购小宝不知不觉一年多了，使用整体表现还算好，没有像众多车友所讲的各种漏油，烧机油等现象，唯独尾排有生锈现象，其它小瑕疵各种车型应该都有，大众也不例外，就不多说了；大众这个品牌，现如今已经很不大众了，偷工减料、简配、降成本等等，同样也在走日系的路线，正如此，我想、众多车友是对大众忠实的信任、最终还是选择大众吧。

  一年多来对于小宝的基本改装加很多，也记不清耗尽了多少袋子的干粮，粗略计算大于1W，耗最多干粮的就是德赛西威262和此次的GTI运动仪表、多功能方向盘组件，这回就来谈谈改装过程，首先感谢汽车之家让我结实车友十八兄、盼宝宝，特别感谢汽车之家提供这个平台。

切入正题

  本人特羡慕大众哪些配有大屏多功能组合仪表的车型，但小宝木有啊，众多配有大屏多功能组合仪表的车主说不够级别，这话说的太伤了，让抱有这种心态的人都见鬼吧，现如今在十八兄、盼宝宝的鼎力帮助下，宝来一样可以配备大屏多功能仪表，好了、不废话、上图观赏、请各位看观不喜勿喷。

完美匹配效（全程都是星星手机拍的、有点乱、不是清、将就哈）

白天效果

高大上、有木有？？？？？？

晚上效果

分——————————————————————割————————————————————————线

仪表改装过程

首先准备工具（过程中有部分工具将体现），这也是必然的，全程属一个人改制，很多细节都没有拍到，敬请谅解；

   该仪表属车友推荐与改装师傅商定好成本后某宝支付购回，全程是顺风镖局押运到付（全程在其改仪表中间来回折腾好几回，都是顺风镖局押运到付，费用伤不起啊），接顺风镖局电话收件后，开箱（忘记拍照了）首次装GTI仪表测试（拆原车仪表过程没有拍照，想必众多车友都懂的），看着就到位，不中用啊，必须要激活系统防盗，据了解、宝来是最新第四代防盗，意味着德国人受控该系统，国人是无权的（4S业内人士讲的，不知是否属实，现如今已经完美匹配，该问题就当做悬念吧），当原车仪表下掉后点火启动发动机2秒钟直接熄火，则无法启动使用，就算安装新的GTI仪表也是如此，未匹配防盗缘故，除非装回原车仪表方可，只有新GTI仪表匹配系统防盗、遥控机械钥匙2把后，方能正常使用，否则一切不能，见图、一目了然；

对比原车仪表

匹配神器、5054诊断器  数据线

  匹配是远程操控连接匹配的，过程很快、约15分钟左右即可完成匹配，但准备工作耗尽约半个多小时（中间准备电脑、搞网路、临时电等等，满头大汗，累，为了完美，都是值得的），匹配完成、下一步就是大胆的拆原车仪表进行改表壳（到此原车仪表已经不能用了，合废的没有两样，唯独可以留着做配件或做备用），利用原POLO仪表的地壳与原车宝来的上壳来改造装配到一起，过程如下

先原车配件—仪表面板

上正下反

原车仪表

拆表时忘记拍照了，记得是14051公里，照片是以前12000拍的，不是很清楚，将就将就，2表7.3个油，有点高，平时都是6.9的。

面板拆掉后、丑的不堪入目

  因为自己一个人改制，中间拆表细节很多没有拍照，下面是拆散改制过程的杂七杂八的工具及仪表配件，特乱、能将就看，请忽略面板下女儿的小袋鼠书籍。

开始改制[上]表壳，做好仪表液晶屏标记，主要是为了后面切割方便

   放上液晶屏边框对比看需要切割多少，看着只需修剪切割一点，其实要把整个边框沉进表壳内，实际切割的还是比较多的多。

经过数分钟后，修割好的上壳与仪表主板和底壳进行拼合

上液晶屏框架，测试OK，利用AB胶粘合固定

最难修整就是以下中间的两个按键了，切割耗尽大约3个小时左右；

   最前头部分切割掉大约4mm左右，旁边那个短的也要切割约2mm，利用裁纸刀把头修整为圆形，要小于仪表主板中间上的那两个限位按键槽（这样按的时候就不会卡死或很紧的现象）；末端还要加高约3.5mm左右，是为了仪表面板上的那两个按键做铺垫作用，若不加厚、则面板按键无法使用（经测试、直接可以把面板按键捅进去都按不到、按键也出不来，即不能用、又难看），唯有加厚后把按键安装到表上壳按起来就比较紧凑。

