陷了，大家正为他们着急的时候，一辆川A的三菱帕杰罗劲畅见义勇为冲下去，两三下把被陷的车拖了出来，现场一片欢呼，给大家的等待时光增添了多一分色彩，唯一遗憾的是通行之后马路边一片狼藉，让我心里很不是滋味，原因不多说，呼吁大家爱护我们的大自然。过了林芝界就准备进入波密，这样漂亮的路就…………（未完待续）

（接上）进入波密县城的318国道近四十公里在修路，虽然之前已经听说路很烂，但是我们开着smart走到跟前就真是傻眼了，因为路比照片上看到的还烂十倍，那根本就无心拍照，我和孙先生恨不得长八双眼睛看路，而且这样的路有近二十公里，我们用了三个小时通过，其中两处深三十公分的涉水路面，smart全程表现良好，其中只有一次稍稍刮低，其余表现很棒，到达波密以后，我给smart洗了澡澡，它可是功臣。明天目的地是有西藏“小江南”之称的林芝，同样四十公里烂路，而且比今天还烂，全是泥巴路，为了赶在交通管制封路之前通过，我们明早必须六点出发，今晚要早睡了，大家祝我们明天好运吧！

Day7：波密-鲁郎-林芝。全程230公里，行驶12个小时，其中遇到318国道封闭施工交通管制了3个小时，油耗用了半箱97#，不到150元。总结一下国道318最难走的一段波密前后80公里路段，进波密考验的是司机的技术，出波密考验的是司机的耐力，太TM颠簸了，而且是八十公里连续颠簸，快吐了，还好顺利通过，好在鲁郎的安静圣洁和林芝的秀美妖娆弥补了旅途的艰辛，终于体会到了西藏的魅力所在，一步一山，一步一水，一步一景，永远不知道下一个出现在你面前的是什么……有机会大家定要来细细体会。

今天通过了通麦特大桥。318国道排龙到通麦段不再是天险了，四个隧道，一座大桥全部贯通。而原来的通麦是这样子的通麦路段，是川藏线最险的一段路，号称“通麦坟场”、“通麦天险”！这是一段让司机谈“路”色变险路。通麦天险，在波密和八一之间，全长14公里，这段路平均要走两个小时左右。这里号称“世界第二大泥石流群”，“川藏难，难于上西天”。行走川藏南线，沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。通麦位于西藏自治区波密县境内，是个气候宜人的地方，海拔只有1800多米，属峡谷地段，丰富的雨水常将谷地两侧的山石冲垮，通麦镇前10公里的帕隆是川藏线上闻名的天险。通麦天险最奇险的路段，是闻名川藏线的“肠梗阻”路段（国道318线102滑坡群和通麦至105道班段），全长3.4公里，至少要走半小时左右。如果遇到滑坡、水毁、塌方路段，道路被阻断的情况时有发生，通过时间更是无法估计。

Day8：林芝-巴松措-工布江达。全程197公里，行驶3小时，游玩2个小时，耗油8升。今天的行程既舒适又丰富，由于连续两天的烂路，把我和老板娘累的够呛，所以今早我们关了闹铃一觉睡到九点，起来收拾行李给smart好好洗了个澡澡，吃了一顿满足的石锅鸡，中途去距离林芝县城117公里的巴松措玩玩，再出发下一个目的地工布江达。

巴松错又名错高湖，藏语中是“绿色的水”的意思，湖面海拔3700多米，湖面面积达6千多亩，位于距林芝地区工布江达县50多千米的巴河上游的高峡深谷里，是红教的一处著名神湖和圣地。补充一下，94年之前这个地区的藏民是水葬的，后来改为了天葬，所以藏民基本是不吃鱼的，也不捕鱼。

去往巴松措的路上，会经过一个个安静祥和的村庄，家家户户都插着我们祖国的五星红旗，处处提现着社会主义新农村给藏族人民带来的新生活，我说，以后老了要带着老板娘来这里盖个房子圈块地，和当地老百姓一样养点牦牛啊，猪啊什么的，没事的时候还可以这里的孩子们读读书识识字，爬爬山喝喝茶安享晚年。

