极简主义001 2020/04/18 17:56:32 发表在 61楼

能堵废气冷却器前面吗？

71897掘地机 2020/04/19 08:11:24 发表在 62楼

没问题可以堵在废气冷却器前面，从截断废气方面来说效果是一样的。但是堵冷却器前面的话，考虑到EGR阀门开启后废气热量影响和废渣淤积区域都会变大，长期使用下部件出问题几率肯定是变高的。个人还是倾向堵后部的引入管，施工难度也差不了多少

aa4p3wkri 2020/06/27 23:10:57 发表在 68楼

我直接 把dpf的 蜂窝 捅掉了，你有什么更好的解决办法没有？ 大哥

极简主义001 2020/04/19 09:31:04 发表在 63楼

废气不是过了冷却器，再过egr吗？

滨州车友4nhxsv 2020/09/01 20:51:15 发表在 71楼

楼主呀楼主，我刚买了北京40柴油版，我想问问你在哪里，能推荐一下专业改装店吗？我在山东，方便的话你帮我改一下呗，我付费

厚了可惜 2020/09/03 14:56:19 发表在 73楼

永远之后16888888 2020/09/03 14:26:36 发表在 72楼

这样不会亮故障灯吗？限制输出，加入费气是为了降低燃烧温度，堵EGR时间长了会不会损坏活塞

就快发工资啦 2020/09/03 22:55:41 发表在 75楼

灯偶尔偶尔亮，自己会灭，经常地板油至今为止从没限制过输出。R6全合成1w公里一换，机器正常得很。 经查某些工况下电脑会关闭EGR阀门，这是否说明机器设计的时候就可以在不引入废气的工况下运行?没刷程序也没压榨机器潜力，堵个EGR这点冗余量还能没有么

永远之后16888888 2020/09/04 09:09:43 发表在 77楼

哈弗H5论坛有个撸大师，做外挂电脑的，他有文章专门说明EGR和DPF的，可以去看看，我的柴油H5堵EGR开了5公里就限制输出了，现在柴油机是个很精密的系统，改装难度非常大，就是因为这个柴油机版本比汽油版本还要贵，厂家考虑非常大，包括耐久性，经济，环保，成本等等，在闭环控制下，单纯堵一处，会影响其他地方工作，把厂家锁住的动力放出来，一定会影响耐久性的，不在乎这个的另外说，也有人只要马力什么都不顾的

想个好听的网名真难 2019/12/29 09:13:57 发表在 49楼

EGR全堵死，曲轴箱通风直排，DPF我都改直排了，比你改装的更很吧

aa4p3wkri 2020/06/27 21:08:57 发表在 66楼

在不在，大哥，你dpf改直排后。报故障码限制扭力，怎么办的。

想个好听的网名真难 2020/06/27 21:58:14 发表在 67楼

改直排也要改的有正常压差才不会出故障码，你是怎么改的，不会只用一个空管代替DPF吧

71897掘地机 2020/04/07 21:41:16 发表在 60楼

更新改后反馈，目前里程一万六千公里期间发动机故障灯亮了几次，车辆没有异常表现，开开之后自己又灭了。今天去4s读了一下故障码内容：EGR废气阀流量异常2次    排气流量过大5次  可以得出结论，这些部位传感器都有在好好工作，我很欣慰。看看老炮对EGR的见解：https://card.weibo.com/article/m/show/id/2309404463798357458952那EGR还堵不堵？堵，必须堵，车用多久就堵多久。