发此贴主要有两方面内容：一是改装多功能方向盘，二是解决打转向灯时转动方向盘会发出清脆的"啪"一声响。内容仅供参考，其中也会有引用论坛大神的图片，还请海涵！（图片比较多慎入）
--------------------------------------------------------------------------------------------------------  
   前段时间改了德赛的MIB6.5后家里人不太喜欢，认为没有导航不方便，用手机导航觉得屏幕太小，用了没几天又换了德赛NV5036大屏导航机。更换导航机头已经不算很麻烦的事了就不多说什么，那么问题随之来了 ：这个导航是只有几个触摸键的没有实体按键，开车时操作起来不方便。于是又萌生了改装多功能方向盘的想法，看了论坛里几个大神的帖子感觉改装多功能方向盘也没有那么困难，游丝插口接两条线而已，想做就去做。好长一段时间都在寻找能用在11款宝来上的多功能方向盘，因为车子太老也就适用普通6键的方向盘，按键多了很多都是摆设根本用不上。苦苦等待了一段时间，在taoky大哥改装完了之后我也淘到了合适的盘子，等货期间再多做些准备工作，争取顺利改好！
  现在新款车型气囊线束上的游丝插口和老款不一样，老款是T5b的5口小插头，所以新款方向盘的气囊线束用不了需要改装。我是用了原车的气囊插头，加上新款多功能方向盘的多功能模块插头组装出来的气囊线束。原车的T5B插头的插针端子非常小，如今已经基本买不到了，我在某宝买了几个最小的型号都不适用，最后还是只能淘了一根帕萨特B5的气囊线束，取出上面的4个插针端子来用，虽然比起原车的端子有些不一样但是还好能用。
-------------------------------------------------------------------------------------------------------                         华丽的分割线
  现在很多车在打开转向灯后 转动方向盘时会出现"啪"的一声响，我这里说的声响绝对不是转向灯回位的那一声响，而是回位塑料感应触点发出的响声。新车可能没有，只是可能，有些也会有。究其原因是触点位置在车辆出厂时会涂抹固体润滑脂，在车辆使用过程中润滑脂挥发或车辆夏季停在阳光暴晒的地方导致润滑脂融化流失，这样就会造成每次打转向灯后转动方向盘到感应触点位置时触点会发出一声清脆的"啪"声，这次趁改装方向盘也对此进行了处理，声音已消失。下面会有比较详细的图片说明：
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
改装前准备的一些东西：

这个就是帕萨特B5的气囊线束，已经把T5B插头的端子全部退出待用

某宝9块钱买的多功能模块插头，我没用上，直接用的多功能方向盘上的插头

准备了四种插针端子，没有一种能用上的。。。。。。

两条0.5平的软铜线，用于游丝下插口，用绒布绝缘胶带缠好不会出现异响

热缩管，很便宜

以上就是我准备的一些简单的材料，当然M12批头扳手必不可少，毕竟要拆方向盘，还需要T10/T20梅花扳手，十字螺丝刀扁口螺丝刀。
我个人用到的还有电烙铁，万用表一定要有，改装线束时很关键

本人的焊接技术实在不敢恭维，凑合着吧 

包裹一圈绝缘胶带，套上热缩管

再缠上几圈绒布绝缘胶带，多重保险

这是多功能方向盘原来带的线束，黄色插头是大插头我们这里用不了，需要换成T5B小插头

因为我打算使用多功能模块的插头所以要把黑色线全部退出来，打开上面的盖子准备退针

这个插头的退针方法有点特殊，中间两排细长方口是退针口

退针前要把中间的紫红色塑料卡片顶出来，要不然是退不出来的

拿掉以后是这样子，这个插头退针要两次才能退出。第一次能稍微拔出一点，然后端子倒刺会卡在这个中间的空洞处，此时需要用较细的螺丝刀伸进去压一下倒刺才能完全退出来，说实话还是有点麻烦的

第一步怎么退？是的你没看错，订书钉，一头掰直插进去，向外拔插头就能退到第一步，第二步就是上面说的方法了。大点的端子用曲别针小的就用订书钉，没有退不出来的端子，不要相信某宝几十块的退针器，很贵并不好用。

全都退出来的样子,退出来后把四条黑色线抽出来，用于和原车方向盘气囊线束组装。这是黑色插头上有四条线，我们只用3条，把5号口的那根退出来就行了

这是我原车带的气囊线束，需要吧黑色线退针取下，换成原多功能方向盘线束上的黑线

这是最终改好的线束，至此搞定线束。对了这里再引用一下大神的线路图，按这个连接线路，必须要用万用表一一测试。改好这个线束三条黑色线的端子换掉，两条黄色线用原车的不需要改动。之前说的帕萨特B5的四个端子这里用掉三个了，还有一个用在游丝下插口的1号口，这样就正好了。