今晚，我和老板娘做了一个艰难的决定，由于明天进藏的必经之路国道318有220公里的修路，路况非常差，今天已经好几辆越野车被刮坏拉回拉萨修车了，而且我们的smart没有备胎，所以我们今晚找了拖车公司，打算明天把我们的smart背过220公里烂路去。特此申明

Day9：工布江达-墨竹工卡-拉萨。全程290公里，行驶9小时，油耗0因为不用跑。这一天最重要的任务就是把我们亲爱的smart安全背到拉萨，拖车里程在156公里这样，我动用了我们在冠星投保的太平洋保险公司免费道路救援100公里的里程，我们自己自费剩余的56公里，每公里16元。虽然等拖车公司派的拖车等了大半天，但通过那156公里的烂路的时候，我们觉得背车的这个决定真是太正确了，用我的话说，如果这段路自己开，那绝对开到生无可恋。在此特别感谢太平洋保险公司和拉萨南月汽车救援公司的漂亮老板娘和人品超级好的拖车师傅，连夜帮我们把车送到拉萨，凌晨四点，我和老板娘开着smart奔驰在拉萨街头，在看见布达拉宫的那一刻，心里特别平静。在此特别感谢一直关注我们为我们出谋划策的朋友，谢谢大家！

在等待拖车的时候，我和老板娘正好遇到在路边炒青稞的藏族妇女，她们淳朴善良友好，虽然沟通不通，但我们在交流过程中都能感觉到对方的友好。

开着smart行驶在拉萨街头

羊卓雍措（YamdrokTso），简称羊湖，藏语意为“碧玉湖”，是西藏三大圣湖之一，像珊瑚枝一般，因此它在藏语中又被称为“上面的珊瑚湖”。位于西藏山南地区的浪卡子县，拉萨西南约70公里处，与纳木错、玛旁雍错并称西藏三大圣湖，是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖泊，湖光山色之美，冠绝藏南。羊卓雍错面积675平方千米，湖面海拔4,441米。从拉萨到羊湖需要翻越5030米的岗巴拉山口。

Day10：我和老板娘历时十天，驾驶smart途径昆明-丽江-德钦-芒康-八宿-波密-林芝总行程3200公里今天顺利到达了拉萨(好激动好激动……)，下榻拉萨如心花园酒店，与其说是酒店，其实它更像是一个花园，老板看我俩驾驶着可爱的smart不远千里来到这里，特意帮我们把预定的房间免费升级到他们这里最好的套房，真是欣慰啊！我很高兴，拉着老板娘两杯庆祝一下这个值得纪念的日子……

在此特别感谢我们旅途中遇到的同样来自广西的黄哥黄姐兰哥小谭两对夫妇，一路上给与我们无限帮助，带着我和孙先生一路吃吃玩玩，让我们的行程精彩无限，特别是我们在今天凌晨四点到达拉萨在酒店全满我和老板娘露宿街头的时候（因为不知道是否能顺利到达拉萨所以没有提前订房），黄哥打来电话把我们接到他的房间让我们休息，真是感动感动，谢谢你们，愿好运一直与你们相伴……

Day11：今天一早就去布达拉宫预约了明天下午的参观票，然后就开着smart到拉萨奔驰4S店给小可爱做了一个检查，检查结果还不错，轮胎没有受伤痕迹，地盘也OK，电线路没问题，放心了！

拉萨火车站，特意来拍张照片，铁路人对铁路的特殊情怀

穿梭在拉萨的小巷子，品尝了经过改良后的美味藏餐，老板娘说我好重口，青稞酒送生牛肉酱

藏式阿可丁牛粪面包加酸奶蛋糕，光明甜茶馆，还有拉萨的新华书店??

