运动的外观设计能否获取了年轻人的心，智能电动尾翼和电动掀背门更是全系标配，包括内饰风格，都在用品质诠释运动之美。
蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，配合蓝鲸7速湿式双离合变速器与DTV动态转矩矢量控制，让你时刻感知驾驶的乐趣。
有了驾驶的快乐的同时安全也不能缺失，方舟笼安全车身钢筋铁骨70%以上，高强钢车身见证铁皮下的真材实料。
L2级智能驾驶辅助和智能化交互体验，科技感满满，还有那运动座椅让你顷刻间激情澎湃..........这样的运动型轿车值得探店一试究竟！

还是那句话，凭借独特的运动化设计和智能化配置，称得上是年轻人第一台运动轿跑，关键点在于全系标配智能电动尾翼、电动掀背门等亮点脱颖而出，不仅满足日常使用需求，还具备一定的改装潜力。五种驾驶模式可以满足你多样化的驾驶风格需求，成为你追求个性和性能的必备因素。

网格由平行四边形变为三角形后更运动更具张力，直线条与折线组成的几何设计元素带来强烈的视觉冲击感，加上大灯组造型犀利，配合下方的导流槽设计，提升了前脸的运动感，看上去非常帅气。

运动造型的车头呈现出低趴的姿态，机舱盖两侧设计有曲面造型，下保险杠上黑色的饰板点缀到位，让车头部分更加立体。

大灯的内外造型独特，熏黑处理加上修长造型凸显犀利的外观。

而且大灯支持智能远近光切换、自动开闭及辅助转向照明系统，有效提高了夜间驾驶的安全性。

大灯的贯穿式设计，产生一个明显的轮廓，下方则是立体感极强的空气导流槽。

黑化的后视镜、窗框饰条加上底裙和前杠下方黑色仿碳纤维饰板，整体看上去运动感十足。
隐藏式车门把手也没有缺席，后视镜的调节幅度也不小，可完全看到车辆后上方和尾部轮胎。

R18铝合金轮毂蓄势待发，尽显凌厉动势。
全黑配色的多辐轮毂，不花俏，充满力量感又不失精致和整车的运动属性很搭。
标配马牌MC6高性能运动轮胎，无疑这些都是在为运动属性做铺垫。

车身侧面是轿跑溜背式造型，整车呈现出向前俯冲的姿态，这样的设计让车辆的风阻系数变得更低。
溜背加上隐藏式门把手包括黑色轮毂，突出了车辆的运动风格。

高宽比0.78，相较普通家用轿车，整车姿态更低趴、轿跑风范更显著，同时风阻系数整体下降7.4%。
全副武装的运动包围，贯穿细节之处的空气动力学设计，能够进一步提升车体下压力，提升高速行驶稳定性。

车尾后挡风玻璃倾斜角度很大，看上去很有层次感。
电动尾翼和电动掀背门设计不仅提升了车身的运动感和科技感，在车速达到一定程度时自动升起，增添了几分跑车的激情气息?
也可以选择安装了碳纤维材质尾翼或定制灯光效果，可进一步增强视觉冲击力?

智能电动尾翼开启后可以增加下压力25kg，带来了更好的行驶稳定性。

贯穿尾灯很有动感，灯腔内设计成三角形布局，与前格栅相辅相成，转向灯点亮后为流水样式，拉伸了视觉宽度。
电动尾翼升起后特别有调性，下方的黑色后包围有点跑车扩散器的味道。
排气由圆口造型改成了长方口设计，妥妥的轿跑运动外观。

汽车主驾驶门侧配备了中控锁控制、车窗管理等一系列功能按钮。
中控锁按钮左上角为解锁状态，右上角为锁定状态，有利于驾驶者轻松掌控车门的开闭。

后视镜的调节按钮和灯光调节功能键位于方向盘的左下方，包括电动尾门的开启按键也设计在这个位置，用起来比较方便。

以驾驶者为中心的设计,注重驾驶者的感受，贯穿式空调出风口的设计,拉伸了车内横向视觉宽度。

试着踩了一下踏板，脚感不错有一定的防滑感。
脚面自上而下地运动,而不是自前而后，有助于保持油门踏板反馈和脚踝动作的一致性,使你的脚部更放松。

一体式座椅黑色部分为皮革材质，赋予年轻化的设计，座椅的色泽是疾影橙与酷黑搭配，使得座舱的氛围很动感。
座椅填充物给我的感觉属于偏硬的那种，更适合激烈运动的驾驶风格。

 后座中央扶手配备了两个杯架槽，这样一来即增加了舒适性又获得了存储性。

优秀的轴距保证了后排乘客的腿部空间，溜背的造型对于后排头部没有太大的影响，在全景天窗的加持下通透性不错。坐垫的长度够用，对大腿有一定的撑托性，即便是长时间乘坐也毫不压抑。

