到今天才跑了900多公里，第一次满座（5人）通过一个角度加大的斜面路沿，空车甚至是驾乘人员4个人时来来去去了很多趟都没有问题。今天再通过时，后排多坐了一个人，下路沿时就听到嚓的一声，立刻下车查看，却没有发现任何刮痕，但同车所有人都清楚地听到擦挂声，估计是刮到排气筒边缘。再看看后排坐了3个人的天籁，我的天，简直就像是在严重超载，尾部塌得一塌糊涂，这还是新车，根本谈不上老化一说。真没搞懂东风日产出产前都不测试弹簧的硬度吗？况且塌屁股也不是什么难题，把弹簧弄硬点就完了，怎么搞得像是天籁的软肋似的，未必是东风日产库存的软弹簧到现在还没有用完？

闲话不说了，谈谈改装吧。在淘宝搜了一下，只有SRR的天籁原高度可用，虽然新天籁用上后会高2cm，不过弹簧是绝对不能短，否则直接让避震器玩完，除非连避震一起改。至于高2cm有没有影响，就有待讨论。首先，这款SRR的弹簧与原厂避震器的阻尼系数不知道是否匹配，如果不匹配，更加坚硬的弹簧在压缩后回弹时，原厂避震器有可能拉不住弹簧，而造成回弹后的惯性震颤，表现出的效果就是车身在通过坑道时出现弹跳。即使阻尼系数相近，但多出的2cm长度也会相应的增加拉力，进而增加原厂避震器负担。也就是说，不论过高还是过低的弹簧，都有可能对避震器产生损伤，但是不知道这款近似原厂高度的SRR天籁弹簧是否适用。