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十五万就能买一个自己开自己，出来找你兜风的汽车，你想要么？

1 143 发布于 2022-01-05 08:14:46 只看楼主修改帖子

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大家看标题会不会想，这是胡说八道吧，拍现代版“霹雳游侠”呢？不不不，大家先别喷我，我不是标题党。这是长城汽车首次搭载了“5GAVP代客泊车技术”，那这项技术具体实现什么功能呢？大家且听我说。每一年的九、十月份和年底都会迎来一波车企上市高潮，这不，在去年11月19日，哈弗又迎来了一个全新车型‘’哈弗神兽”。相信现在大家对他的关注都是比较高的。首先从长宽上来说它只比哈弗H6大一点，甚至高度还低于H6，但是它的长宽可以媲美中大型SUV。其次它是长城全新车型，不管是外观，还是内饰，都与以往长城车型具有较大区别。除此之外，神兽还有很多长城首发或者行业领先的科技配置加持，其中有“狭窄路况探索前进”、“5GAVP代客泊车技术”、“HWA高速驾驶辅助“等等。同时它还是燃油车首个高阶自动驾驶量产车型，所以哈弗神兽不但外有形，内有料，还有很多黑科技加身，这样一台SUV怎么能不吸引大家的注意呢？所以今天就跟随我一起去看看哈弗神兽到底神在哪里。
哈弗神兽采用两种动力总成分别为1.5T和2.0T发动机。
1.5T配置有智领版，售价13.0万，智享版，售价13.7万，智尊版，售价14.7万。
2.0T配置有智享版，售价14.7万，智尊版，售价15.7万，智尊四驱版，16.7万。
众多的配置，总有一款适合您，本次拍摄为1.5T，顶配智尊版。

神兽以“超时空锋锐美学”为设计理念，以宇宙射线为媒，太空科学为基，所以神兽的身上能找到很多宇宙科技元素。单从前脸来看，像不像夜空中的星轨？星轨是恒星在夜之苍穹下的移动轨迹，是点亮夜空绚烂的辉光。神兽以星轨为灵感，错落延绵的线条，具有流动感的前脸，营造出扑面而来的未来科技感与宇宙的神秘感。

现在纯电汽车的一些附属配置越来越丰富，越来越炫目，例如贯穿前脸的行车灯。燃油车在做好自己应有的功能后也将其他配置多样化、潮流化。例如这个贯穿式LED灯，它是由60颗独立灯组组成。夜晚开启的时候，行驶在路上，成为一道亮丽的风景。为了迎合年轻人的调性，这个贯穿式LED灯还兼任着灯光秀的主灯任务，辅以两侧转向灯、LED大灯，哈弗神兽营造出别具一格的灯光秀。

哈弗神兽的正脸很威武，星轨中网搭配两侧LED大灯，使得整个前脸显得非常凶悍，攻击力极强，仿佛一口就可以吞掉整个世界。哈弗神兽全车雷达17个，摄像头9个，共计26个传感器。通过这些传感器，哈弗神兽可以实现HWA高速变道驾驶辅助功能及多场景融合泊车功能。同时多传感器的成熟运用，也让哈弗研发出“探索前进”功能，并且搭载在哈弗神兽身上，这个功能在行业内属于首创。HWA高速变道驾驶辅助功能是在ACC基础上扩展了人机交互和智能换道辅助，HWA可以实现车辆智能跟随、智能变道等操作，减轻驾驶疲劳。探索前进”功能后面会有详细讲解，往下看。

神兽前照灯是ADB矩阵大灯，采用全LED光源，20颗LED灯珠，穿透力强，照射距离可达170米。同时由于哈弗神兽搭载L2级自动驾驶功能，所以该大灯支持HMA 智能远光灯辅助。HMA智能远光灯辅助是一个前照灯控制功能，可以根据路况、以及是否有其他车辆等情况激活或是解除远光灯。大灯上方是日间行车灯兼转向灯，哈弗神兽前后转向灯均为流水转向灯，灯带宽大，亮度高，警示作用明显。

哈弗神兽整车尺寸（长X宽X高）为4780*1890*1675mm，单从外观尺寸来看，哈弗神兽定位紧凑型suv，但是进入到车内，才让我明白什么是“胸中有丘壑,腹内有乾坤”。2800mm的轴距完全可以媲美中大型SUV，这是在同级车里并不常见的，而哈弗神兽没有采用大角度溜背造型设计，所以也保证了后排乘客头部空间的舒适性。

