08款1.6自动时尚，10年4月购车，因为平时只是市区短途上下班，偶尔回老家，所以跑得很少，至保养前才10894公里，考虑到最近要带着小朋友跑长途，为了安心，就做了个保养。首保是去年11月不到5000时做的，到保养前跑了差不多7个月6000公里，考虑再三，决定本次保养按1.5万或1年的定期保养项目来做，算是给车子做个比较全面的体检，下次保养只更换机油机滤。

刚开始，服务顾问看到我的里程，还以为只是来更换机油机滤的（单独更换机油机滤，工时费未打折前50），后来和她明确，按1.5万公里定期保养项目来做。

这是保养项目单，按1.5万公里定期保养总共有31个项目，刹车盘检测那的数字14.8、13.9分别是前、后刹车盘目前的厚度，因为我的轮胎在7500公里时做过四轮换位，这次也没有做这项。

等待中

上工位

举升车子

底盘全貌

量胎压。发现不同4S竟然按不同标准，上次保养那家是前后2.4，这次这家是按前后2.3，反正就是没人按油箱盖上的标示做。

放机油。说句废话，机油黑是正常的，要是不黑才有问题，说明机油没有发挥到应有的清洁作用。

给放机油部位来个特写

新旧放油螺塞对比，这样看好像新旧差别挺大，继续往后看，会让你吃惊的


这是擦拭干净的旧放油螺塞，觉得和新的没什么区别，我的小人之心告诉我，这东西完全可以重复使用，不必每次拆卸都更换，何况大多数人都不会把这东西带回家，你怎么知道4S给你换上的不是这种别人卸下来后擦拭干净的？如果可以，下次保养准备不换这个螺塞，还可以再省个17元。为了验证某些人说的放油螺塞有磁性，可以吸附机油中铁屑的传言，随手找了家里几个铁质小物件，事实证明，至少我的这个放油螺塞没有磁性。

拆机油滤，EA111的在顶部，比113的好拆

拆下来的机油滤

准备换上的机油，速腾半合成，厂家代码4XM，据说是深圳嘉实多，不能确定。这也扯出一个问题，机油能不能混用？一般都说，机油不能混用，混用之前要清洗发动机。但是速腾半合成只是一汽大众的产品名称，并不是一汽大众自己的配方生产，而是有多家厂商代工，我上次保养用的速腾半合成就是潘东兴生产的，两次保养机油厂家不同，配方肯定不完全一样。一般车主，可能只知道换速腾半合成，却分辩不出是哪个厂家生产的，也不能保证4S每批货都是同样厂家的，可以说，车主在不知情的情况下，已经混用了机油。但是，也没听说谁，用了不同厂家的速腾半合成出问题的，个人愚见，机油混用并没有传说中那么可怕。

准备换上的机滤，561D，马勒产的琥珀牌，对应马勒产品OC-497，后来的暴力拆解发现，做工还可以。

从正面看一看，6个小圆孔就是机油进去的路径，中间大圆孔是过滤后进发动机的出口

给机滤密封圈抹抹油

加机油

可能是考虑到一些车主很少自行检查机油油位，4S加机油的量一般都偏多。EA113的发动机一般要加4.2升，我这次要求只加4升，留点空间给自己折腾，下图是放机油的方式，只加4升新机油，水温82时的油位，非常满意。

给发动机舱来个全景

空滤外壳,右边两个箭头的十字螺丝松开，接着松开左边卡扣，空滤准备自己淘宝买来更换。

正在拆空滤

空滤进气面，灰尘也不少

看看空滤外壳里面的构造

空调滤的外壳，4个箭头指着的地方，就是需要拆卸的十字螺丝

正在拆空调滤

拆开盖板后，空调滤里面的构造

空调滤的进气面

空调滤安装需要比较小心，两面都有相应的卡扣

检查火花塞状态，先要拆下点火线圈，图中箭头指着的银色插头就是点火线圈。

跑了1万出头的火花塞，状态还很好

调整大灯光束用的机器，不知道叫什么

先要测量距离，1米

把调整仪器上的瞄准管对准大灯的VW标志

这是调整好的灯束切线情况

检测空调制冷效果，看中间那个温度计的降温情况

最后，用电脑全部检测一遍，保养结束

这次保养按1.5万公里保养项目做，工时费200，没预约打九折，使用一张100的工时抵用券，实际支付工时费80，4升机油189，机滤25，放油螺塞17，共计花费311元。

保养结束后，我把空机油桶、废机滤、放油螺塞都带回家，准备自己暴力拆解机滤，先上个拆解图，敬请期待下篇作业。