在2008年第十届一汽奔腾的展位上，最引人瞩目的当属奔腾家族的新成员之一——奔腾B50。作为未来一汽奔腾的主力车型，奔腾B50上启奔腾更为高端B70、B90车系，下接B30等经济车型，在整个奔腾家族中具有承上启下的关键作用。对于这样的主力车型，一汽奔腾在它的身上可谓是下足了功夫，几乎将奔腾具有的所有创新都融入其中，可以说，奔腾B50全面传承了奔腾轿车的科技基因，在整个奔腾家族具有得天独厚的优势，这一点，从奔腾人将它亲切的称为“小奔腾”就可见一斑。那么，这款“小奔腾”究竟有怎样的“大智慧”，能引起人们如此大的兴趣呢？

 

一、安全性能无与伦比

奔腾轿车投放市场以来，一直享受着安全第一的美誉。尤其是在长春进行了一系列具有开创性的安全试验，对即将上市的一汽奔腾轿车进行了侧面柱碰撞、实验室侧翻、真人实车侧翻、极限静压实验等一系列非常苛刻的安全体验活动。尤其是在翻滚试验时，大胆引用真人进行事故模拟操作和安全伤害评测，震惊业界。并为奔腾轿车赢得了“安全典范”、“都市装甲车”美誉。

奔腾B50则全面传承了奔腾轿车的安全基因。新车在前端和后端设计方面，对前端变形区进行了全面优化设计，保证了在撞车时最大限度地吸收冲击能量。中间乘员空间采用三维重叠式“3H”结构，尤其是侧面撞击性能更加优秀，保证了乘员在侧面撞击时乘坐空间变形最小。与此同时，还采用了先进的成型、使中间部位格外坚固，抵抗了车身来自各个方面的冲击。目前各项实车试验进行了30次，模拟试验65次，由于具有出色的主动安全和被动安全保障系统构造，B50达到了NCAP4星级标准。这些这在同级轿车中无疑处于领先地位。

 

二、底盘技术科技领先

一部好车是身体的延伸，它的每一个动作变化，象我们的肢体一样随心所欲。人车能成为一体，才是一款真正的好车，而奔腾B50就是按照这样的目标开发设计的。它的系统采用了双横臂和E型多连杆结构，这让驾驶稳定自如。全盘式的则能够适应各种路况条件。另外，再加上按照标准精心调校的转向系统，这些结合出色的底盘技术，不仅保持和发扬了奔腾轿车优异的操控稳定性，还让驾驶着充分体验了与奔腾一起腾飞的卓越驾驶乐趣。

 

三、驱动系统领袖群伦

奔腾自主开发的6速手动变速箱堪称领先国际的技术，在它的帮助下，奔腾轿车得操控性、经济性和舒适性都全面超越了同级车型。应用该变速箱的奔腾B706MT就曾经以3.98L的成绩摘得2007中国汽车节油群英会2.0L手动组别的总冠军。

新的奔腾B50同样采用了6速手自一体的。这款变速器产品带有运动模式、、自适应坡路模式。这些功能都是通过智能化的电脑实现控制。要知道，不同的人有不同的开车风格，同一个人也经常会变换驾驶方式，奔腾B50的就可以根据用户的使用习惯，满足驾驶者的各种驾驶需求，使经济性和动力性实现完美结合。尤其在山路行驶时，它更可以辅助刹车，减少长时间刹车的紧张感，以完美的驱动性能为用户带来安全的驾驶乐趣。

 

四、轻量化技术走在前列

对于汽车节油性能来说，大车比较重、费油，小车轻、省油。可以说，车的重量直接影响经济性。今天油价飞涨，省油更成为众人关心的新问题。

对于奔腾B50来说，它的优势之一就是轻，同样大小的车，B50做得更轻、更安全，它的重量比同类车平均降低了30-50公斤。这就是奔腾B50轻量化科技含量所在。某种程度来说，汽车轻量化要比个人瘦身健美难得多，它甚至需要一克一克的反复优化，还需借助高科技的手段和技术。奔腾B50在开发过程就经过了这样上百次的模拟计算，几乎每一个细节都进行了的设计，关键部位还使用激光焊接技术、和技术进行设计。在选材方面，B50更多的使用了高强度板，、合金等。这既保证了轻量化需求，又提升了安全保障。因此，在同一级轿车中，B50实现了重量最轻、安全性最高。

 

五、电控系统科技领先

科技以人为本，那究竟如何保证高科技和应用者完美融合呢？奔腾B50在这方面就堪称典范。

在技术上，奔腾B50全面解决了人车界面的各种信息交互和控制。大量人性化考虑的舒适性设计不仅契合了时代精神，还让人与车实现了良好的互动。一方面，CAN总线统揽全车电控系统，传递着各种驾驶信息和行车信息，另一方面，发动机控制系统和控制系统全面控制着动力的发挥。同时，实现了自诊断和自适应。在多种电控系统的配合下，奔腾B50真正实现了科技和人的互动，使用户在充分享受驾乘乐趣的同时，可以轻松体验舒适和便捷。

在上述5项领先科技的引导下，奔腾B50成为一款充满科技色彩的中高端轿车。相信随着未来B50的全面上市，随着其出色性价比的体现，奔腾B50必然会再创奔腾轿车销售奇迹，成为自主中高端品牌中的又一个传奇。