哈弗神兽采用弥散式车身走线。与其他车型不同的是，哈弗神兽的线条非常明显，犹如刀刻一般。车身上下两条腰线，从翼子板装饰标直接贯穿到车尾，令哈弗神兽更加具有肌肉感，更具有爆发力，更能体现出这是一头神兽。

哈弗神兽的尾部设计很硬朗，直线条的运用让哈弗神兽更具有层次感，双尾翼的设计能带来更好的空气动力学性能。车头，车身车尾的橙色线条装饰，搭配双尾翼，使得整个哈弗神兽更加运动，更加富有激情。前面说了，哈弗神兽设计理念基于宇宙科学，而伽马射线首次被发现就是在太空，所以哈弗神兽尾灯也是以希腊字母“γ”为基础，进而延伸出来的造型。全LED后尾灯识别度更高，刹车灯及雾灯均采用LED光源，响应更快，穿透率更强。尤其是白天对后车的警示效果更出众。

哈弗神兽的下护板非常有特点，犹如上古神兽身上的鳞片一般。哈弗神兽的排气设计为隐藏式，从后方看不到排气管。而左右两侧不规则的四边形实际是装饰罩。橙色运动线条，搭配多鳞片的下护板，辅以镀铬装饰罩，让哈弗神兽的尾部更加运动，更加生动，更加粗犷。

哈弗神兽四驱版本采用的是博格华纳研发生产的Haldex第五代智能四驱系统。最迟200ms即可达到峰值扭矩的输出。控制前后桥扭矩配比最高可达50:50、110ms内即可实现系统间的瞬态交互响应及扭矩分配控制。同时具备标准、运动、经济、雪地、泥地、沙地六种驾驶模式。

哈弗神兽的拉手为隐藏式拉手，这是时下比较高端的电车配置，也下探到燃油车上来了。带有迎宾功能的车型，当你走向爱车时候它会自动弹出来，行驶途中自动落锁，拉手收回，与整个车身浑然一体，非常漂亮。同时拉手带有防夹功能，如果哈弗神兽在缩进拉手的过程中检测到拉手中间有遮挡物，会停止收回动作，防止驾乘人员被夹伤。

后视镜采用双色搭配设计，整体外观精致。同时还集成盲区监测提醒、转向灯、360全景摄像头等功能。只要打开转向灯，自动启用转向一侧摄像头，方便观察轮下情况，非常智能。同时还带有自动折叠功能，锁车后自动折叠，方便窄路对向车道通行。

哈弗神兽轮圈造型比较别致，好像利爪一般，或许这寓意着这就是神兽的爪子吧。轮胎采用美国固铂轮胎，型号是evolution ctt，尺寸是235/55 R19。该款轮胎主打静音与操控，通过对花纹的设计来分散、隔离、高效消抵噪音。拱形花纹与中心花纹内锁设计，增强干地操控性。4条主沟，流体力学优化设计，加速主沟内排水速度，防止水漂，雨天驾控更安全。

现代汽车自动化程度越高，传感器就越多，这个区域集成了哈弗神兽五个传感器，自动大灯、自动雨刷传感器、智能前视模组、AVP摄像头。L2级自动驾驶中智能前视模组是重要的组成部件。哈弗神兽所支持的自适应巡航ACC、TSR交通标志识别、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持、智能过弯、HWA高速驾驶辅助均用智能前视模组采集相关数据，上传至处理中心进行计算处理，做出相应提示或者动作。AVP摄像头是长城研发领先业界的AVP代客泊车功能的重要组成部分。

哈弗神兽动力总成有两款，1.5T高功率发动机和新高效发动机2.0T。1.5T最大功率（kW):135/5500-6000rpm，最大扭矩（N?m):275/1500-4000rpm,WLTC工况下的百公里油耗为7L。从这数据就可以看出1.5T最大扭矩在1500转就可以输出。从涡轮增压发动机原理来看，涡轮介入越早，充沛的动力来的越早。所以1.5T发动机在日常行车过程中可以提供最大扭矩和动力，完全满足日常行车需求。2.0T的最大功率（kW):165/6000rpm，最大扭矩（N?m):345/1500-4000/rpm，WLTC工况下的百公里油耗为7.2L。从数据来看，2.0T的涡轮介入转速同1.5T一样，2.OT高配版本的零百加速时间仅7秒，较好的兼顾了动力性和燃油经济性。