Day12：今天是在拉萨休整的最后一天，这两天和老板娘参观了神圣的布达拉宫，西藏博物馆，逛遍拉萨大街小巷还坐了叮叮车，明天就要返程了，还真想家了…………

Day13：拉萨-安多，全程500公里，行驶12.5小时，耗油15升左右。行走在青藏公路，又是一番不一样的风景，全程柏油路，限速70公里，云好低，天好近……我和老板娘路边停车正在享受这一美景的时候，一头牦牛用它大大的眼睛直勾勾的盯着我生，我默默的脱下了他大红色的冲锋衣

要在平均海拔4000米的高原行驶整整两天，对人的身体极限是一个挑战，我老板娘赶紧把红景天吃起。

G109国道基本与青藏铁路并行，好久没看见火车，感觉好亲切

离开拉萨，向青藏公路进发。游览中国第二大咸水湖一一纳木错，穿越羌塘自然保护区，海拔5231米的唐古拉山口，可可西里自然保护区，再环青海湖，到达兰州。拉萨bye……

Day14：安多-青海省格尔木，全程690公里，行驶14.5小时，耗油近28升。这一天的行程是我们整个自驾旅行中最最辛苦的一天，清晨八点出发，晚上十点半才抵达青海省格尔木市。因为从青藏线出藏，平均海拔都在4000米以上，饮食住宿条件都非常艰苦，所以以快速通过为最佳。这一天，是非常辛苦的一天，持续行驶时间在14.5小时……这一天，是非常幸运的一天，因为我们见到了珍贵的野生藏羚羊和野驴……这一天，是非常有纪念意义的一天，因为我们告别了西藏……

Day15：格尔木-西宁，全程820公里，行驶11小时，油耗28升。由于昨天赶路很辛苦，所以今天我睡了一个懒觉，早上九点起床退房给smart洗澡澡，然后我们吃了一顿美味的羊杂汤，踏上了全程高速顺利抵达西宁，风景立马翻了一篇。说到这里，不得不吐槽一下青海省格尔木到西宁的这一段高速公路，这段高速，全程有近十个收费站，全部现金收费，十块，二十块，三十五块，五十块，六十五块……先收费再上路，高速路中间有掉头，有进出口，有动物通过专用道，有学校有饭馆还有公交，限速30、60、80无规律切换，开的我都神经了，一路上还被无数本地司机闪灯按喇叭，我就特想问一下，西宁司机开车是不是特别牛啊，各种穿插超速闪灯按喇叭，这样的高速公路这样的司机，真的好吗？着实有些影响心情，差评！

Day16：西宁-兰州。全程240公里，行驶6小时，油耗24升。哈哈，没错，200多公里高速就是走了6个小时，为啥？国庆节第一天堵咯！老板娘安慰我说，省高速过路费也是要付出代价滴！全程高速，smart发挥稳定，离家越来越近，已经没心思玩了，好想回家…………

Day17-18：兰州-成都，成都休整一天。全程965公里，行驶14小时，耗油33升。这天是出行以来行驶里程最长的一天，全程高速也很累，加上堵车的一个小时，我们终于在晚上十点半抵达成都，并决定在成都休整一天，品尝了正宗的四川火锅和各种小吃，看了大熊猫还看了一场电影，美食一会儿发个专题可好?

成都美食！

Day19：成都-贵阳，全程高速664公里，行驶8.5小时，耗油33升。今天全程高速，于下午五点顺利抵达贵阳，没啥特别的东西，就和大家分享一些自驾的小心得吧！这次自驾smart出来，被问的最多的就是没有备胎怎么办?其实如果有时间有钱还是带上备胎会比较安心，像我和老板娘这样实在没办法没备胎的，就只有时时刻刻关注胎压和轮胎的情况，一是出发前给四条轮胎和轮毂做了详细的检查，二是行驶途中小心谨慎尽量避开片石尖石和一切可能避开的对轮胎有害的地方，三是每次停车都会检查轮胎情况及时清理卡在轮胎缝隙中的小石子，四是最最重要的是要根据海拔高低和路况及时调整胎压，例如我们从南宁出发胎压正常是2.3这样，一路随着海拔的上升，我们到海拔3260米的西藏昌都市八宿镇的时候，检测胎压已经变成3.2，当地修车店老板帮我们把胎压减到1.8，这样有助于顺利通过各种修路路段，从西藏往格尔木走后，由于海拔的下降，我们明显感觉胎压不够了，一检测确实低了，修车店老板立马帮我们把胎压回复到2.5，到达成都以后，我和孙先生也从不马虎，时常关注轮胎情况，今天早上出发前，我们还像平常一样做出发前检查，发现smart左后轮胎压有点点低，于是开到店里一查，不出所料应该是在成都市区这两天被扎了，虽然漏气很慢，但还是被及时发现，毅然补好胎才安心出发。我和老板娘对于汽车的了解不很专业，但始终秉着小心谨慎的态度完成我们的路程，剩下的就看命了，有说的不对的地方，请大家批评指正。

