如果说外观可以激起你驾驶斗志的话，那么巴博斯版四门smart的内饰更能代表精致小车该有的状态。圆润、可爱是它理由给我的第一印象，想不到这款小车也有其疯狂的一面。

       跳过了外观、内饰之后，也该谈谈驾驶部分的感受了。喜欢卡丁车的我总会在周末约上几位好友来上一节，甚至我之前有过这么一个想法：不知道开卡丁车跑山会是怎样的感觉？虽然这个想法实施起来难度有些高，好在这次巴博斯版的smart forfour救了场，目标妙峰山，走着。

       smart全新采用了后置后驱式布局，发动机被安置在了后备厢的下方。这款BRABUS版的smart forfour搭载了一台0.9T的三缸涡轮增压发动机，最大功率80kw/5750rpm，最大扭矩为170N·m/2000rpm，从数值上可以看到，这款车子的调教还是偏中高转，在实际驾驶中也得到了验证。由于三缸机特殊属性，抖动也是逃不开的话题，即便是平稳怠速，抖动以及共振还是挺明显的。

       即便是采用6速DCT，还是逃脱不了老生常谈的通病：顿挫感。不用我说你也会猜到smart采用前麦弗逊、后扭力梁悬架的组合，不过归功于巴博斯的特殊调教，使得这套悬架表现非常扎实。

       总结：不知为何，与这台巴博斯版的smart forfour相处的时间总觉着过得飞快，这也是我试驾过的最好玩、最不舍的一款车。原本我不想把这段作为全文的总结，但我发现，我对巴博斯版smart forfour的喜爱程度已经超出了语言文字能表达的范畴，可能大多数人觉着四门版的smart造型像一只“腊肠狗”，也可能多数人觉着这车实用度低，更有甚者觉着23万的售价完全可以选择大众GTI或者奥迪A3这类紧凑车，没错，上述的结论都能行得通，但我想说，它的四门四座完全可以兼顾家用；娇小的车身不必要为停车过多烦恼；充沛的动力以及底盘实力依然不负小钢炮的名誉，哦对了，这还是一台最便宜的巴博斯。不知道你是否会爱它在心口难开，反正我已经被它拿下了……