得益于大尺寸的车身设计，所以哈弗神兽的后备箱空间巨大，深度达到了970mm，最窄处1010mm，最宽处1460。这个空间可以同时容纳20,24,28寸行李箱，还有富余，空间确实很可观。哈弗神兽后备箱下面搭载备胎和备胎低音炮，所以地板基本和外沿卡齐，不过为了追求极致音质，牺牲一点点也是可以的。

看完外观，我们来到车内看一下内饰。其实看到实车内饰给我的第一感觉很诧异和惊艳，是因为你绝对想不到，“哈弗神兽”这么霸气的名字这么粗犷的外形下还有一个粉色内饰。不过哈弗神兽使用的并不是那种很嫩的粉色，它的粉色是很低调，很典雅，让人看了内心就会由那种狂躁不安趋于平和，或许长城汽车就想在哈弗神兽创造一个属于一个男人自己的避风港，既安静，又温馨。

哈弗神兽采用的多种工艺装点内饰部分。有常规的搪塑工艺、真皮覆盖、镀铬装饰等等，前面说哈弗神兽很智能，但是真正让我感觉到智能是副仪表板没有多余的中控控制按键。换句话说，大部分功能都可以通过语音直接进行人机交互，而必要的按键也改成触摸屏控制，即使车内不方便说话，也可以进行按键操作。

为了满足不同客户的需求哈弗神兽推出了两款内饰，因为这个是试驾车，内部有些许试驾痕迹，所以本文以粉白内饰为主要拍摄内饰。其实通过上下两张图对比，内饰颜色差异并不是仪表台，方向盘这么简单。从大面上看，中控，方向盘，副仪表板，扶手箱颜色变了，细节看，连镀铬装饰件的颜色也变了，粉白内饰是银白色，而黑内饰变成了炭黑色。从营造的气氛来说，粉白是温馨的家，而黑内饰则是更加运动。

哈弗神兽采用常规三幅方向盘，真皮包裹，手感非常好。辅以银色涂装，搭配黑色多功能按键显得非常典雅。两侧按键为多媒体和行车电脑控制按键，常规的ACC自适应巡航按键并没有出现在方向盘上。就我个人来说这个设计比较合理，因为太多的按键功能虽然多，但是导致的按键太小，我这大手指头经常会按错。哈弗神兽这个设计，缓解我尴尬的处境。

其实在中控部分，最能吸引我的就是这个大屏幕，哈弗神兽采用12.3+14.6英寸双联曲面大屏配置。面前这个大屏就是14.6英寸的中控大屏。这个大屏支持多点触控（3点以上触控，拖动、滑动），形状突破了常规的四四方方中规中矩，采用异形多边形设计。面板采用全黑全贴合工艺设计，触感更流畅，银色涂装边框，非常有科技感。

哈弗神兽除了上面两块大屏，还有一个25英寸HUD抬头显示大屏，采用800*480分辨率全彩3.1英寸TFT显示屏。4.3m最远投影距离，下面我们看一下实际投影效果。

因为照片与人眼直接观看的效果差异，实际像素，清晰度，要比现在清晰好多，这个是HUD投射的内容，从左往右依次是限速信息，时速，自动驾驶设定信息和导航信息，因为是保证安全停车拍摄，所以自动驾驶辅助系统无法显示。哈弗神兽带有TSR交通标志识别功能，交通标志识别系统通过智能前视摄像头对道路限速标志识别的数据和来自导航系统的限速信息，为驾驶员在仪表上提供相关限速信息。巡航过程中的智能速度辅助识别到限速标牌并驾驶员确认后，可自动设定到限速车速。

做到驾驶位，习惯性一模挡把……没了，再一看原来哈弗神兽首次在长城汽车上采用怀挡设计，这样副仪表板可处理的空间就更大了。原来常规的挡杆位置设计成了手机充电位，现代人对于手机的使用量非常大，而智能机对电量的需求越来越大，经常让我们看着剩余电量心慌慌。有了这无线充电位就可以随时随地为手机进行充电，上车时候，手机放上面，下车时候，电量满满，再也不会有充电焦虑症了。同时副仪表板还设有两个杯架和一个储物盒，方便放一些零钱或者小物件。