   切割修整好的按键经过N多次测试后，最终搞好安装外表壳内板，按起来还行（和原装对比肯定是有差距的），最上面是粘贴了一层3M双面胶，双面胶上层粘贴一些美纹纸，作用是为了防止仪表面板上的按键经常按的时候磨损损坏（因面板按键底部属软型物质制造，类似于软键盘的那种材质），这些都是经过N多次装配测试后、改配到完美的，看     按键上的3M，为美纹纸做的铺垫。

  到此基本完工，让我意想不到的问题有出现了，就是4个螺钉孔有3个是错位的，幸好3个其中上面有1个是相差2mm，勉强可以紧固，下面的两个差5mm左右，淡疼啊，抽烟开始想办法制作螺钉固定点，大约半个小时过去，什么材质才能与塑料连接固定？费劲心思、挠破头皮、不知死了多少脑细胞，最终想到一个办法就是利用热熔胶，打胶、把地壳对应螺钉孔空出来的地方全部打满，在冷却、装配试一试，勉强能用，就这样装起来紧固好，最后底壳与上壳中间在用耐高温胶布包扎3圈，用火机加温胶布让其完全粘合，后续装车防止进灰仪表内部，结此完工。

在次利用外面板测试，将改制好的仪表按拆卸的步骤一步一个手印的安装到位，外炮筒式面板对准卡扣、巧劲（切记不可蛮力）击压到位即可OK，仪表改制总耗时约6.5小时。

分——————————————————————割————————————————————————线

多功能方向盘

  准备配件有、气囊线束、多功能模块、多功能按键（选购这些配件不知走了多少弯路，耗精耗时、又耗尽大半个月的干粮，其中，改废了一线束、不对、应该是两条线束，原车的也废了，哎~~~~~~~~~~，最让人恼火的是被某宝商坑了，不但是坑了，钱也木有了，伤心~~~~~~    让我的票子为那个商家烧纸去吧；在此所有配件都是顺风，没有任何逆风，改装   我为顺风镖局做出了巨大贡献呢，镖局应该对做有巨大贡献的人有所表示才行啊）及工具（还是原来改仪表的哪些工具），还有就是拆方向盘总成，此处省略N多W字，不废话了，直接上图

拆气囊，不懂的可以找度娘，这里就不一一讲解了，见图

方向盘铝制骨架都被我弄得有缺口了

气囊与线束

原车气囊线束链接插头

拆方向盘（真心没办法，星星手机不行，图片曝光了）

继续拆方向盘装饰盖

请忽略我哪受过工伤的腿脚

配件、迈腾按键

模块、也是迈腾的、不带拨片

多功能线束忘记拍了

安装切割都是自己反复的对比（太冲忙了，赶着十一前搞好用车回老家，切割细节一个人根本没有想到拍照），一点一滴的测试进行安装，利用硅胶粘合固定的；

搞好未安装后的效果，不是很配、有点难看

缝好真皮方向盘套，总成安装上去略微好很多（记得当时按键胶都没干，直接就装上用了）

左右按键

整体效果还算满意，能将就着用

晚上灯光效果

对于改线，要单独接一条12V线给模块供电按键灯，按键输入要飞线到BCM17号线并联一起，在利用5053修改长编码第20位数字，或者直接进入长编码勾选多功能方向盘，然后保存激活退出即可完事儿。

认真器

认证也是经过处理的，见图方能明白，这一些都是为了更完美实用

无法完全认证

大众防盗精髓、密码管

改装遥控选用原唱海拉的板材，懂行的   应该都知道

机械变遥控，必定认证。

盼望得到梦寐以求的金属车标；

必须射精啊！！！！！！