后排配备了空调出风口,让后排乘客能够获取空调带来的舒适气流,无论是冷风还是暖风。
而且U S B接口并没有缺失，为后排乘客充电带来方便。

掀背式尾门设计的加入，增加了后备厢的空间。
座椅支持4/6比例放倒，能有效的拓展后备厢空间，让储物更加灵活。
电动尾门用起来很方便，可满足你日常出行和长途旅行的多样需求。
这样灵活多变后备箱空间，对喜欢户外的人非常友好，可以打造一套高品质音响系统或是改装成便携式冷藏吧台，都是非常有个性的改装。

上下扁平的双D型运动方向盘，手感不错能灵巧掌控。14:1转向角传动，使得方向控制更加灵敏。

凌厉的线条加上个性的仪表造型，仿佛沉浸在飞机的驾驶舱中。全液晶仪表配合上两侧小仪表的独特设计，显示效果不错，科技感十足。
三联屏各司其职，车速胎压屏、全液晶仪表盘与实时车辆状态屏，在一定程度上替代了HUD。

悬浮式中控屏内置特供高能车机芯片，响应速度不错。UI界面简洁，屏幕亮度和色彩模式都在你的认可范围。

中央扶手区域设计精简，除了挡杆和杯架外，手机无线充电面板和驾驶模式都集中在一起，操作使用比较方便。

空调系统、双闪等功能性实体按键得到了保留，双色拼接的电子挡杆握感极佳，右侧的两个杯架有种“火影虫洞”的感觉。

无线充电面板配置很给力，无需插拔充电线，大大简化了充电流程，提供了便利性也保障了行车安全。

中控台下方一个容量不小的储物空间可以放不少东西，而且提供了U S B和12V电源充电接口。

这款车的0至100公里/小时加速进入7秒级阵列，顷刻之间解锁一骑绝尘的快感。
对于改装爱好者而言，还可以通过刷写ECU、升级进排气系统等手段进一步优化车辆的动力表现，以适应赛道竞技或高性能驾驶的需求。

DTV动态扭矩矢量控制，纵享弯道激情。弯道行驶时智能分配内外侧车轮的驱动力，按照驾驶者意图精准控制行驶轨迹。
拥有ECO/NORMAL/SPORT/SMART/SUPER RACE五种驾驶模式，满足用户多样化的驾驶风格需求。
在SMART模式下，车辆可以智能判断用户意图，在ECO/NORMAL/SPORT三种经典驾驶模式间自动切换。

搭载全新麦弗逊、后多连杆四轮独立悬挂系统，兼顾了运动和舒适性，无论是城市道路还是蜿蜒山路，都具备操控稳定性和行驶质感。
这种悬架设计也为需要升级避震器、调整车身高度做了铺垫，能进一步提升驾驶乐趣。

“SUPER RACE”一键启动，电动尾翼立刻升起，超增压控制随之就位，伴随澎湃的音效和激情的仪表、车机UI，联动氛围灯、智能电动尾翼，竞速激情一键拉满。

特别是在赛道模式和弹射模式下，驾驶体验达到了极致。按下中控台下方的橙色按钮，即刻激活赛道模式，油门响应更加敏锐，动力输出更加强劲，驾驶乐趣瞬间飙升。而弹射模式则能够瞬间释放全部动力，给你带来极速加速的推背感，仿佛置身赛道，驾驶体验无与伦比。

行程记录：赛道模式行程可以记录，用户根据需要回顾驾驶记录。

第二代UNI-V全系标配IACC高阶智能驾驶辅助系统，为满足人们多场景用车需求。车内还搭配有可通过手机APP或车钥匙一键遥控泊入、直进直出的APA6.0远程智能泊车。在面对狭小车位时，不再“尬入尬出”；在车辆处于非公共道路时，可通过手机app查看车周全景影像并远程遥控挪车；挪车过程中，车辆会自主寻找车位，并可一键泊入。

全景影像能随时监控车辆周围环境，确保行车安全。
在狭窄停车位或者复杂路况下，也可以清晰看到周围的情况，减少安全隐患。

全场景智慧语音交互系统人车沟通更顺畅。“小安”具备多轮对话、上下文识别、跨场景识别等强大语言理解能力。采用先进的算法模型，识别准确度更高，通过硬件级优化，缩短全链路响应时间，识别准、反应快。声音包含情感、更加亲近，犹如一位挚友时刻陪伴左右。
常用场景可免用唤醒词，需求直接说，“小安”即可智慧应答，常用车机菜单选项支持语音控制，交互更轻松。

包括自适应巡航、车道保持、交通标志识别等功能，不仅减轻了驾驶者的负担，还提升了行车的安全性。
在长途旅行时，你能够享受到的是更为轻松的驾驶体验感。

写在最后，经过简单的试驾，感觉车辆的底盘调校偏向运动化，指向精准循迹性很强，过闸道时车身姿态保持不错，能让你从容的驾驭。所以说动感酷炫的内外设计是必须，出色的产品力本身才是基础。如果预算在10万左右这个区间，追求个性化和驾驶乐趣，对于年轻人来说是个不错的选择，第二代长安UNI-V值得你一试。