这个就是刚才找不到挡杆的怀挡。这样设计的优点是驾驶员不用在驾驶时候手离开方向盘进行换挡操作，操作更便捷。向上推，倒挡，中间空挡，下推前进挡，顶端按钮是驻车挡。

前面说哈弗神兽方向盘上面简化了按键，取消了自适应巡航按键，原来都集成到这里。在雨刷杆下面还有一个拨杆，上面集成了ACC自适应巡航的功能按键，这样的设计好处就是在常规市区行车，可能未必会一直用到ACC自适应巡航的，而挪走了ACC重新布局的大按键方向盘，使用起来更舒服。

中央扶手箱，对于长途驾驶员来说，它的舒适性是非常重要的。得益于车内尺寸的巨大，扶手箱可以做到同时满足主副驾驶的大扶手箱，并且是双开门按键设计。个人感觉比掀开设计更加人性化，更加符合人体工学。试驾的时候，手臂自然而然放上去，高度适中，非常舒服。

哈弗神兽的空调出风口设计的很巧妙，因为侧面玻璃有单独的吹风口，所以中控台两侧的出风口只考虑到吹人就可以了，所以设计的比较低，这样让整个中控台看起来更自然，更协调，造型也非常别致，就像口红香薰。

哈弗神兽的门内饰设计很漂亮，采用搪塑工艺、真皮覆盖、镀铬装饰等多种材质，手肘接触位置皆为软性材料。真皮覆盖处的压花使得整个门内饰更加生动。低音喇叭处采用不同颜色、不同材质撞色处理，突出品牌音响的调性，至于什么品牌，咱们往下看。

近距离看一下门内饰两款不同颜色内饰的区别，粉白内饰，真皮覆盖采用的是纯白，而黑色内饰采用的是黑红撞色设计。包括内门拉手，拉手下的装饰条，都有颜色上的变化。

这个是装在后视镜上方的车顶OMS摄像头。OMS摄像头，乘客监控系统（OMS，Occupancy Monitoring System）通过监测座舱内乘客的感知数据来进一步提升汽车的安全性能。安全带警示功能是最传统的OMS功能之一。OMS还可以帮助判断车内乘客是否已经安全坐好，是否有儿童或宠物单独遗留，乘客是否系安全带等。哈弗神兽搭载的OMS摄像头，配合A柱的DMS摄像头可以实现认主、贴心、守护、陪伴四大维度的呵心守护。其中不但包含身份 ID 认证、疲劳驾驶、电话提醒、账号登录和个性化数据切换等常规功能，还包含智能调节后视镜功能。通过人脸识别功能摄像头识别用户对左右外后视镜调节意图，通过手动对左/右后视镜进行调节。

这就是主驾驶的A柱DMS摄像头，DMS（Driver Monitor Status ）防疲劳预警系统：利用DMS摄像头获取的图像，通过视觉跟踪、目标检测、动作识别等技术对驾驶员的驾驶行为及生理状态进行检测，当驾驶员发生疲劳、分心、打电话、未系安全带等危险情况时在系统设定时间内报警以避免事故发生。DSM系统能有效规范驾驶员的驾驶行为，大大降低交通事故发生的几率。

哈弗神兽搭载的是INFINITY音响系统，中文译燕飞利仕，是美国的前3三大音响品牌之一，也缔造了扬声器领域的里程碑，同时在1993年成为美国总统使用的音箱。播放弦乐时清新甜美，质感柔和，播放交响乐时气势宏伟，音场广阔，穿透力强。极佳的声音素质与优秀的外观设计给驾乘者带来视听盛宴。

顶灯总成集成了顶灯、天窗开关以及左右定向麦克风。值得一提的是还有一个客服电话和快速的SOS按键。长按客服电话按钮可以接通客服人员，通过人工客服，可以搜索目的地、兴趣点、信息咨询、预定服务、车联网问题道路救援等等。长按SOS可以触发紧急救援呼叫，同时发生危险、碰撞也会第一时间自动拨打SOD求助电话，方便联系采取有效的救援措施。

得益于哈弗神兽的怀挡设计和副仪表板的简化，副仪表板的下方有一个巨大的储物空间，这对女性是非常友好的，因为它完全可以容纳一双高跟鞋或者平底鞋，方便女性车友驾驶车辆时候更换符合安全标准的鞋子。

灯光及尾门按键控制区。哈弗神兽将灯光控制按键设计到这里，同时哈弗神兽全系标配电动尾门，车内一个尾门开启按键更加人性化。顶配车顶还带有自动感应控制，这个功能特别实用，想象一下，如果从超市出来双手拎着东西，如果伸脚扫一下感应区，尾门自动打开，是不是很方便？