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

要拆掉了，拍张留念，两边装饰盖板已经扣下。。。

至于怎么拆就不过多赘述了，论坛多的是，平口螺丝刀撬后面的铁丝卡扣。这里多说一句，他们说撬一下气囊会自动弹出1公分，我这个却不出来，我用平口螺丝刀撬着伸进去使劲向外拉才出来，费了点力气。

拆掉的原车气囊，牌照留好，记下线束缠绕位置，气囊一样锈迹斑斑

拿掉气囊后的样子，光秃秃的什么也没有

将改好的气囊线束插到气囊上，按之前的图片整理好线束

利用M12批头拧下方向盘螺丝，上下都都对准点的，不怕方向盘装不正

取下方向盘后样子，中间就是游丝了，可以转动，但是最好不要转动

5颗螺丝卸掉就可以打开上下盖子，这里螺丝需要用到T10、T20梅花扳手和十字螺丝刀。打开游丝下插口黄色保护盖就可以把插头拔出了，插头和气囊线束上的游丝上插头一样。退出3号口端子把线剪断，将端子与之前准备好的0.5平线连接，插回3号口，另一端接保险盒ACC电源。1号空位插入一条新线另一端与BCM盒17号线连接。我是直接破皮连接的，那个位置实在别扭。

因为之前倒车后视延时继电器的常电使用了点烟器的位置，所以这次的ACC我接到了6号雨刷泵上了，这里也是ACC

都接好后插好气囊线束，5053改线编码，第20位的0改成8即可。

改完编码打开示宽灯看一下，按键灯亮，音量调节有作用，电话静音键，翻页、切歌一切正常OK准备收工。

钥匙通电全车扫描，你妹的一大堆故障出现。可能是由于之前没插气囊时通电自检造成的。
不要慌，点火启动发动机等待十分钟左右，重新扫描，最后只有一个故障出现就是下面这个

经研究在网关列表里勾选37导航系统和56收音机调谐后就不会出现这个故障码了，也许是之前使用MIB时开了倒车后视的原因。勾选就勾选吧这里不用管他，只是再次全车扫描时会提示导航系统和56收音机调谐无法进入，那没关系就这样了。

就是这样，其他一切正常，这两项直接忽略就好了。

用了6年多的电瓶，我估计来年也必须要换新的了

最后的全车扫描没问题，取下方向盘将上下盖子装好，装回方向盘和气囊

最后完工的样子，是不是立马变得高大上了一点点哈哈。收的二手盘子皮子有点稍微磨损，来年买个漂亮的手缝套缝上就好了，年前快递都不发货了没办法。

----------------------------------------------------------------------------------------------------------
这里说一下打转向灯后转动方向盘会出现"啪"一声响的解决方法。在拆掉方向盘后，打开上下两个盖子，整个游丝模块就露出来了，这时我们需要取下游丝模块，很简单没有一个螺丝，上面两个塑料卡子，下面一个，掰一下就能取下游丝了。

取下的游丝模块，一定要轻拿轻放，记住还是不要转动游丝

取下游丝后，看到红色箭头指的位置了吧，这个白色塑料卡子就是转向灯回位触点，这里面已经干干的了只有旁边还有点油迹，怪不得每次打转向灯再打方向触动这里时会有清脆的碰撞声。好了我们开始上油

之前用锂基润滑油效果并不好，过不了多久就会又出现“啪”声，虽然声音没有以前那么大，但也代表一次失败的处理结果！研究发现这种阻尼油脂的效果应该会不错，由于不知道每种型号的具体粘度，就买了三种，最终使用了05号中粘度。上油方法如下：
（下面是上锂基润滑油时拍的，都一样涂抹就不再改了）

把转向灯打到左转向，白头可以向上挑动，然后红圈处就出现一个缝隙，用阻尼油脂填满。打右转向向下挑动，再填满阻尼油脂。

就这样上下在缝隙了塞满阻尼油脂就可以了

最后就这样了，装回游丝，复原方向盘问题解决，从此不再有那烦人的“啪”一声了。
（这是上好阻尼油脂后的样子，貌似上的有点多了，连转向杆回位那声都变得很安静了。。。不知以后会不会直接回不来，先这么用着吧.）

  整个帖子就这样了，所有一切都谨代表个人看法，如有错误还请广大车友交流指正。