Day20：贵阳-南宁，全程570公里，行驶7.5小时，耗油30升。亲爱的大南宁，我们回来了历时二十天，途径广西-云南-西藏-青海-甘肃-四川-贵州，总行驶里程8160公里。smart除了左后胎在成都市被扎钉及时发现以外，全程0事故，超级赞。感谢大家这二十天来的关心和鼓励，感谢一路上遇到的给予我们帮助的好心人，感谢爸爸妈妈辛辛苦苦的帮我们照顾萌妞妞，感恩2016，感恩老板娘，感谢一路上有你…………

这次和老板娘自驾smart20天行驶里程8160公里费用表做好了，供大家参考！

回来后的几天，许多朋友来找我聊天，问了一下我们这次自驾西藏的具体情况，我大概整理了一下，把几个热门问题在这里统一和大家说说。
Q:进西藏以后有高原反应吗？
A：我和老板娘全程基本没有高原反应。在进藏的三种方式中，自驾对高反的反应是最小的，因为一路向西海拔上升过程比较缓慢，身体可以慢慢适应，加上精神比较亢奋，沿途的风景特别震撼，所以无心顾及高反。到达拉萨之前海拔都不算特别高，遇到需要翻越高海拔的山也是时间不长，上山下山一会儿翻越后海拔又下来了，所以没事。真正海拔高的是青藏公路段，所以我们花了两天时间快速通过，但是由于之前的十多天滇藏川藏线的行程，身体早已经适应了，所以也没事。需要注意的是，上下楼梯，跑步，快走，大声说话，大笑，蹲下起来会有比较明显的喘不上气，缓一缓就好了。至于预防高反的药品，我们准备了北京同仁堂的红景天，一块一块的泡水喝，每天都可以喝，红景天胶囊，准备进去高海拔的地方提前一天把胶囊吃下去，据说红景天口服液效果也不错，维C泡腾片，葡萄糖，美国鹰牌花旗参茶，冲剂型的，凉开水都可以冲，提高免疫力，抗疲劳，在好几次翻越高山垭口的时候100ml喝下去，精神百倍。一路上也有遇到高反严重提前结束行程的朋友，不过不多，大多都能适应。老板娘唯一一天晚上包夜觉得胸闷喘不上气是在德钦飞来寺，半夜醒了老板娘起床把窗户全部打开（半夜温度两三度而已啊），把脑袋伸到窗户外呼吸新鲜空气，十五分钟觉得没事了接着睡觉，以后就再也没事了…我有过一晚是在八宿的晚上，睡觉前觉得闷，也是把窗户打开，让新鲜空气进屋，就没问题了。所以也像大家分享一些心得，高反容易发生在晚上睡觉的时候，大家可以在确保安全的情况下晚上睡觉不要把窗户关严，实在不行就在睡前把窗户打开换气换气，不用紧张，休息保暖不要感冒就好。

青藏线很多路段路况不错，大车很多。
最近遇见很多自驾车出事，大都在青藏线，都是大事！
一定按限速行驶，在视线不明朗的时候，谨慎借道超车！！！
青藏线因为它的冻土结构，有很多波浪路和暗坑，车速过快很容易飞出道路。
如果，您看到路面上有大车的刹车痕，一定提前减速！！！
借道超车，一定要在视线明朗的情况下，确认对面车道无车！！

9月28日，就是在我们通过的第然7天，然乌到波密段，安玖拉山附近，一辆大型牵引货车与一辆京牌面包车相撞，三死三伤。在进藏自驾越来越火的情况，依然奉行自驾八字真言：“不走夜路，慢就是快！”生命是实实在在的存在，不需要牛B,不需要崇拜!为自己和家人负责！旅行是为了给生命锦上添花旅游不以生命为代价！