随着电子产品越来越多，充电也成了一个难题，哈弗神兽不但带有无线充电，还有有线充电接口，为那些不带无线充电的设备提供足够的电力保障。从备用电源，到标准USB到支持苹果的PD快充，哈弗神兽应有尽有。同时还集成两个TF卡扩容卡槽，方便扩容，播放卡内歌曲以及视频。

在在拍摄时候发现这个小装置，写的3Kg，好奇按了一下，结果出来了一个挂钩，这个细节也太到位了吧。有时候我就苦恼没有这样的挂钩，因为我早晨经常买豆腐脑，用塑料袋包装，放在地上，不干净，放在座椅上，怕撒了，放后备箱里上下车拿这个也不是很方便，如果有这个挂钩，直接挂上，下车直接带走，那太方便了。

哈弗神兽的储物空间非常多，多达40处，深度挖掘储物空间，提升储物空间利用率。门板、副仪表板储物空间同级别是最大的。
注意看一个细节，踏板上面好像有灯光……

哈弗神兽采用的是意大利Alcantara生产供应的Alcantara 麂皮，其抗脏污、透气性更好，能够提供良好的防滑能力，保证激烈驾驶时候的身体支撑。看一下左上角的细节图，这个座椅是由两种材质，三种工艺制作而成，大大丰富了座椅的层次感。试驾试驾过程中，座椅包裹性相当好，转弯时候支撑能力也非常棒。

黑色内饰的座椅采用的是黑色橘色撞色设计，更加符合黑内饰主打的运动感。

哈弗神兽主驾驶座椅带有6向电子可调和双向腰靠调节设置。腰靠的作用很重要，尤其是对于长途驾驶者来说必不可少。因为腰部没有支撑，长时间开车会觉得腰部非常累，下车后腰酸腿痛，如果有外力，顶住腰部，那就舒服多了。哈弗神兽同时副驾驶也带有六向调节电动座椅。

看看后排得益于2800mm的大轴距，后排空间非常大，因为我拍摄原因，座椅调整比较靠后，所以后面我会邀请一位标准身材的帅哥作模特给他家看一下后排乘坐空间。在安全方面，哈弗神兽后排两侧安装预紧式安全带：在发生碰撞时的瞬间，带预紧功能安全带将自动收紧，有效固定乘客身体。同时当施加在安全带上的力度达到一定程度时，安全带限力装置也将自动放出安全带，从而缓和安全带对乘客胸部的压力。说到安全，这里再说一下，哈弗神兽整车超高强度钢使用率高达70%，其中A柱和B柱区域采用热成型钢板，屈服强度高达1500MPa以上，整车的抗扭性和屈服强度达18500N。真正达到高强度，高水准安全守护。哈弗神兽同时具备7气囊设计，保证车辆正碰、侧碰等各种状况中，有效保护驾驶员和乘员避免伤害。从这几点结合前面的L2级自动驾驶的主动安全措施加上被动安全措施，哈弗神兽在尽自己所能保护驾驶员和乘客的安全。

这位小哥哥，就是本次请来的模特乘客，身高178，从他的坐姿来看，腿部空间还剩余三拳左右。

小哥哥头顶剩余两拳左右，哈弗神兽完全适合国人身高的需求。

后排也贴心的加装了空调出风口，保证车内前后温差一致，避免前排冻死，后排热死的尴尬。同时也带有充电口，标准USB和PD快充，方便后排乘客进行手机补电续航。

哈弗神兽主仪表盘是一块12.3英寸的全液晶显示屏，与中控大屏一样采用全贴合工艺，银色涂装包边处理。有两种主题模式，红色和蓝色，同时支持自定义仪表盘布局，根据车主自己喜好来制定显示内容。

哈弗神兽的智能前视传模块通过分析和处理前方目标的图像信息，计算出相对速度、距离及角度信息，自动控制自身车速并与前车保持设定的安全距离。可以探测出行人、自行车/电动车、轿车、卡车等等。图片中间显示行人是销售人员从车前经过，而倾斜的汽车是门前一辆车正在倒车转向，哈弗神兽可以快速准确检测出前方车辆状态，以及角度，这点很让我惊讶，查了一下数据，原来哈弗神兽搭载了两枚采用了7纳米的生产工艺高通8155，总算力达到了720TOPS（TOPS是Tera Operations Per Second的缩写，1TOPS代表处理器每秒钟可进行一万亿次（10^12）操作）。单从芯片处理速度来说，完全碾压目前行业内的绝大部分量产车。

