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雨后的一场小穿越。
＃越野不贵 流量王者
昨日，我们这里迎来了五月的第一场小雨，总所周知，雨后穿越是越野爱好者非常热衷的事，为什么？因为它滑，因为它黏。
昨日，我们这里迎来了五月的第一场小雨，总所周知，雨后穿越是越野爱好者非常热衷的事，为什么？因为它滑，因为它黏。
下点雨水位都涨了
你可以永远相信40的涉水能力，只要有车能过，40就肯定能过。当然，过水的时候油门最好还是温柔一点，如果水位顶上机盖，而你恰好冲的太猛，发动机就容易呛水了，只要水位不上机盖，你爱怎么玩，怎么玩。
抵达目的地
最近迷上了沙漠，可惜我们这里没有沙漠只有土坡，不过这种小土坡也能简单的涮一涮，哎，为毛沙漠那么远。
一飞冲天
这是我们常用来练手的小坡坡，玩起来也是非常带劲的。
来个帅照
现在出来，柴油版本是越来越多，北汽开发出柴油版40绝对是很成功的一次尝试。
这个行李架怎么样？
因为湿滑，所以肯定会陷车，和水相反，我们这里的泥，根本不是什么不快不慢过泥潭，你必须得油门焊死，不然你只能被泥焊死。
没有出色的动力，和离地高度，一般车是不敢尝试这里的。
一道道轮胎壕，是无数越野车战斗过的痕迹
为救援方便，拖车绳直接装后边
反正不管多少车在这里胆怯，但我们40来是必须尝试的，反正绳子带的足够。
救援
就是这里的泥太味儿，如果是薄荷味儿的泥，我想我会爱上豁泥。
被救援
玩泥是真的考验越野车的动力，而且如果改装不到位的话，我觉得泥地比沙漠造车系数更高，基本一趟泥下来，原厂的塑料杠就会报销，这次新换的这个前杠我挺满意的，接近角也提升了，造型也比较低调，而且强度也可以。
溜了溜了
还是出来冲坡吧，起码冲坡不用回去洗车，玩泥简直劳财害车。
这地形，是不是天然的越野地？想怎么撒野怎么撒野，也不是什么保护区，随便你嚯嚯。
又是开着40带着车队嚯嚯的一天。穿越结束，回家睡觉。
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