哈弗神兽多媒体支持800万+在线版权音乐、40万+高品质音乐。电台节目任由选择，29种电台分类，支持天气/气压/温度/湿度，可显示未来四天的天气。体育、财经、科技、数码等多类型新闻，因为驾驶时候不方便观看，可以进行朗读收听。

哈弗神兽采用双区自动空调，左右驾乘人员可以按照自己的需求调整温度。大屏幕显示非常直观，同时也可以进行语音唤醒中控，进行语音控制调整吹风模式，风速，温度等等。即使屏幕显示其他画面，在左侧的快捷按钮中间位置会简洁的显示温度和风速，对于车内温度一目了然。这个细节非常棒，虽然是一个不起眼的功能，但是对于有特殊需求的车主来说，这是不可或缺的，因为他们想把控一切，大到自己的人生，小到车内的温度。

哈弗神兽采用的是高德导航系统，依托高德庞大的数据库可以实现全程语音控制导航至目的地，解放双手，支持实时路况导航、实时在线更新、多种语音方式，能够实现限行、加油站、停车场、宾馆酒店等查询服务。同时中控系统还支持手势识别：五大手势识别（点赞手势、OK 手势、胜利手势、拳头手势、比嘘手势）可实现空调、氛围灯、车内摄像头拍照、循环切换仪表显示模式、静音等功能的开启。

因为是高阶自动驾驶量产车型，所以哈弗神兽的中控设置非常多，但是都以图形化，或者通俗易懂的语言显示出来，让人一看就明白了这个是什么功能，按照自己意愿开关。包括自动启停，自动启停虽然降低燃油损耗，但是在塞车时候，反而会影响正常驾驶，所以车主可以按照路况，自行开关，非常方便。

这个设置大家也都比较感兴趣，其实前面有一张黑色门内饰和小哥哥后排空间体验中都出现了氛围灯。哈弗神兽外观的灯非常炫酷，所以内饰灯也做到了极致，看这个颜色调节环，这么多颜色，总有一款适合你。哈弗神兽的氛围灯支持三种模式：音乐律动，会随着音乐进行颜色变化，单色模式就是选中一个模式不变化，多色模式就是多个颜色交替变化，勾勒出不一样的车内氛围。哈弗神兽不但带有氛围灯，还有脚窝灯。前面拍的储物盒，电动尾门按键时候大家看到的灯光就是脚窝灯。

哈弗神兽的氛围灯设计非常巧妙，是夹在中控镀铬装饰条中间，很细的一条。其实从开始就发现这个装饰条不是一体的，当时还在想，如果是一体的，会显得边缘很厚，断开就有层次，不会显得那么厚重，结果打开钥匙门，才发现里面是氛围灯，不得不说哈弗神兽的内饰设计师不但掌握了人体工学，人性化的设计，对于美学也理解的非常透彻。

为了节省成本，很多车型的氛围灯只装在主副驾驶，后排则省略了。而哈弗神兽并没有进行简配而且通过后排拍摄，还发现了除了门内饰上方有一条氛围灯，下面储物格还有一个可同色调节的氛围灯。后来到前排看了一下，四门都有这个灯，突然感觉，氛围灯烘托的氛围更强烈了。

哈弗神兽还支持远程手机控制和蓝牙钥匙功能。通过操作手机 APP 可实现车辆启动、熄火、前后除霜、空调、座舱清洁、解闭锁、寻车、四门升窗、天窗关闭、后背门、座椅加热等功能，让夏日的炎热和冬天的严寒远离我们，每一次进入车内都四季如春。蓝牙钥匙功能是手机与车辆蓝牙模块成功建立连接之后，触摸门把手可实现解闭锁车辆，携带手机进入车辆，可实现无钥匙启动功能，一部手机即可控车车辆，做到真正的无钥匙进入。车主还可通过哈弗智家APP，分享控车权限给其他人使用，并可设置分享时间限制，在安全前提下可随时撤销分享钥匙，收回分享权限。

不知道大家发现没有，副仪表板除了没有了挡杆，还有两个常规按键没了，那就是驻车和自动驻车按键。哈弗将两个实体按键集成到中控触摸屏，改成触摸按键，这个在临时驻车使用时候还需要适应一下。不过打开自动驻车功能，在等红灯的时候自动驻车释放，完成驻车操作。常规熄火停车时候按下P挡按键，驻车会自动释放，不需要额外操作。综上所述，单独设计两个驻车按键，确实多余，所以哈弗神兽应该是针对两个按键以及使用频率进行调查，虽然不可或缺，但是完全不需要人为干涉，所以取消实体，是一个必然的选择。相信以后会有更多的车型取消实体按键，改成中控设置。

这里的设置就是前面说的“探索前进”功能，开启此功能，哈弗神兽自动控制系统完全接管车辆，通过智能前视模组和前后12个雷达，5个毫米波雷达采集数据，反馈给中央处理器进行计算，调整方向盘找出最佳适合路径，进行驶出。其实新手最怕的就是会车，还有就是人流复杂的胡同、小路，有了这功能，你把驾驶权交给哈弗神兽，你只要老老实实坐着就可以了。这个功能的加载，会给哈弗神兽加不少分。

哈弗神兽支持540°全景车身环视视角，摄像头清晰度非常高，高分辨率带来的好处就是能更好的捕捉细节，影像更加清晰，成像效果更好，不易失真，视觉效果更佳。看左图还支持透明底盘，因为底盘下面没有摄像头，但是哈弗神兽利用车辆摄像头行驶轨迹周边区域的视频信息，结合车辆轨迹将地面视频信息与当车辆处于路面位置进行叠加，就可以动态显示底盘下面的视频信息。

值得一提的是哈弗神兽搭载了领先同级的5GAVP代客泊车技术，涵盖点对点记忆泊车、AVP代客泊车、遥控泊车、多场景融合泊车等多场景泊车技术。AVP代客泊车具体功能是：车主驾车进入AVP停车场指定下客点后即可直接下车，车辆可自动行驶到停车位并完成自动泊车入位或车辆可自动完成泊车出位并自动行驶到车主指定的上车点并通过手机APP通知车主。怎么样，这个功能是不是和小时候看的霹雳游侠相类似？真想不到，才过了不到30年，霹雳游侠的部分功能已经出现在现在车上，科技进步真快。点对点记忆泊车是针对固有车位，车辆自动完成停车环境学习，车主在停车场入口下车后开启记忆泊车并下车回家，车辆可自动行驶至车位。在自动泊车过程中可识别划线车位及空间车位，同时可避障绕行、停车等待。如果你邻居看到你有这么一辆能自己开回停车位无人驾驶的车，会不会吓一跳？哈弗神兽还有一个遥控泊车功能，停车空间比较小，或驾驶员的泊车入位操作不熟悉，车主可以通过手机控制车辆实现遥控泊车入位和泊车出位，完成泊车操作。换句话说哈弗神兽就是你大号的遥控车，都说汽车是男人的大玩具，这哈弗神兽，真成了名副其实的大玩具。

    在试乘试驾感受中1.5T的动力足够日常使用，面对各种复杂的路况，哈弗神兽也应对游刃有余，在正常行驶过程中，前后左右出现车辆，行人都会及时探测并发出警告或者提醒，感觉就像一个安全的移动堡垒。车身悬挂对小的碎石路面过滤比较不错，过减速带，颠簸幅度不大，减震阻尼设计适中。由于使用电子助力，所以有轻便、舒适、运动三种模式可调，适合不同人群以及驾驶方式的需要，指向性不错，无虚位。
    好了，通过这个帖子的观看，相信你们也对哈弗神兽有一个比较全面的了解。随着机械和动力上的成熟，未来各品牌的汽车差异会越来越小，所以汽车之间的差异和盈利点会逐步转向软件和功能上，而智能驾驶就是最重要的一项。从长城旗下的魏牌汽车发布全球第一款高速领航的燃油车，到搭载全球第一款狭窄路况探索前进功能的哈弗神兽，长城紧跟时代步伐，洞悉潮流方向，加大力度研究智能驾驶功能，这点值得其他自主车企学习。而这两项功能的加持，势必会为长城以后更好的发展锦上添花。所以综合来说，哈弗神兽不管是从外观颜值，到功能配置，都是15万左右的不二之选，有兴趣的小伙伴可以到当地4S试驾一下。如果有什么问题，请跟贴自问，我会尽快回复，谢谢大家！